現(xiàn)代交通日趨繁忙，城市公交系統(tǒng)滋生的盜竊、搶劫、非禮與交通事故等層出不窮。為實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)車(chē)輛監(jiān)控與調(diào)度、防盜防劫及緊急求援報(bào)警等需求，安防在城市公交系統(tǒng)中的應(yīng)用逐漸普遍。本期“應(yīng)用面面觀”就安防在城市公交系統(tǒng)應(yīng)用體現(xiàn)的狀況、需求、發(fā)展趨向與您共同探討。潘岐灼
隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口數(shù)量逐年增長(zhǎng)，為緩解城市人口眾多帶來(lái)的出行問(wèn)題，我國(guó)城市公交系統(tǒng)發(fā)展迅速，其中數(shù)個(gè)人口高度集中的大城市公交車(chē)數(shù)量更是在萬(wàn)輛之上。據(jù)了解，目前，廣州擁有公交車(chē)14000多輛，深圳擁有公交車(chē)近13000輛，上海公交車(chē)數(shù)量也有10000輛左右，而北京的公交數(shù)量更是達(dá)到驚人的20000多輛，全國(guó)公交車(chē)總數(shù)量約在230多萬(wàn)輛。
公交車(chē)是城市人群日常出行中使用最為廣泛的交通方式，為城市人口流動(dòng)承擔(dān)著十分重要的任務(wù)，在各大中城市中，公交系統(tǒng)在出行率的承擔(dān)方面均擁有四成以上的比例。但是，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，城市交通逐漸出現(xiàn)道路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上交通擁擠率上升的情況，在公交車(chē)上也頻繁出現(xiàn)盜竊、搶劫、非禮、恐怖主義與交通事故等事件，并且這種狀況呈上升的趨勢(shì)。
因此，有專(zhuān)家提出：“監(jiān)控”與“調(diào)度”成為目前解決公交與交通系統(tǒng)眾多問(wèn)題的最有效方法之一，安防應(yīng)用于公交系統(tǒng)的需求由此而生。
安全與效益催生安防需求
從業(yè)內(nèi)人士反饋的信息來(lái)看，安防產(chǎn)品在公交系統(tǒng)的應(yīng)用目的主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。
首先是增強(qiáng)公共安全?！肮幌到y(tǒng)人員流動(dòng)具有人口多且流動(dòng)性大的特征，而公交車(chē)上盜竊搶劫、盜竊、性騷擾等事件頻繁，破案取證難度大，安防應(yīng)用于公交系統(tǒng)，為保留犯罪證據(jù)，協(xié)助破案和安全管理提供了有力的手段?！鄙钲谑袘浿究萍加邢薰臼袌?chǎng)總監(jiān)廖拓解釋?zhuān)卜缿?yīng)用于公交系統(tǒng)，首要的目的就是為了提高公共安全。公交系統(tǒng)監(jiān)控作為城市治安監(jiān)控的一個(gè)重要組成部分和公安安防體系的補(bǔ)充，對(duì)提高城市治安環(huán)境，具有舉足輕重的作用。
據(jù)了解，目前在國(guó)內(nèi)僅沿海和內(nèi)地部分較發(fā)達(dá)地區(qū)如北京、廣州、深圳、東莞、成都等數(shù)個(gè)大中城市逐漸開(kāi)始了公交系統(tǒng)安防的應(yīng)用。而部分較早應(yīng)用的城市如深圳、東莞等已經(jīng)逐漸在安防的應(yīng)用中嘗到“甜頭”：某市在應(yīng)用公交監(jiān)控系統(tǒng)之后，公交違法犯罪率驟然下降32%，案件破案率上升36%，對(duì)維護(hù)整個(gè)城市的治安環(huán)境起到了重要的作用。
其次是緩解城市交通日趨繁忙所帶來(lái)的交通壓力。這是介乎于安防與非安防之間的一種應(yīng)用：隨著城市交通工具日漸增多，城市交通壓力大為增加，安防系統(tǒng)在公交的應(yīng)用中不但擔(dān)任了監(jiān)控的職能，同時(shí)也起到了調(diào)度的作用。而隨著ITS（智能交通系統(tǒng)）概念的提出，安防產(chǎn)品的監(jiān)控功能可將整個(gè)城市的交通狀況呈現(xiàn)在信息中心監(jiān)控管理平臺(tái)，以隨時(shí)了解路面狀況，便于及時(shí)對(duì)交通進(jìn)行調(diào)度與疏導(dǎo)。A&S顧問(wèn)余崇義指出：“ITS概念的提出，讓更多的人了解安防產(chǎn)品在公交系統(tǒng)中應(yīng)用的重要性和迫切性，提高了城市交通的效率?！?/SPAN>
“安防產(chǎn)品應(yīng)用于公交系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確調(diào)度車(chē)輛，提高公共交通運(yùn)輸效率，優(yōu)化公共交通管理模式，提高公交管理水平和運(yùn)營(yíng)效率，降低企業(yè)成本、減少運(yùn)營(yíng)安全隱患?！睆V東天訊電信科技有限公司研發(fā)中心經(jīng)理龔灼認(rèn)為，安防應(yīng)用于公交系統(tǒng)，既減少了交通隱患，又可以通過(guò)調(diào)度實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的效率，對(duì)于降低城市交通壓力、降低因事故帶來(lái)的損失等方面頗有助益。
除此之外，加強(qiáng)公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)司乘人員工作進(jìn)行監(jiān)督和管理也是公交安防應(yīng)用的目的之一。在公交車(chē)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，因司乘人員的素質(zhì)參差不齊，私收票款、給假票廢票和不文明不規(guī)范行車(chē)的情況屢有發(fā)生。票款被私吞與不規(guī)范行車(chē)造成的交通事故，給公交公司造成了極大的損失，安防應(yīng)用于公交系統(tǒng)，很好地杜絕了上述現(xiàn)象，增加了企業(yè)效益。
據(jù)深圳市銳明視訊技術(shù)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理孫繼業(yè)透露：“某市一公交線(xiàn)路，沒(méi)裝監(jiān)控系統(tǒng)之前日均收入為12萬(wàn)元左右，安裝監(jiān)控系統(tǒng)之后日均收入達(dá)到20萬(wàn)元多。據(jù)乘客反映，因?yàn)楣卉?chē)治安得到大幅度的提高，市民對(duì)‘安全公交’的滿(mǎn)意度普遍提升，這形成了一種良性的循環(huán)，城市交通系統(tǒng)與公交企業(yè)達(dá)到了雙贏的效果?！?/SPAN>
對(duì)城市治安而言，安防產(chǎn)品的安裝是公共安全的需要，對(duì)預(yù)防公交車(chē)上的違法犯罪、恐怖主義與交通事故等有著重要作用；對(duì)公交企業(yè)而言，安防是安全生產(chǎn)的需要，可規(guī)范司乘人員的操作與服務(wù)，減少公交糾紛，增加企業(yè)收益。因此，安防應(yīng)用于公交系統(tǒng)顯得意義非凡。
這正如銳明視訊孫繼業(yè)所言，“公交系統(tǒng)對(duì)安防的應(yīng)用，不但是公共安全的需要，是對(duì)司乘人員的操作是否規(guī)范的監(jiān)督要求，同時(shí)也是公交企業(yè)創(chuàng)造和增加收益的需要，是為了實(shí)現(xiàn)公共安全與公交企業(yè)效益的和諧統(tǒng)一?！?/SPAN>
基于上述情況，安防在公交系統(tǒng)的應(yīng)用需求昭然若揭。據(jù)悉，因?yàn)閺钠渌鞘械氖痉俄?xiàng)目中得到啟發(fā)，目前柳州、揚(yáng)州、蘇州等近20個(gè)城市均展開(kāi)對(duì)公交系統(tǒng)應(yīng)用安防的效果與效益評(píng)估，希望以安防產(chǎn)品與系統(tǒng)的應(yīng)用來(lái)解決交通與治安的綜合性問(wèn)題，以及提高公交企業(yè)的效益，其中車(chē)載DVR、報(bào)警裝置以及整個(gè)系統(tǒng)的解決方案和管理平臺(tái)的建設(shè)尤其受到各方的矚目。
三種模式助安防產(chǎn)品進(jìn)入公交系統(tǒng)
通過(guò)采訪(fǎng)了解到，因?yàn)楣幌到y(tǒng)安防應(yīng)用的需求者不同，所以造成安防產(chǎn)業(yè)進(jìn)入公交系統(tǒng)的方式也各有不同：公交系統(tǒng)作為城市治安系統(tǒng)的組成之一，政府部門(mén)出于整治整個(gè)城市治安，預(yù)防、打擊違法犯罪的需要，將公交系統(tǒng)納入納入管理部分，于是對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行安防投資；而公交企業(yè)為了規(guī)范司乘人員的操作與服務(wù)，減少交通事故，提高企業(yè)的贏利，主動(dòng)在公交車(chē)、站場(chǎng)安裝安防產(chǎn)品，并建設(shè)信息中心管理平臺(tái)，對(duì)公交車(chē)作監(jiān)督、管理與調(diào)度；另外，因?yàn)楣幌到y(tǒng)具有人流量大，人流在公交車(chē)上停留時(shí)間較長(zhǎng)的特征，這吸引了眾多廣告媒體加入到公交系統(tǒng)中來(lái)。這三種情況使公交系統(tǒng)安防應(yīng)用產(chǎn)生了三種有別與一般行業(yè)的切入模式。
政府部門(mén)投資模式：基于改善城市治安環(huán)境、預(yù)防打擊違法犯罪的需要，目前很多的平安城市監(jiān)控項(xiàng)目，都將公交系統(tǒng)作為一個(gè)部分納入其中，以方便監(jiān)控公交車(chē)內(nèi)人與事物，對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行檢測(cè)等。于是，一種由政府部門(mén)投資，安防企業(yè)進(jìn)行設(shè)備提供、安裝與維護(hù)，政府下屬部門(mén)公交分局與公交企業(yè)擁有安防設(shè)備使用權(quán)的模式產(chǎn)生。據(jù)了解，深圳公交系統(tǒng)安防建設(shè)第一期工程，就是采取了這種政府部門(mén)投資的形式，政府部門(mén)獲得了公交監(jiān)控信息的擁有權(quán)，為其治理城市治安問(wèn)題提供了幫助；而公交公司也獲得部分信息管理權(quán)，對(duì)監(jiān)督司乘人員規(guī)范操作與防止偷竊票款等起到了很好的作用；安防產(chǎn)業(yè)為公交系統(tǒng)提供設(shè)備與解決方案，不但開(kāi)拓了市場(chǎng)，而且作為維護(hù)方，也為企業(yè)本身獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)利益打開(kāi)了通路。
東莞市創(chuàng)研科技有限公司工程部經(jīng)理曾思遠(yuǎn)透露，目前而言，安防企業(yè)可以以“全投全建，收取月租費(fèi)”的方式進(jìn)入公交系統(tǒng)，由政府部門(mén)投資，安防企業(yè)進(jìn)行設(shè)備與整體解決方案的提供與建設(shè)以及維護(hù)，政府下屬部門(mén)公交分局取得監(jiān)控資料的大部分管理權(quán)，公交企業(yè)也作為第二管理者而存在。
公交企業(yè)投資模式：公交企業(yè)出于改善公交治安環(huán)境與提高收益等原因，自發(fā)地在公交車(chē)上安裝安防產(chǎn)品，并在總部與站場(chǎng)分設(shè)各級(jí)管理平臺(tái)，以滿(mǎn)足安全生產(chǎn)與創(chuàng)收的需要。于是產(chǎn)生了第二種公交安防應(yīng)用模式：公交企業(yè)對(duì)其本身所屬公交車(chē)、站場(chǎng)、管理中心等進(jìn)行安防投資，安防企業(yè)為其提供設(shè)備并進(jìn)行信息管理中心平臺(tái)的組建，以及對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的日常維護(hù)。
“公交公司自發(fā)對(duì)安防的應(yīng)用，不但杜絕了各種違法犯罪事件，而且通過(guò)媒體宣傳和公交監(jiān)控產(chǎn)品的口碑效應(yīng)，促使更多乘客選擇乘坐有監(jiān)控的車(chē)輛，同時(shí)也抑制了逃票、漏票以及司乘人員盜竊票款等事件，為公交公司贏得了信任與效益?！睉浿玖瓮貙?duì)公交企業(yè)自發(fā)應(yīng)用安防的現(xiàn)象進(jìn)行了分析，目前公交自發(fā)投資應(yīng)用安防的現(xiàn)象還比較少，多是公交企業(yè)在一些城市間遠(yuǎn)程公交上得到應(yīng)用。據(jù)悉，就廣東東莞而言，公交企業(yè)自發(fā)應(yīng)用安防的比例不過(guò)3%，公交企業(yè)對(duì)安防應(yīng)用尚需提高認(rèn)識(shí)。
廣告媒體投資模式。這種是比較純粹的商業(yè)模式，目前像巴士在線(xiàn)、世通華納等移動(dòng)傳媒均已認(rèn)識(shí)到車(chē)載廣告受眾的重要性，逐漸在各城市公交之間安裝液晶視頻監(jiān)控多媒體等設(shè)備，以為公交系統(tǒng)安裝監(jiān)控設(shè)備和部分廣告收入的代價(jià)，取得公交移動(dòng)廣告的擁有權(quán)。
銳明視訊孫繼業(yè)解釋?zhuān)骸俺鞘泄幌到y(tǒng)具有客流量大，受眾多的特點(diǎn)，所以公交公司希望得到公交車(chē)上的廣告權(quán)，于是出現(xiàn)這樣一種公交系統(tǒng)應(yīng)用安防的模式：廣告媒體出資對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行安防與多媒體設(shè)備以及中心管理平臺(tái)等方面的建設(shè)，廣告公司取得這些設(shè)備的使用管理權(quán)，公交企業(yè)獲得部分廣告收入與安防系統(tǒng)的管理權(quán)，安防企業(yè)則作為廣告媒體的合作伙伴為公交系統(tǒng)提供安防設(shè)備與解決方案，并進(jìn)行日常維護(hù)?！?/SPAN>
三種模式應(yīng)用安防的目的顯然都有不同，政府投資模式是為了達(dá)到治理城市治安、預(yù)防和打擊違法犯罪的效果，而公交企業(yè)自發(fā)投資模式目的側(cè)重于增加企業(yè)的收益，廣告媒體投資模式則僅僅是為了取得在公交上播放廣告的權(quán)利，安防應(yīng)用只是作為一種附加條款形式而存在。
而在建設(shè)上，雖然目的與投資方各有不同，但對(duì)安防產(chǎn)業(yè)而言，都不例外需要對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備的提供、安裝與維護(hù)，并按照要求建立信息中心管理平臺(tái)和為此提供完整的系統(tǒng)解決方案。這為安防產(chǎn)品在公交系統(tǒng)中的應(yīng)用打開(kāi)了一條“陽(yáng)光大道”。
應(yīng)用突顯進(jìn)入門(mén)檻 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
隨著應(yīng)用的逐漸深入，其示范作用將逐漸增大，吸引越來(lái)越多的城市公交系統(tǒng)應(yīng)用安防產(chǎn)品。同時(shí)，隨著應(yīng)用的深入，越來(lái)越多的應(yīng)用問(wèn)題開(kāi)始逐漸暴露，促使公交系統(tǒng)對(duì)安防提出越來(lái)越高、越來(lái)越多的要求，這對(duì)安防產(chǎn)業(yè)既是機(jī)遇，同時(shí)也充滿(mǎn)著考驗(yàn)。
應(yīng)用考驗(yàn)設(shè)備性能與工藝
在產(chǎn)品方面，為了提高對(duì)應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)能力，使之能夠更適合運(yùn)用在公交系統(tǒng)之中，公交系統(tǒng)對(duì)安防產(chǎn)品提出了種種要求，因其具備獨(dú)特環(huán)境下應(yīng)用的特殊性，定制化程度十分高。
首先，設(shè)備防震是重中之重。安防產(chǎn)業(yè)應(yīng)該針對(duì)公交車(chē)一直處于移動(dòng)的狀態(tài)，道路顛簸不平帶來(lái)的震動(dòng)，而對(duì)產(chǎn)品特別是硬盤(pán)抗震方面做足工夫。創(chuàng)研曾思遠(yuǎn)介紹說(shuō)：“公交車(chē)輛每天需要上路的時(shí)間都在10小時(shí)以上，長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)對(duì)設(shè)備一個(gè)重大的考驗(yàn)。以車(chē)載DVR為例，硬盤(pán)的減震是關(guān)鍵，而目前大部分產(chǎn)品均無(wú)法真正做到長(zhǎng)時(shí)間地維持設(shè)備的穩(wěn)定?！睋?jù)悉，針對(duì)公交系統(tǒng)的特殊環(huán)境，海康采用懸浮抗震技術(shù)保護(hù)硬盤(pán)能夠經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的顛簸與震動(dòng)，銳明視訊則采用油囊減震的方法來(lái)達(dá)到減震的目的，還有部分廠(chǎng)家采用傳感器測(cè)定震動(dòng)從而關(guān)閉硬盤(pán)的方式來(lái)保護(hù)硬盤(pán)。可是，就大部分產(chǎn)品而言，能夠經(jīng)受住公交車(chē)長(zhǎng)期顛簸的設(shè)備寥寥無(wú)幾。
寬動(dòng)態(tài)電壓適應(yīng)能力也是考驗(yàn)產(chǎn)品穩(wěn)定性的重要難題之一。深圳憶志廖拓對(duì)此解釋?zhuān)骸败?chē)輛在啟動(dòng)、急剎、加減速時(shí)電壓將產(chǎn)生波動(dòng)，必須具備了6-40V寬頻電壓，以適應(yīng)汽車(chē)電源電壓波動(dòng)較大和有大的電脈沖擊的工作環(huán)境，防止出現(xiàn)設(shè)備燒毀的現(xiàn)象，保證機(jī)器的持續(xù)穩(wěn)定工作。另外，在公交進(jìn)站場(chǎng)熄火之后，必須能夠保持在一定的時(shí)間內(nèi)仍然可以產(chǎn)生電流使設(shè)備正常運(yùn)行?！睋?jù)了解，目前已經(jīng)有很多廠(chǎng)家研發(fā)能夠適應(yīng)這種狀況的產(chǎn)品，成績(jī)斐然。
另外，設(shè)備需要能夠適應(yīng)大溫差的工作環(huán)境，并具備散熱防濕防塵功能?！霸谠O(shè)備散熱和溫濕度適應(yīng)性上，可采用特殊散熱材料進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)采取一些比較有效的方式進(jìn)行排熱?？赏ㄟ^(guò)內(nèi)外兩個(gè)風(fēng)扇進(jìn)行排熱，平時(shí)主要是通過(guò)內(nèi)風(fēng)扇，特別季節(jié)則增加外風(fēng)扇排熱。防濕、防塵方面則可通過(guò)密封機(jī)體來(lái)達(dá)到要求?！变J明視訊孫繼業(yè)表示，防水、防塵工藝目前大都已經(jīng)解決，但是僅有少數(shù)產(chǎn)品能夠真正做到適宜零下30度到65度的溫差環(huán)境。在生產(chǎn)工藝上，急須對(duì)此提高認(rèn)識(shí)，以適應(yīng)公交系統(tǒng)惡劣環(huán)境下對(duì)安防產(chǎn)品的定制化要求。
無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足要求。因?yàn)楣惶幱谝苿?dòng)狀態(tài)，所以在音圖像的實(shí)時(shí)傳輸上只能以無(wú)線(xiàn)傳輸方式解決，而目前的應(yīng)用中大部分城市尚未能夠做到這點(diǎn)。廣東天訊龔灼介紹：“目前，大部分城市還僅僅局限于在車(chē)上安裝車(chē)載DVR進(jìn)行錄像和事后查證，有的城市則已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛的實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)，但為數(shù)尚少。”據(jù)了解，因?yàn)楫?dāng)前的網(wǎng)絡(luò)帶寬遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸?shù)囊螅约词股俨糠殖鞘泄幌到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸，可是傳輸圖像的質(zhì)量普遍沒(méi)有達(dá)到530線(xiàn)的要求，多數(shù)無(wú)線(xiàn)傳輸都只能采取時(shí)間間隔內(nèi)傳輸部分圖像的辦法，不能真正做到攝像與傳輸、保存三者吻合一致。
此外，公交系統(tǒng)對(duì)安防產(chǎn)品在不同光照環(huán)境中攝像、抗電磁干擾、防暴、設(shè)備的小型化、便于安裝、各產(chǎn)品的兼容性、音圖像傳輸?shù)馁|(zhì)量、接口的穩(wěn)定性等各方面都有著特定的要求。
如何提高產(chǎn)品性能，以硬件質(zhì)量取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為各安防企業(yè)亟須解決的問(wèn)題。
余崇義提出：“隨著公交安防應(yīng)用逐步擴(kuò)大，問(wèn)題將隨時(shí)暴露，隨之對(duì)應(yīng)的是對(duì)安防產(chǎn)品的更高要求。希望設(shè)備商能予以全力關(guān)注，從技術(shù)上針對(duì)性地提出解決方案。而且從目前看還有一段路要走，眼前是一塊巨大的黃金‘蛋糕’，但需要堅(jiān)固的利器才能將之取食?！?/SPAN>
多設(shè)備應(yīng)用向安防提出要求：整合
公交系統(tǒng)安防應(yīng)用涉及的安防產(chǎn)品繁多，每套設(shè)備均有相應(yīng)的系統(tǒng)組成部分，隨著應(yīng)用層次的加深，管理者開(kāi)始不耐煩其繁雜的操作，整合的要求隨之被提上日程。
公交安防應(yīng)用涉及的產(chǎn)品眾多，車(chē)載DVR、GPS模塊、攝像機(jī)、報(bào)警按鈕、LCD顯示器、無(wú)線(xiàn)路由器、車(chē)輛行駛記錄儀及聲光報(bào)警器等，如何將這些產(chǎn)品整合在一個(gè)管理平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的中心信息管理平臺(tái)，成為各設(shè)備商與解決方案商必須解決的問(wèn)題之一。
創(chuàng)研曾思遠(yuǎn)分析：“公交視頻監(jiān)控與平安城市監(jiān)控系統(tǒng)的最大區(qū)別在于，前者不單單是‘平安城市監(jiān)控系統(tǒng)’，同時(shí)還是一個(gè)公交警務(wù)信息處理平臺(tái)，根據(jù)每個(gè)城市應(yīng)用的不同，具有不可復(fù)制性。在公交系統(tǒng)應(yīng)用方面，安防產(chǎn)業(yè)需要將無(wú)線(xiàn)視頻、GPS、GIS與報(bào)警系統(tǒng)有效整合，目前主要是在監(jiān)控中心一塊作集成，將所有的或者是大部分的設(shè)備整合在一個(gè)管理平臺(tái)上，以實(shí)現(xiàn)一站式的管理。這種做法對(duì)資源的共享與公交系統(tǒng)的管理，以系統(tǒng)整合的方式得以實(shí)現(xiàn)?！?/SPAN>
“平安城市監(jiān)控系統(tǒng)也對(duì)系統(tǒng)集成提出了要求，針對(duì)公交行業(yè)形成完善的整合平臺(tái)、提供行業(yè)解決方案，甚至將所有的產(chǎn)品集成為一個(gè)整體，于是就有了All-in-one的概念?！睆V東天訊龔灼給我們介紹，迎合平安城市監(jiān)控系統(tǒng)的整合，實(shí)現(xiàn)資源的共享，這是公交監(jiān)控與城市治安監(jiān)控應(yīng)用中挖掘出來(lái)的要求。
可以看出，系統(tǒng)整合的需求早在公交系統(tǒng)安防應(yīng)用還沒(méi)大規(guī)模發(fā)展之時(shí)就已經(jīng)現(xiàn)出苗頭，如何為整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整合，并實(shí)現(xiàn)與平安城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的信息資源共享，將是建立在產(chǎn)品之上的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。而為此提供行業(yè)性的專(zhuān)業(yè)解決方案也隨之水漲船高，適應(yīng)公交系統(tǒng)的平臺(tái)管理軟件的開(kāi)發(fā)迫在眉睫。
余崇義介紹，目前國(guó)內(nèi)安防廠(chǎng)家在系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)方面做得比較少，僅少數(shù)企業(yè)能夠針對(duì)公交這一個(gè)特殊的行業(yè)進(jìn)行管理平臺(tái)軟件的開(kāi)發(fā)，于是出現(xiàn)了許多企業(yè)提供的行業(yè)性系統(tǒng)解決方案時(shí)往往經(jīng)不住時(shí)間和技術(shù)考驗(yàn)的情況。
銳明視訊孫繼業(yè)則認(rèn)為：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度而言，如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中心管理平臺(tái)軟件的開(kāi)發(fā)，將決定著具體的解決方案是否能夠適應(yīng)整個(gè)城市監(jiān)控系統(tǒng)整合的要求。這主要牽涉到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品兼容性以及雙方之間信息開(kāi)放性等問(wèn)題，如何解決這些問(wèn)題將影響著安防企業(yè)在這個(gè)方面的專(zhuān)業(yè)度與系統(tǒng)解決方案的可實(shí)行性?！?/SPAN>
智能分析需求漸漲
公交人流量在大中城市少則數(shù)十萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)，就廣東某市而言，公交日均人流量達(dá)到400萬(wàn)，高峰期甚至超過(guò)700萬(wàn)的人流量，如何處理與管理這么大人流量產(chǎn)生的音圖像數(shù)據(jù)，不單是司乘人員，就是監(jiān)控管理中心都感到非常困難，于是就催生了智能化分析的需求，并且在應(yīng)用的過(guò)程中，這種需求越發(fā)迫切。
廣東天訊龔灼提出：“在客戶(hù)的要求中，智能化是一種發(fā)展方向。公交車(chē)客乘量非常大，僅僅依靠人工遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足管理的要求；而且在管理中心信息平臺(tái)方面，也不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)千甚至過(guò)萬(wàn)公交車(chē)事無(wú)巨細(xì)的觀察，所以智能化分析系統(tǒng)的要求就被提了出來(lái)，并且日趨強(qiáng)烈?！?/SPAN>
“在管理上，智能化分析的需求日趨擴(kuò)大，以高科技技術(shù)節(jié)省管理人力資源的方向已經(jīng)受到越來(lái)越多企業(yè)的關(guān)注，目前已有部分廠(chǎng)家開(kāi)始研究人臉識(shí)別技術(shù)在公交系統(tǒng)安防中的應(yīng)用可行性。但智能分析系統(tǒng)的發(fā)展目前仍然未能達(dá)到在公交上安裝的高要求?！庇喑缌x補(bǔ)充道，雖然技術(shù)上智能化分析尚未成熟到可以應(yīng)用在民用領(lǐng)域，可是在公交安防系統(tǒng)的建設(shè)之中，這已經(jīng)被不少公交企業(yè)列為具體要求之一。
結(jié)語(yǔ)
黃金“蛋糕”已經(jīng)呈放在市場(chǎng)之中，隨著城市化進(jìn)程的逐漸擴(kuò)大，交通形勢(shì)將越來(lái)越嚴(yán)峻，公交系統(tǒng)應(yīng)用安防的趨勢(shì)亦將隨之增大，如何在硬件與軟件上磨礪自身的挖掘工具，將影響著瓜分這塊堅(jiān)固“蛋糕”的成效。
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