隨著我國城市化進(jìn)程的加快和汽車普及率的不斷提高，交警日常車輛管理技術(shù)手段的相對滯后與機(jī)動車數(shù)量的急劇增長的矛盾逐漸突顯出來；同時作為各地車輛管理主體的交警車輛管理所其系統(tǒng)內(nèi)部也有相當(dāng)大管理上的死角，因此對于如何提高交警車管工作的效率和規(guī)范化管理已經(jīng)刻不容緩。
我國目前各地車輛管理工作全部由布署在各省市自治區(qū)縣級以上城市的各級車輛管理所負(fù)責(zé)。各級車輛管理所對所屬區(qū)域的機(jī)動車進(jìn)行年檢和日常查驗(yàn)等工作。每個車管所擁有1條或幾條自動化檢測線用于各種車輛的性能檢驗(yàn)。
目前大多檢測線均采用半自動化的運(yùn)營模式即：自動化的檢測線＋人工錄入車輛相關(guān)資料。通常各縣級車管所隸屬于行政地級以上車管所管轄，地級車管所歸省、直轄市、自治區(qū)一級的車管所管轄。
由于受人員或地理位置等各種客觀情況的限制，相關(guān)業(yè)務(wù)管理部門不可能實(shí)時的對每個車輛的實(shí)際檢測結(jié)果進(jìn)行比對，這樣會造成一部分隱患。
這樣一方面嚴(yán)重?fù)p壞了相關(guān)部門的形象，更嚴(yán)重的是這些不合格的車輛一旦流入社會將會給廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來極大隱患。介于目前發(fā)現(xiàn)的這些棘手的問題，天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司推出的這套智能化系統(tǒng)卻能有效的遏制這種勢頭的蔓延從而為車管工作的正規(guī)化標(biāo)準(zhǔn)化管理提供了強(qiáng)有力的科技保證。該智能系統(tǒng)具有以下一些功能。
利用先進(jìn)高效的車牌識別系統(tǒng)對每輛上線檢測的車輛進(jìn)行在線抓拍和自動車牌識別，然后將抓拍和識別結(jié)果通過我們設(shè)置在前端的核心設(shè)備處理后，通過專用線路上傳至交警管理中心的相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，具有相關(guān)業(yè)務(wù)管理權(quán)限的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員就可以對各終端的數(shù)據(jù)隨時進(jìn)行調(diào)用和稽查，從而有效的解決了異地工作、人員安排的種種局限。
在管理中心，該系統(tǒng)也充分考慮了用戶在日常管理上的各種需求新增了很多人性化的管理項目。
例如：管理中心具有相應(yīng)權(quán)限的人員一方面可以按時間段查詢，也可以按時間和車牌顏色和車牌號模糊匹配查詢?？梢约皶r準(zhǔn)確的定位索要查詢的信息。同時還可以把查詢結(jié)果以text、excel、html方式導(dǎo)出。另外根據(jù)管理要求增加各種統(tǒng)計功能，方便管理人員對各車管所上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計，改變了以往需要人工對大量信息進(jìn)行統(tǒng)計，極大的提高了管理人員的工作效率。
上級管理中心還可以通過及時下發(fā)“黑牌”數(shù)據(jù)到所有前端主機(jī)，前端主機(jī)可以依據(jù)接收到的“黑牌”數(shù)據(jù)自動進(jìn)行與抓拍數(shù)據(jù)比對，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與“黑牌”數(shù)據(jù)庫相一致的車牌后馬上在前端和中心端進(jìn)行聲音報警，提示工作人員馬上對該車輛進(jìn)行追查。另外工作人員也可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的不同聲音判斷報警車輛的屬性（“黑牌”包括：盜搶、造事逃逸、漏檢、報廢、有違章紀(jì)錄等，還可以人工定義其他特殊情況）。避免“黑牌”車輛蒙混過關(guān)。
下面簡單介紹一下系統(tǒng)的處理過程：
車輛進(jìn)入車檢線大門后，進(jìn)入第一個檢測設(shè)備，車輛檢測完的相應(yīng)項目后，繼續(xù)前進(jìn)，進(jìn)入下一個檢測區(qū)域停止，在該車進(jìn)行項目檢測過程中，抓拍主機(jī)進(jìn)行抓拍識別操作，并將結(jié)果上傳至交警數(shù)據(jù)庫中。車輛檢驗(yàn)合格完畢后，車戶進(jìn)入到前臺辦理手續(xù)。工作人員輸入車輛信息，確定后監(jiān)測系統(tǒng)軟件從數(shù)據(jù)庫找該車輛的信息（前端抓拍主機(jī)上傳的信息），若找到相關(guān)圖相信息則繼續(xù)操作，若找不到無法繼續(xù)操作。
另外由于各地區(qū)車管所還有各自管理方式上的差別，為了適應(yīng)不同的地區(qū)的管理模式，該系統(tǒng)還提供了各種軟硬件接口方便用戶根據(jù)實(shí)際工作需要進(jìn)行系統(tǒng)功能擴(kuò)展和定制，保證該系統(tǒng)能夠很好的與各地現(xiàn)有的車管軟件進(jìn)行無縫連接。
未來還可根據(jù)各省、市、自治區(qū)對集中式管理的要求還可以實(shí)現(xiàn)多級聯(lián)網(wǎng)模式，使省、市、自治區(qū)形成一級管理中心；地級城市形成二級管理中心；各基層縣市為三級管理中心的全立體管理模式，真正實(shí)現(xiàn)無死角的智能化管理系統(tǒng)。從而使全省的車管工作上一個新臺階，其間接的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益不可估量。
該智能系統(tǒng)目前已在山東部分地區(qū)試運(yùn)行，已初步顯現(xiàn)了它的巨大威力。
總結(jié)：現(xiàn)代化的管理離不開科學(xué)技術(shù)的保駕護(hù)航；同時科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展也極大的推動著管理工作的不斷提升。作為一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)，天地偉業(yè)將會源源不斷地創(chuàng)造出大量優(yōu)秀的并具有實(shí)用價值的智能交通行業(yè)產(chǎn)品，同時也將繼續(xù)為智能交通的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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