隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,高速公路在中國快速延伸,部分地區(qū)已將高速公路監(jiān)控引入到交管建設(shè)系統(tǒng),并開始發(fā)揮作用。但隨著系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模的日益龐大,如何有效地組建大型的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng),如何有效地保護(hù)投資成為了大家關(guān)注的問題,本文將介紹高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組建、升級(jí)、聯(lián)網(wǎng)等,希望能對(duì)廣大工程商朋友有所幫助。\r\n
高速公路監(jiān)控內(nèi)容主要包括高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分,監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用部門包括高速公路管理處、市交管局、省交通廳等單位。針對(duì)高速公路監(jiān)控和監(jiān)管的建設(shè)究竟有些什么問題值得工程商和用戶關(guān)注的呢,請(qǐng)看下面的論述。\r\n高速公路監(jiān)控面對(duì)的問題\r\n1、高速公路路遠(yuǎn)地偏,如何組建安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)?\r\n高速公路都修建在城市與城市之間,空間跨度大、室外環(huán)境惡劣、維護(hù)成本高。在設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)候應(yīng)該選用技術(shù)成熟、工作穩(wěn)定的設(shè)備,系統(tǒng)工作模式筆者建議采用光端機(jī)加硬盤錄像機(jī)的實(shí)現(xiàn)模式。在高速公路的延長線上,鋪設(shè)光纖、傳輸視頻和反向控制信號(hào)。光纖的傳輸距離遠(yuǎn),信號(hào)衰減小,價(jià)格又便宜,適合于遠(yuǎn)距離傳輸。一旦鋪設(shè)完成,可常年使用,有效降低維護(hù)成本。在前端采用高速球云臺(tái)對(duì)來往車輛進(jìn)行監(jiān)控,高速球內(nèi)置溫控調(diào)節(jié)系統(tǒng),使高速球能在更大的溫度范圍內(nèi)正常工作,而在監(jiān)控中心可以通過接收光端機(jī)將視頻信號(hào)還原出來輸入給硬盤錄像機(jī)。\r\n2、收費(fèi)站位置分散,如何實(shí)現(xiàn)集中的監(jiān)控管理?\r\n作為高速公路末端收費(fèi)站的監(jiān)控,在設(shè)計(jì)上和高速公路則截然不同。它的位置相當(dāng)分散,如何將這么多分散在各地區(qū)的收費(fèi)站集中起來監(jiān)控是個(gè)難題。高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)可利用各個(gè)收費(fèi)站的網(wǎng)絡(luò)資源來實(shí)現(xiàn)分布式的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。目前每個(gè)收費(fèi)站都有2M的專線接入,用于公路計(jì)費(fèi)信息管理等。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在每個(gè)收費(fèi)站安裝一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)一體球或網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器,直接將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)接入即可。在高速公路監(jiān)控中心安裝一臺(tái)綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站的統(tǒng)一集中式監(jiān)控。\r\n3、如何解決新老系統(tǒng),多個(gè)系統(tǒng)的兼容問題?\r\n筆者上述介紹的兩種實(shí)現(xiàn)方式中,包括了以硬盤錄像機(jī)為代表的數(shù)字化的監(jiān)控系統(tǒng),同時(shí)也包括了以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)一體球?yàn)榇淼木W(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)。如何實(shí)現(xiàn)兩者的兼容?另外在不少地區(qū)已經(jīng)建設(shè)了高速公路監(jiān)控系統(tǒng),如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)容,如何實(shí)現(xiàn)與上級(jí)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng),這些都是應(yīng)該面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。專門針對(duì)此類問題,目前已有廠家推出了綜合指揮管理平臺(tái),該平臺(tái)可以兼容多種類型的設(shè)備,包括硬盤錄像機(jī)、嵌入式、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)一體球、網(wǎng)絡(luò)矩陣等,對(duì)不同時(shí)期的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一兼容,并且在設(shè)計(jì)上采用了模塊化的設(shè)計(jì)理念,引入了設(shè)備虛擬層的概念,可以平滑兼容多種類型、多個(gè)廠家的設(shè)備,保護(hù)了用戶的投資,解決了系統(tǒng)兼容性問題。\r\n4、如何解決眾多用戶對(duì)大量設(shè)備的管理問題?\r\n在這樣一個(gè)大型的監(jiān)控系統(tǒng)中,管理機(jī)構(gòu)和管理人員眾多,同時(shí)監(jiān)控資源也非常豐富,\r\n如何讓每一個(gè)用戶都可以恰當(dāng)?shù)毓芾砻恳粋€(gè)監(jiān)控設(shè)備,對(duì)于一套系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)采用了分組的概念,將眾多用戶分成了用戶組,將眾多設(shè)備分成了設(shè)備組。這樣一個(gè)大的系統(tǒng)就被分解成了若干個(gè)小的系統(tǒng)。同時(shí)對(duì)用戶組和設(shè)備組之間作權(quán)限的映射管理,包括視頻瀏覽的權(quán)限、控制的權(quán)限、管理的權(quán)限等等。在設(shè)置權(quán)限的時(shí)候采取誰管理誰負(fù)責(zé)的原則,并對(duì)同樣具有管理的人設(shè)置權(quán)限的級(jí)別,這樣就可以保證不會(huì)出現(xiàn)沒人管理或交叉管理的問題。\r\n5、如何快速定位事故,做到快速出警?\r\n高速公路系統(tǒng)中地理位置分布廣泛,事故發(fā)生具有不確定性。收費(fèi)站地處城市郊區(qū),搶劫、沖關(guān)事件也時(shí)有發(fā)生,如何快速定位事故,快速出警,保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全關(guān)系到千家萬戶的利益。系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了電子地圖雙屏顯示功能,同時(shí)顯示現(xiàn)場實(shí)時(shí)的視頻和電子地圖畫面,并可以在地圖上用不同的顏色區(qū)分出當(dāng)前的設(shè)備狀態(tài)。當(dāng)有報(bào)警的時(shí)候,可以自動(dòng)地將報(bào)警點(diǎn)所在的視頻切換到主顯示區(qū)。主機(jī)收到報(bào)警信號(hào)后,可以用不同語音提示當(dāng)前的報(bào)警狀態(tài),也可以自動(dòng)地給責(zé)任人發(fā)送報(bào)警短信。\r\n高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)\r\n系統(tǒng)按照多級(jí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),包括省、市、地區(qū)多級(jí),適合于組建大型監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)各個(gè)子系統(tǒng)又可以獨(dú)立運(yùn)行,不依賴于其他部分。在高速公路部分采用數(shù)字化監(jiān)控模式,通過光纖將視頻信號(hào)匯集到高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)。在收費(fèi)站部分采用網(wǎng)絡(luò)化傳輸模式,通過原有的網(wǎng)絡(luò)資源,匯集到綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)主機(jī),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。同時(shí)上級(jí)機(jī)構(gòu)也可以利用交通專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,組建多級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)。\r\n高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢\r\n1、新老兼容,易于升級(jí)擴(kuò)容\r\n在該套系統(tǒng)中,綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)具有對(duì)多種設(shè)備的兼容能力,可以同時(shí)兼容硬盤錄像機(jī)、嵌入式、網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品等,方便您靈活的構(gòu)建系統(tǒng)以及對(duì)老系統(tǒng)的升級(jí)改造。在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)的時(shí)候,代理轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器可以幫助您方便透過多種網(wǎng)絡(luò)模式,實(shí)現(xiàn)與上級(jí)單位的級(jí)聯(lián)。\r\n2、充分利用現(xiàn)有資源,保護(hù)用戶投資\r\n在該套系統(tǒng)中,網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品承擔(dān)了收費(fèi)站的監(jiān)控任務(wù),它充分利用了現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)接入資源,通過定碼率技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)帶寬的占用限定在一個(gè)固定的比例上,既保證了視頻傳輸所需的必要的帶寬,又為原有系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障。同時(shí),如果原有已建監(jiān)控系統(tǒng),也可以通過綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)級(jí)聯(lián),最大限度的保護(hù)用戶投資。\r\n結(jié)語\r\n目前我國高速公路通車總里程達(dá)到3萬公里,位列世界第二。交通部規(guī)劃到2020年,中國高速公路將達(dá)到7萬公里?!耙敫?,先修路”,這句來自民間的不朽真理見證了中國經(jīng)濟(jì)的成長歷程,隨著高速公路的不斷延伸,高速公路監(jiān)控市場真可謂方興未艾。\r\n
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