現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公交客運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公交車營運人員在運營過程中的安全、管理也越來越被重視。全國各地不斷發(fā)生乘客與營運人員因逃票、服務(wù)態(tài)度等問題而產(chǎn)生的糾紛、同時原來存在的盜竊、搶劫和侮辱婦女等案件時有發(fā)生。公交車在運營過程中容易發(fā)生司乘人員盜取票款、順手牽羊?qū)⒐钍杖霌?jù)為已有的現(xiàn)象，給公交公司帶來損失。公交車是群眾聚集的公共場合，其特定的環(huán)境使其成為恐怖分子的襲擊對象，特別是發(fā)生了像昆明公交車爆炸案的突發(fā)事件，對乘客的生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。類似的突發(fā)事件考驗著公交車安保系統(tǒng)的預(yù)警、防范功能和公安部門的及時反應(yīng)能力。

傳統(tǒng)方案
由于公交車處于顛簸移動狀態(tài)，電壓也不是很穩(wěn)定，且溫度、濕度變化很大，灰塵很多，工作環(huán)境惡劣，因此對傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)容易造成損壞，大大縮短了設(shè)備的壽命。傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)將核心監(jiān)控設(shè)備設(shè)置于公交車上，容易在發(fā)生如爆炸或者其它事故受到破壞從而無法保存現(xiàn)場的資料，目前的車載硬盤錄像機(jī)實現(xiàn)了監(jiān)控的目的，也在性能方面做出了一定的改進(jìn)，但是面對公交車的特殊環(huán)境和其聯(lián)網(wǎng)管理所需的大帶寬和復(fù)雜的環(huán)節(jié)導(dǎo)致其自身的難以彌補(bǔ)的缺陷。面對著過去的技術(shù)限制，有些人認(rèn)為公交車的車載系統(tǒng)就相當(dāng)于飛機(jī)上的黑匣子，具有事后追尋原因的作用，但是飛機(jī)的高空飛行及信號干擾決定了其使用黑匣子，而公交車卻完全可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效及時的聯(lián)網(wǎng)，其行駛的方式?jīng)Q定其可得到有效的管理。黑匣子的作用并不得到體現(xiàn)，而公交車立體網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)將監(jiān)控管理設(shè)置在管理部門中心，使核心設(shè)備不易受到破壞，利用網(wǎng)絡(luò)營造了良好的設(shè)備環(huán)境，使相關(guān)部門加大對公交車場所的監(jiān)管力度和及時的事故處理能力。

解決方案
廣州英泰數(shù)碼公交車監(jiān)控系統(tǒng)著重于公交車安全的預(yù)警、防范功能及相關(guān)部門及時的監(jiān)控反應(yīng)能力。通過在公交車上安裝易眼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，通過無線AP利用城域網(wǎng)建立包括公交車公司和110報警中心在內(nèi)的立體網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控防范系統(tǒng),解決了這些一直困擾著公交車公司和有關(guān)部門的管理人員的難題。使乘客的生命、財產(chǎn)得到應(yīng)有的保障，提高了公安部門對公交車突發(fā)事件的及時處理能力。

公交車立體網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的實時監(jiān)控并將公交車運營過程中的音、視頻、報警資料通過網(wǎng)絡(luò)記錄到公交車公司和110報警中心，避免了存貯的資料在發(fā)生諸如爆炸事件后被損壞或者由于公交車環(huán)境導(dǎo)致的錄像設(shè)備出現(xiàn)故障的情況，讓系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。公交公司和公安人員隨時實時地了解到車輛的運行情況，一旦發(fā)生意外情況，可以在第一時間采取有效措施，保障乘客的生命和財產(chǎn)安全。而且錄像資料可以為發(fā)生糾紛和刑事案件之后追查和劃分責(zé)任提供強(qiáng)有力的證據(jù)，并查看是否有盜票行為。系統(tǒng)還包含了與監(jiān)控中心相連接的報警聯(lián)動系統(tǒng)，當(dāng)有突發(fā)事件發(fā)生觸發(fā)報警，監(jiān)控中心接到報警后就可以及時采取應(yīng)對措施，及時地提高相關(guān)部門的反應(yīng)能力，而系統(tǒng)的視頻分析功能可對乘客的行李及包裹進(jìn)行分析，也可提高系統(tǒng)的預(yù)警、防范能力。

方案設(shè)計
前端通過在公交車上安裝廣州英泰數(shù)碼科技生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字防爆攝像機(jī)ET-IP3202，通過連接無線AP，將車上的監(jiān)控系統(tǒng)與城域網(wǎng)相連，并且在公交公司和110報警中心建立集中管理中心，形成立體聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心。

前端
分別在司機(jī)上方與正門處,后門和通道安裝網(wǎng)絡(luò)防爆攝像機(jī),將司機(jī)周圍、前門上車、車輛內(nèi)通道、及后門下車等情況監(jiān)控起來，車輛上通過網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的視頻信號模擬輸出到公車司機(jī)前的顯示器上，以供司機(jī)對本車的操作及管理。

建立網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控報警系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)防爆攝像機(jī)自帶的報警功能，在司機(jī)座椅和公交車逃生錘附近安裝報警按鈕，通過英泰網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的報警功能，建立公交車上的報警體系。

圖1

圖2

網(wǎng)絡(luò)傳輸
在公交車上將網(wǎng)絡(luò)防暴攝像機(jī)連接無線AP，通過城域網(wǎng)可將公交車上的監(jiān)控報警系統(tǒng)與公交公司和110報警中心的集中管理中心構(gòu)成立體網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。

管理中心
公交公司集中管理中心和110報警集中管理中心均設(shè)1臺監(jiān)控數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，1臺錄像磁盤系統(tǒng)服務(wù)器，1臺用戶管理服務(wù)器，1臺聯(lián)盟服務(wù)器，并4臺服務(wù)器互為冗余以提高安全可靠性，4臺管理服務(wù)器分別完成對所有的網(wǎng)絡(luò)防暴攝像機(jī)設(shè)備進(jìn)行管理，對所有網(wǎng)絡(luò)上的瀏覽客戶進(jìn)行管理，對所有監(jiān)控點的錄像數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，用磁盤對視頻進(jìn)行錄像，對電視墻的管理，對報警的管理，以及為其他設(shè)備提供相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)用接口。

圖3

由于考慮到前端數(shù)量多，將管理中心分設(shè)在公交車公車和110報警中心，比如可將監(jiān)看前門上車,司機(jī)情況及投幣情況的前端可在公交車設(shè)置存貯管理，在報警中心只監(jiān)看，而車內(nèi)通道及其它情況在報警中心設(shè)置存貯及管理，在公交車公司只做監(jiān)看等這些方案可與使用方磋商靈活使用。在管理中心，公交車管理人員與110報警中心人員可實時對公交車上的情況進(jìn)行監(jiān)控，掌握公交車現(xiàn)場的一手資料，公交車上乘客可通過報警按鈕及時反映給有關(guān)部門，讓有關(guān)部門對突發(fā)事故做出及時的應(yīng)對措施。有關(guān)監(jiān)控人員也可通過監(jiān)控系統(tǒng)的分析跟蹤功能，對乘客行李、包裹丟放做智能分析判斷。有一定的預(yù)警能力并方便乘客找回落下在公車上的物品。

后端設(shè)備主要完成控制、顯示、錄像、放像的功能，它包括了4臺視頻管理服務(wù)，4臺監(jiān)控主機(jī)、監(jiān)視墻、控制臺、電源等設(shè)備。在主監(jiān)控室的所有機(jī)器中安裝網(wǎng)絡(luò)數(shù)字監(jiān)控管理軟件，負(fù)責(zé)管理前端的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和后端的顯示、錄像、錄像回放等。
如果在網(wǎng)絡(luò)互連的其他地方需要瀏覽前端視頻圖像，只要選擇一臺PC機(jī)安裝客戶端軟件，經(jīng)過管理員用戶授權(quán)，輸入管理服務(wù)器的IP地址，就可以瀏覽到前端視頻圖像。

功能設(shè)計
1、前端采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)防爆數(shù)字?jǐn)z像機(jī),安全性高,具備網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)各優(yōu)點，幾個前端造就全方位關(guān)鍵監(jiān)控,構(gòu)成公交車監(jiān)控系統(tǒng)。
2、采用無線傳輸,后端存貯,利用網(wǎng)絡(luò)達(dá)到了各方關(guān)注,安全第一的公交環(huán)境，解決了傳統(tǒng)監(jiān)控過于依賴本地監(jiān)控的特點,加快了事后處理的反應(yīng)速度，真正做到了實時。
3、報警與監(jiān)控一體,防止突發(fā),反應(yīng)及時,功能齊全，通過監(jiān)控系統(tǒng)本身的報警功能,方便地將報警系統(tǒng)同時應(yīng)用到公交環(huán)境中,系統(tǒng)智能化更高,功能更加齊全。
4、數(shù)字分析,實現(xiàn)跟蹤,分析,預(yù)警,智能化系統(tǒng)，通過系統(tǒng)對乘客行李和包裹分析,發(fā)現(xiàn)可疑物即跟蹤,報警,或者對乘客落下的包裹進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)可疑物即報警。
5、公交環(huán)境對設(shè)備影響最小化,解決了傳統(tǒng)缺陷,保證設(shè)備的穩(wěn)定性能，解決了公車環(huán)境造成的設(shè)備壽命宿短,受到破壞時仍能保存數(shù)據(jù)等問題。
監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D

圖4

總結(jié)
面對著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,視頻監(jiān)控得到了良好的傳輸條件,網(wǎng)絡(luò)數(shù)字技術(shù)迅猛發(fā)展,面對公交車特殊的環(huán)境和行駛特點,廣州英泰數(shù)碼利用網(wǎng)絡(luò)無線傳輸,通過先進(jìn)的數(shù)字技術(shù),打造出先進(jìn)的前端監(jiān)控報警一體,后端存貯管理的城市公交立體網(wǎng)絡(luò)數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng),打破了傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)存在的受到環(huán)境影響和煩瑣而不實際等缺陷的形勢,確保設(shè)備不受到環(huán)境影響而延長使用壽命,既保障了公交事業(yè)的正常運行,也為乘客提供了安全保證,符合現(xiàn)代城市網(wǎng)絡(luò)數(shù)字建設(shè)的要求, 使城市網(wǎng)絡(luò)數(shù)字建設(shè)水平更上一個臺階,也為在其它領(lǐng)域推廣數(shù)字化技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。