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　　地鐵采用吸氣式早期煙霧探測(cè)報(bào)警器的理由

　　提高地鐵的安全性

　　該系統(tǒng)具有極高的靈敏度和很寬廣的報(bào)警閾值調(diào)節(jié)范圍(0.005%~20%obs/m )，激光源運(yùn)行穩(wěn)定，誤報(bào)率極低，靈敏度比傳統(tǒng)的點(diǎn)式煙感探測(cè)器高1000倍左右，不但可在火災(zāi)發(fā)生的初期發(fā)現(xiàn)車站內(nèi)部產(chǎn)生的常規(guī)火情，也可發(fā)現(xiàn)由于線路過(guò)載造成的電纜絕緣皮軟化所產(chǎn)生的微小煙霧顆粒，從而做到極早報(bào)警、極早處置，并為乘客的有序疏散提供了寶貴的時(shí)間。

　　提供多級(jí)報(bào)警，提高性能

　　采用4級(jí)煙霧報(bào)警(報(bào)警、行動(dòng)、火警1、火警2)模式，及四級(jí)氣流報(bào)警(緊急低氣流、低氣流、高氣流、緊急高氣流)模式，可以對(duì)低煙霧濃度的火災(zāi)初級(jí)階段(例如開(kāi)關(guān)柜中所發(fā)生的電氣火災(zāi))，以及煙霧快速增長(zhǎng)的火災(zāi)(例如蓄意縱火)都能夠提供早期預(yù)警。且各級(jí)煙霧及氣流的報(bào)警閾值可根據(jù)不同的要求和環(huán)境進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)設(shè)定(圖4)。

　　提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靈活性

　　采用主動(dòng)吸氣式采樣探測(cè)，即采用高效抽氣泵不間斷地把被保護(hù)區(qū)域內(nèi)的空氣樣品抽進(jìn)激光探測(cè)腔進(jìn)行探測(cè)。一臺(tái)探測(cè)器可以同時(shí)為天花板上方夾層、空調(diào)回風(fēng)口及目標(biāo)設(shè)備提供保護(hù)。地鐵車站有著相對(duì)高氣流的環(huán)境，氣流將導(dǎo)致煙霧被稀釋，致使探測(cè)難度加大。在這種情況下，只有靈敏度很高的VESDA主動(dòng)吸氣式探測(cè)器，才能在火災(zāi)發(fā)生的初期探測(cè)到煙霧的存在。

　　探測(cè)器具有故障自診斷功能

　　探測(cè)器具有故障自診斷功能，不需要使用專業(yè)設(shè)備或電腦就可以實(shí)時(shí)快速地將系統(tǒng)所發(fā)生的故障診斷出來(lái)，便于及時(shí)的維護(hù)和快速響應(yīng)。

[nextpage]　　過(guò)濾器具有灰塵數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能

　　采用了特制的兩級(jí)過(guò)濾器，經(jīng)過(guò)第二級(jí)過(guò)濾后的高潔凈空氣隨時(shí)對(duì)激光測(cè)量室內(nèi)部的光學(xué)原件進(jìn)行吹洗，避免了煙霧或灰塵顆粒對(duì)于激光探測(cè)腔的污染，從而可以保證探測(cè)精度不會(huì)發(fā)生改變，10年內(nèi)不需要進(jìn)行校準(zhǔn)。VESDA可以對(duì)過(guò)濾器的灰塵容量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，最多可以容納400萬(wàn)顆灰塵，使用壽命最長(zhǎng)為5年。

　　探測(cè)器具有煙霧及氣流自學(xué)習(xí)功能

　　探測(cè)器可以根據(jù)用戶所設(shè)定的學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行不斷的取樣分析，最終將最適合的煙霧及氣流的4級(jí)報(bào)警閾值設(shè)定好，在最大限度提高靈敏度的同時(shí)，又避免了誤報(bào)警。

　　布置方式美觀、靈活，不會(huì)破壞裝飾效果

　　采樣管網(wǎng)布置極其靈活，對(duì)保護(hù)目標(biāo)具有極強(qiáng)的針對(duì)性(圖5)。主管道可以采用隱蔽式安裝，被布置在不會(huì)被發(fā)覺(jué)的悶頂里，而采樣孔則可以根據(jù)需要通過(guò)毛細(xì)管道靈活布置在站臺(tái)、站廳頂部區(qū)域、悶頂內(nèi)、空調(diào)回風(fēng)口及設(shè)備機(jī)柜內(nèi)，既可以做到在煙霧運(yùn)動(dòng)的軌跡上進(jìn)行攔截采樣，又可以把采樣點(diǎn)美觀地融入到地鐵車站的裝飾中，減少對(duì)裝飾美觀的破壞。由于采用隱蔽式探測(cè)，所以不易被破壞，而點(diǎn)式探測(cè)器則很難做到這一點(diǎn)。當(dāng)遇到局部鏤空吊頂時(shí)，為了符合消防規(guī)范的要求，將不得不在吊頂內(nèi)和吊頂下方布置雙層探測(cè)器，如此做法即會(huì)增加消防報(bào)警系統(tǒng)的造價(jià)，又因?yàn)樾枰A(yù)留對(duì)點(diǎn)式探測(cè)器的維護(hù)檢修口，從而影響了站廳、站臺(tái)區(qū)域的整體美。

　　具有黑匣子功能

　　探測(cè)器具有黑匣子功能，可以存儲(chǔ)18000條的分類事件記錄，包括煙霧曲線、人員操作、設(shè)備故障及報(bào)警等，且失電后，所有事件記錄不會(huì)丟失，從而非常便于對(duì)火災(zāi)事故的分析，并可對(duì)地鐵車站內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，提高乘客的乘車舒適度。

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[nextpage]　　提供絕對(duì)的煙霧值探測(cè)

　　普通的點(diǎn)式煙感探測(cè)器只能給出一個(gè)相對(duì)的煙霧濃度值，且會(huì)因光學(xué)表面/接收器受到環(huán)境的污染而導(dǎo)致持續(xù)的靈敏度漂移。雖然采用軟件可以進(jìn)行漂移補(bǔ)償，但這會(huì)導(dǎo)致探測(cè)器靈敏度的進(jìn)一步降低，很難探測(cè)到小型火災(zāi)。而該系統(tǒng)探測(cè)器使用高潔凈空氣吹洗激光探測(cè)腔光學(xué)表面，以確保其清潔，從而可以提供絕對(duì)的煙霧值探測(cè)。

　　具備靈活的聯(lián)動(dòng)控制及系統(tǒng)集成功能

　　每臺(tái)主機(jī)均帶有多個(gè)無(wú)源繼電器，這些繼電器可以被分別編程對(duì)應(yīng)于報(bào)警主機(jī)上的多級(jí)報(bào)警及故障狀況，可以方便地用來(lái)控制各種各樣的聯(lián)動(dòng)設(shè)備，也可以使用系統(tǒng)所提供的開(kāi)放接口協(xié)議，與地鐵管理系統(tǒng)相連接。

　　大大降低維護(hù)成本

　　普通煙感探測(cè)器需要進(jìn)行定期清潔，以確保探測(cè)器能夠按廠家標(biāo)稱的靈敏度進(jìn)行探測(cè)。這種探測(cè)器的維護(hù)間隔很大程度上取決于探測(cè)器的安裝位置、環(huán)境氣流特點(diǎn)和環(huán)境是否清潔。而該系統(tǒng)的安裝及維護(hù)成本極低，阻燃的PVC采樣管道不含有任何的電子元器件，因此它對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性極強(qiáng)，僅需要對(duì)采樣管網(wǎng)進(jìn)行定期的氣流吹洗就可以完成對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)，而不需要任何的拆卸。探測(cè)器具有自身監(jiān)控功能，能夠主動(dòng)提出維護(hù)要求，并可進(jìn)行在線維護(hù)，從而大大降低了例行維護(hù)的成本。

　　精確的輔助設(shè)計(jì)軟件確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性

　　系統(tǒng)具有專用的采樣管網(wǎng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證軟件ASPRIE2，它能在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，即對(duì)整個(gè)采樣管網(wǎng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量及每個(gè)采樣孔的靈敏度、氣壓值、煙霧傳遞時(shí)間等工作參數(shù)作出準(zhǔn)確的計(jì)算，并給出改進(jìn)意見(jiàn)。與安裝后的實(shí)際測(cè)試結(jié)果僅有2%的誤差。

　　施工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)

　　空氣采樣探測(cè)器的安裝及管路施工非常簡(jiǎn)單，費(fèi)用極低。由于采樣管道上沒(méi)有任何的電子元器件，所以既不需要預(yù)埋管道也不需要布線，只需要對(duì)采樣管道進(jìn)行固定(通常采用管卡或吊桿)即可，耗時(shí)很短，而且不會(huì)受到環(huán)境及施工進(jìn)度的影響。

　　提供兩套報(bào)警閾值設(shè)定

　　系統(tǒng)具有兩套報(bào)警閾值設(shè)定，一套可以采用較低的靈敏度，用于上班、下班的高峰時(shí)間，另一套可以采用較高的靈敏度，用于白天和晚間乘客較少的時(shí)段。兩套不同靈敏度報(bào)警閾值的切換，根據(jù)用戶的設(shè)定自動(dòng)完成。

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[nextpage]　　可靈活的與氣體探測(cè)器相連接，防范恐怖襲擊

　　探測(cè)器在通過(guò)采樣管網(wǎng)對(duì)整個(gè)車站公共區(qū)域進(jìn)行煙霧探測(cè)的同時(shí)，還可以將采樣管道與一個(gè)氣體探測(cè)器進(jìn)行連接，從而做到在進(jìn)行煙霧探測(cè)的同時(shí)，還可以對(duì)目標(biāo)區(qū)域中的有毒、有害、可燃?xì)怏w進(jìn)行分析，從而對(duì)氣體泄漏、環(huán)境污染、生化恐怖襲擊等進(jìn)行主動(dòng)防范(如圖6)。

　　空氣采樣早期煙霧探測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用區(qū)域建議

　　從以上論述可以看出，空氣采樣早期煙霧探測(cè)系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的點(diǎn)式煙感系統(tǒng)和紅外對(duì)射類的煙霧探測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)(參見(jiàn)表1)。除上述區(qū)域之外，在電纜層區(qū)域，傳統(tǒng)選擇慣例都是感溫電纜，但事實(shí)上，在實(shí)際使用當(dāng)中，感溫電纜的不足也十分明顯：

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　　· 響應(yīng)遲緩(由于火災(zāi)的發(fā)展趨勢(shì)，溫感本身就要比煙感的響應(yīng)時(shí)間滯后);

   　· 敷設(shè)施工十分繁復(fù)，尤其是當(dāng)電纜需要增加或減少時(shí);

　　· 必須對(duì)每一層電纜單獨(dú)敷設(shè)感溫電纜，成本昂貴。

　　因此，針對(duì)目前在運(yùn)行中對(duì)于傳統(tǒng)選擇的報(bào)警系統(tǒng)遇到的種種不足之處，建議在下列區(qū)域考慮使用空氣采樣系統(tǒng)(詳見(jiàn)表2)。

　　綜上所述，空氣采樣早期煙霧探測(cè)系統(tǒng)在地鐵系統(tǒng)中的某些區(qū)域替代傳統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)完全可行，且是一種更有效、更可靠的技術(shù)選擇。當(dāng)然，在對(duì)類似技術(shù)的選用時(shí)，也應(yīng)對(duì)技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)成熟度、設(shè)計(jì)穩(wěn)定可靠性，以及在同行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)等各方面，進(jìn)行全面綜合的考慮。

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