據(jù)英國(guó)路透社8月7日消息，韓國(guó)智能手機(jī)、相機(jī)制造商開(kāi)始關(guān)注汽車攝像頭領(lǐng)域，在相關(guān)技術(shù)上投資，挖掘市場(chǎng)潛力。電子系統(tǒng)研究顯示，隨著科技對(duì)于中端和低端汽車領(lǐng)域的涉及，從2011到2018年，汽車攝像頭市場(chǎng)份額將增加7倍。
高檔轎車可以攜帶多達(dá)8個(gè)攝像頭，而這對(duì)于泊車或車輛緊急制動(dòng)都有良好的輔助作用。韓國(guó)Mcnex有限公司(三星電子有限公司手機(jī)相機(jī)供應(yīng)商，韓國(guó)最大的汽車攝像頭制造商)稱，倘若今后攝像頭可以取代汽車后視鏡，其數(shù)量有可能會(huì)增至12個(gè)。
自2018年起，在美國(guó)，汽車必須強(qiáng)制安裝后攝像頭，以阻止駕駛員倒車撞上行人。此外，諸如谷歌自動(dòng)駕駛車輛等也須安裝攝像頭。韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司汽車零部件制造商的一位研發(fā)工程師Lee Hyo-cheol告訴路透社稱：“我們預(yù)計(jì)汽車攝像頭市場(chǎng)將經(jīng)歷一次爆炸式的發(fā)展。”
但是，車載攝像頭須遠(yuǎn)比手機(jī)相機(jī)強(qiáng)大。車載攝像頭必須經(jīng)過(guò)測(cè)試，需能夠經(jīng)受雨水浸泡，能夠承受近1000小時(shí)零下40攝氏度至零上85攝氏度之間的氣溫驟變。
Lee Hyo-cheol說(shuō)道：“在規(guī)格方面，車載攝像頭同手機(jī)攝像頭是完全不同的，這樣一來(lái)，手機(jī)相機(jī)制造商就不得不面臨很大的挑戰(zhàn)。”
韓國(guó)Mcnex有限公司稱，造價(jià)方面，相比4美元(約24元人民幣)的手機(jī)攝像頭，車載攝像頭則需32美元(約197元人民幣)，相較2007年2%的車載攝像頭利潤(rùn)，2013年其利潤(rùn)上升19%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，車載攝像頭的價(jià)格有可能會(huì)下降。
法國(guó)思邁汽車信息咨詢公司(IHS Automotive)研究員稱，至2020年，大約8300萬(wàn)汽車攝像頭可能會(huì)被出售，數(shù)量較2012年增加了5倍。相比之下，通常配備兩個(gè)攝像頭的智能手機(jī)的出貨量將在2014年39%的增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，至2018年，其產(chǎn)量會(huì)再增加6%。
現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)從本國(guó)手機(jī)和汽車制造商Mcnex有限公司、LG 伊諾特有限公司、Sekonix有限公司處進(jìn)行零部件購(gòu)買。摩比斯將這些購(gòu)買來(lái)的配件安裝至汽車系統(tǒng)，以輔助汽車泊車，之后，再其向姊妹公司現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司進(jìn)行出售?，F(xiàn)代勞恩斯內(nèi)置5個(gè)攝像頭，其中包括可感知車輛是否偏離車道的攝像頭。
據(jù)一位知情人士透露，在蘋果公司iPhone手機(jī)攝像頭制造方面更加廣為人知的LG伊諾特有限公司2013年起開(kāi)始生產(chǎn)車載攝像頭，并且正在同豪華汽車制造商寶馬洽談?dòng)嘘P(guān)車載攝像頭事宜。
而LG 伊諾特有限公司拒絕對(duì)此消息作出評(píng)論。寶馬韓國(guó)的一位女發(fā)言人稱，LG 伊諾特有限公司位列于公司的談判對(duì)象之中。
Sekonix有限公司主要向手機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)三星出售相機(jī)鏡頭，現(xiàn)已通過(guò)現(xiàn)代摩比斯和德?tīng)柛Ｆ嚬痉謩e向現(xiàn)代汽車和通用汽車公司提供攝像機(jī)鏡頭。
Sekonix有限公司一位匿名管理人員稱，本季度LG 伊諾特有限公司所提供的攝像機(jī)鏡頭將通過(guò)汽車零部件制造商Gentex公司，運(yùn)用于大眾汽車和其子公司奧迪的汽車生產(chǎn)。
Sekonix有限公司拒絕對(duì)此作出評(píng)論。奧迪公司表示，Gentex公司是Sekonix有限公司的客戶，但并不能證實(shí)Sekonix有限公司的產(chǎn)品是來(lái)自Gentex公司所提供的配件。Gentex公司并沒(méi)有對(duì)記者發(fā)出的置評(píng)電子郵件予以回應(yīng)，大眾公司的代表也對(duì)此閉而不應(yīng)。
車載攝像頭市場(chǎng)主要限于高端車型，現(xiàn)在卻已是交易擁擠的景象—尤其對(duì)于包括相機(jī)鏡頭、圖像傳感器和電路在內(nèi)的完整攝像機(jī)制造商來(lái)講更是如此。
根據(jù)思邁汽車信息咨詢公司(IHS)分析顯示，索尼公司和松下公司現(xiàn)為泊車攝像頭的領(lǐng)導(dǎo)者，德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental AG)、羅伯特·博世有限公司(ROBERT BOSCH GMBH))和奧托立夫公司(Autoliv Inc)也處于相機(jī)制造行業(yè)的前沿。
思邁汽車信息咨詢公司資深分析師Helena Perslow在郵件中說(shuō)道：“通過(guò)供應(yīng)手機(jī)攝像頭是很難進(jìn)入汽車攝像頭市場(chǎng)的，尤其是進(jìn)入復(fù)雜的前置攝像頭市場(chǎng)。”
德國(guó)大陸集團(tuán)和羅伯特·博世有限公司也安裝了用于前置攝像頭的軟件，以便在汽車“看見(jiàn)”障礙物時(shí)能夠觸發(fā)其剎車裝置，這就增加了攝像頭的生產(chǎn)復(fù)雜性。
供應(yīng)鏈方面，智能手機(jī)鏡頭制造商Haesung光學(xué)有限公司和Kolen有限公司也在向車載攝像頭行業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展。一位未授權(quán)向媒體發(fā)言的官員稱，Haesung光學(xué)有限公司已經(jīng)開(kāi)始為其泊車攝像機(jī)鏡頭找尋自己的第一個(gè)客戶了。某匿名官員表示，Kolen有限公司尚未出售其車載攝像機(jī)鏡頭，因?yàn)樵擃I(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，而Kolen的介入則有可能引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。 Haesung光學(xué)有限公司和Kolen有限公司均未對(duì)此事作出評(píng)論。
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