社會(huì)安全問題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，解決這些問題并不容易。本文著重介紹云南楚雄平安城市工程的項(xiàng)目建設(shè)的系統(tǒng)構(gòu)成及功能，希望讀者喜歡。 近幾年來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善，人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)说臄?shù)量與日俱增，交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。據(jù)調(diào)查，近三年來云南某縣共發(fā)生各類交通事故1261件，造成113人死亡、425人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)196萬元。為進(jìn)一步改善交通安全環(huán)境，最大限度減少交通事故，減少群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，完善城市功能，經(jīng)多次實(shí)地勘察安裝了智能交通管理系統(tǒng)，現(xiàn)詳細(xì)介紹這一系統(tǒng)。

設(shè)置安裝地點(diǎn)
    在全縣境內(nèi)安裝測(cè)速系統(tǒng)7套，320國(guó)道（老線）一平浪至祿豐方向（路寬6M）及祿豐至一平浪方向（路寬約6.6M）為兩條全程單行的并行道路，在此兩條單行路段上各安裝一套超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。320國(guó)道魯家村村委會(huì)路段或新壩路段，在道路入村前的兩側(cè)入口位置分別安裝單點(diǎn)測(cè)速系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速功能；祿羅線K23至K24處為車輛易超速及肇事的地點(diǎn)，此處安裝一套超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；聯(lián)絡(luò)線龍城中學(xué)段于南北兩側(cè)車輛駛?cè)胛恢酶靼惭b一套超速監(jiān)控設(shè)備并實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速功能。

    在縣城區(qū)內(nèi)8個(gè)有交通信號(hào)燈控路口安裝闖紅燈抓拍設(shè)備，龍城路與惠民路口（交警大線口一套）、龍城路龍城東路與金山南路十字路口、金源街金山南路路口、金源街惠民路路口、金源街世紀(jì)大街路口、龍城中學(xué)丁字路口8個(gè)紅綠燈口安裝闖紅燈抓拍設(shè)備，目的在于抓拍超速行駛等交通違法行為，及時(shí)消除事故隱患；建立快速偵破肇事逃逸案件平臺(tái)，打擊肇事逃逸。

    在城區(qū)重點(diǎn)位置增設(shè)治安監(jiān)控點(diǎn)8個(gè)，郵政大樓門前1個(gè)，千禧大街新客運(yùn)站營(yíng)業(yè)大廳入口前1個(gè)，公務(wù)員小區(qū)入口處1個(gè)，帝王商務(wù)娛樂會(huì)所1個(gè)，聯(lián)絡(luò)線全程監(jiān)控4個(gè)。

項(xiàng)目建設(shè)總體目標(biāo)
建設(shè)道路全程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到以下目標(biāo)：
·監(jiān)控路面車輛違法行為，為預(yù)防道路交通事故服務(wù)；
·自動(dòng)稽查“黑車單”車輛，為打擊違法犯罪服務(wù)；
·采集路面車輛特征信息，為管理部門提供決策依據(jù)；
·結(jié)合祿豐縣以及云南省機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)信息庫(kù)建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航；
·構(gòu)建路面動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，為路面管控服務(wù)。

系統(tǒng)構(gòu)成及其功能
    在全縣境內(nèi)安裝測(cè)速系統(tǒng)7套，其中一套為區(qū)間測(cè)速。在縣城區(qū)內(nèi)8個(gè)有交通信號(hào)燈控路口安裝闖紅燈抓拍設(shè)備，本系統(tǒng)的建立，實(shí)現(xiàn)了全天實(shí)時(shí)的道路監(jiān)控目標(biāo)。監(jiān)控車輛的違法行為并進(jìn)行記錄，預(yù)防車輛違法行為，打擊違法犯罪行為。采集路面信息，為交通部門提供決策依據(jù)。構(gòu)建路面監(jiān)控系統(tǒng)，為路面管控服務(wù)。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    該系統(tǒng)采用分布式構(gòu)架（見圖1），整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)多系統(tǒng)、多任務(wù)綜合處理、分布式、網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)。采用C/S結(jié)構(gòu)，通過前端采集數(shù)據(jù)信息上傳至接收服務(wù)器。經(jīng)分揀、綜合管理信息系統(tǒng)處理這些信息。

[nextpage] 前端采集系統(tǒng)
    前端采集系統(tǒng)包括闖紅燈電子警察系統(tǒng)及超速兼卡口電子警察系統(tǒng)，具體功能如下。

1、闖紅燈電子警察系統(tǒng)
    闖紅燈子系統(tǒng)（見圖2）主要分布在城區(qū)主干道路，實(shí)施全天抓拍上傳工作（外加補(bǔ)光燈可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控抓拍工作）。該系統(tǒng)不需要安裝地感線圈，完全靠視頻觸發(fā)。并可實(shí)現(xiàn)包括機(jī)動(dòng)車闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛、壓黃線、逆行等多種違法行為的識(shí)別及記錄。

2、超速兼卡口電子警察系統(tǒng)
    車輛超速子系統(tǒng)主要設(shè)置于城市周邊省道、國(guó)道及其小學(xué)、村莊附近需要限速區(qū)段，以達(dá)到保護(hù)和提醒作用。該系統(tǒng)有如下優(yōu)點(diǎn)：

·不需要安裝地感線圈，不破壞路面，完 全靠視頻觸發(fā)；
·國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的區(qū)間測(cè)速功能：機(jī)動(dòng)車輛通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)的核心是在單點(diǎn)式雷達(dá)測(cè)速的基礎(chǔ)上結(jié)合區(qū)間測(cè)速技術(shù)開發(fā)而成，同時(shí)具備單點(diǎn)式雷達(dá)測(cè)速與區(qū)間測(cè)速的超速監(jiān)控功能?？梢越鉀Q多車抓拍、防雷達(dá)偵測(cè)、防減速規(guī)避等多種問題；
·智能化限速：可設(shè)置最高限速、最低限速，可分車道限速、分車型限速，可設(shè)置各車道的限制車型等等?？筛鶕?jù)需要安裝加車道加密鏡頭（用于補(bǔ)拍騎線行駛的車輛），還可安裝緊急?？康辣O(jiān)控鏡頭抓拍在緊急?？寇嚨郎线`法行駛的車輛；
·車牌識(shí)別率及超速車輛的抓拍率高：采用圖像高速識(shí)別技術(shù)，平均每秒識(shí)別25幀以上，車牌識(shí)別僅用0.04秒?？蓪?shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的圖像識(shí)別處理，車牌識(shí)別率可達(dá)98%以上，超速車輛的抓拍率可在99%以上；
·同時(shí)具備單點(diǎn)式雷達(dá)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速及卡口功能；
·違法記錄生成與回放：系統(tǒng)對(duì)通過車輛抓拍一張近景與實(shí)時(shí)的多張（可高達(dá)1000張）全景，見圖3，自動(dòng)識(shí)別車輛牌，回放時(shí)按實(shí)際時(shí)基因數(shù)同步動(dòng)畫或錄像回放，作為與雷達(dá)測(cè)速相互驗(yàn)證附加證據(jù)。具有智能記錄功能，例如對(duì)一般超速的車輛抓攝一組兩幀的全景動(dòng)畫，而對(duì)低于最低限速、小型車長(zhǎng)期占用超車道、大型車無理由進(jìn)入超車道、在緊停靠道上行駛等行為自動(dòng)拍攝一組多幀（例如10幀）全景動(dòng)畫，從而可記錄違法車輛幾十至數(shù)百米的行駛?cè)^程，以全面記錄機(jī)動(dòng)車交通違過程，使證據(jù)更有說服力；
·數(shù)據(jù)傳輸方式多樣化：現(xiàn)場(chǎng)違法數(shù)據(jù)和圖像信息是以數(shù)字方式信息貯存的，可以通過多種途徑傳輸?shù)胶蠖说谋O(jiān)控中心（電話撥號(hào)、數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、無線GPRS/CDMA等）；具體的傳輸方式可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇不同的通訊模塊實(shí)現(xiàn)；
·監(jiān)控站遠(yuǎn)程控制：監(jiān)控站為無人職守全天候工作方式，系統(tǒng)可通過遠(yuǎn)程控制方式對(duì)監(jiān)控站的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如雷達(dá)靈敏度、照片清晰度等幾十種參數(shù)進(jìn)行設(shè)置；
·卡口記錄功能：對(duì)通過各監(jiān)控點(diǎn)的車輛全部進(jìn)行拍照記錄，并上傳通行信息到數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，可以根據(jù)號(hào)牌種類、號(hào)牌號(hào)碼進(jìn)行查詢某車輛的通行情況，可為與機(jī)動(dòng)車相關(guān)的刑事案件偵破、交通逃逸追捕、交通肇事取證等方面提供信息；
·系統(tǒng)穩(wěn)定性高：服務(wù)器端采用多線程事物處理技術(shù)，大大提高了系統(tǒng)整體反應(yīng)速度、穩(wěn)定性和安全性。采用專門開發(fā)的傳輸軟件，在通訊發(fā)生故障時(shí)可自動(dòng)恢復(fù)連接。系統(tǒng)主要部件均具備自檢功能，能夠在異常情況下重新啟動(dòng)，系統(tǒng)斷電后的工作模式能夠自動(dòng)保存，系統(tǒng)會(huì)在供電恢復(fù)后自動(dòng)開機(jī)運(yùn)行。系統(tǒng)具備自動(dòng)升級(jí)能力，可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)；
·分區(qū)段車流量統(tǒng)計(jì)：在各監(jiān)控點(diǎn)對(duì)車輛通行的完整記錄的基礎(chǔ)上，即可進(jìn)行各點(diǎn)斷面車流量、各區(qū)段車流量、各點(diǎn)平均瞬時(shí)通過速度、各區(qū)段平均車流速度等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為道路交通流量分析、交通指揮與疏導(dǎo)指供決策依據(jù)；
·支持加密鏡頭防止漏拍：對(duì)于車道較寬的情況，支持鏡頭加密技術(shù)，防止漏車。

[nextpage] 該系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：
·道路拍攝距離：5-30M；
·速度檢測(cè)范圍：5-300KM/H；
·速度檢測(cè)誤差范圍：＜1%；
·流量檢測(cè)精度：＞99%；
·車頭時(shí)距檢測(cè)范圍：1-20S；
·單車道抓拍率：＞99%；
·車牌照自動(dòng)識(shí)別率：＞95%；
·數(shù)字照片分辨率：768×576像素；
·不受車型限制；
·每車抓拍圖片數(shù)：≥3張（多個(gè)全景，一張近景）；
·單車道每秒拍照張數(shù)：≥25張；
·照片存儲(chǔ)傳輸采用JPEG2000格式；
·圖像上附加地點(diǎn)信息、時(shí)間信息日期信息；
·設(shè)備功耗：＜300W；
·壽命：＞50000h。

    本系統(tǒng)中攝像機(jī)的快門設(shè)置是根據(jù)道路類型、車輛大致形式速度確定以達(dá)到比較好的效果，基本可以滿足國(guó)內(nèi)普通道路和高級(jí)公路的要求。在補(bǔ)光措施著中才用攝像機(jī)頻閃燈外加補(bǔ)光大燈，可以很好的在系統(tǒng)工作中實(shí)施抓拍、識(shí)別車牌和車輛類型等工作。燈光的控制采用光敏加定時(shí)器相結(jié)合的方案，更加容易操作和人性化。

3、接收服務(wù)器子系統(tǒng)
    中心服務(wù)器（見圖4）具有7×24h連續(xù)工作能力，專門的雙電源及散熱設(shè)計(jì)及有24h后備供電能力的不間斷電源與之配套，采用雙高速海量硬盤組成RAID 0+1陣列，保證讀寫的高速度與數(shù)據(jù)安全性。采用光纖接入方式，保證數(shù)據(jù)交流的快速性。

[nextpage] 4、分揀系統(tǒng)
    分揀系統(tǒng)見圖5。本地分揀軟件提供了快速的模糊分揀方式，以保證工作的效率。操作簡(jiǎn)單，只要知道違法數(shù)據(jù)的存放位置即可。

    另外還可以網(wǎng)絡(luò)分揀，自由度很高。用戶可以把握有效時(shí)間完成這一工作。做到了隨時(shí)隨地分揀。知道IP、端口、用戶賬號(hào)密碼即可完成工作，見圖6。

5、后臺(tái)處理系統(tǒng)
    后臺(tái)處理系統(tǒng)見圖7，連接公安網(wǎng)，進(jìn)行違法數(shù)據(jù)的上報(bào)、整理分揀工作?？梢噪S時(shí)查找車輛檔案，已備使用。

6、車輛自動(dòng)查詢系統(tǒng)
    本系統(tǒng)啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)連接各省車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，配合綜合管理系統(tǒng)使用。當(dāng)在綜合管理系統(tǒng)中錄入違法數(shù)據(jù)時(shí)，軟件就會(huì)自動(dòng)根據(jù)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛的自動(dòng)查詢工作。并列出相關(guān)違法信息。

結(jié)語
    本系統(tǒng)用于道路執(zhí)法，更重要的是預(yù)防道路事故的發(fā)生。進(jìn)一步改善城市交通安全環(huán)境，最大限度減少交通事故，減少群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，完善城市功能。