12月2日是全國交通安全日，交通運輸部網站顯示，截至2023年底，我國公路橋梁約有108萬座，這些橋梁每天承載著車輛的通行，是公路交通大動脈的重要組成部分，其安全運行及長期性能受到社會和業(yè)界的高度關注。

　　和人體需要監(jiān)測身體指標一樣，橋梁的健康運行與維護，也需要各項監(jiān)測指標作為依據，然而傳統(tǒng)的撓度監(jiān)測設備由于自身技術條件、環(huán)境改變以及人工操作等因素，在精度和環(huán)境適應性方面存在不足。

　　海康威視基于多年的行業(yè)實踐和技術積累推出視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，可用于橋梁主梁豎向、水平位移指標的長期監(jiān)測。在測量距離為20米時，測量的誤差不超過±0.1毫米，數據采集頻率最高50Hz，且?guī)g波動更小，捕捉橋梁細微變化;更有強光抑制、特定波段成像算法加持，無懼環(huán)境干擾，為橋梁實時精準測量“把脈”。

　　橋梁運維場景數字化，助力保障橋梁健康運行和交通安全。

　　亞像素級監(jiān)測精度，高頻測量幀間波動小

　　精準捕捉橋梁撓度的細微變化

　　橋梁主梁的位移變化也稱撓度，是橋梁監(jiān)測最為核心、也必不可少的一項指標。該指標受車輛荷載影響不斷變化，撓度變化超過閾值或者撓度出現(xiàn)了長期下?lián)馅厔?，意味著橋梁結構可能出現(xiàn)了問題，需及時重點維護。

　　?？低曇曈X位移監(jiān)測系統(tǒng)由高分辨率4K相機、紅外補光燈和免供電靶標組成，通過自動定位靶標并換算像素位移比，實現(xiàn)亞像素級精度的靶標動態(tài)位移監(jiān)測。據計量檢測機構校準檢定及用戶現(xiàn)場測試，測量精度最高可達±0.1mm@20m，即在測量距離為20米時，測量的誤差不超過±0.1毫米。

　　相機采用全局曝光傳感器(GMOS)，成像時間更短，撓度高頻變化狀態(tài)下，捕獲變化更快速、無變形，測量更精準。采集頻率最大可達50Hz，即每秒至少進行50次采樣，同步實現(xiàn)多靶標監(jiān)測，可更完整地捕捉到通行車輛對橋梁撓度的影響。此外，利用自適應濾波技術，將幀間波動控制在10ms以內，以確保數據的連續(xù)性，還原更多橋梁形變細節(jié)。

       無懼環(huán)境干擾，相機自動標定

　　穩(wěn)定有效監(jiān)測保障橋梁健康運行

　　環(huán)境干擾是影響測量精度的一大因素，比如傳統(tǒng)的液壓測量方式，會因熱脹冷縮影響測量精度，而視覺測量方案，則容易受到雨霧、強光等環(huán)境干擾。

　　基于底層圖像處理能力的深厚積累，?？低曇曈X位移監(jiān)測系統(tǒng)采用自有AI ISP技術成像，利用強光抑制、特定波段成像算法，消除順逆光、霧氣、高溫熱浪、水面反射等對成像的干擾，穩(wěn)定監(jiān)測確保數據的有效性。

　　靶標設計也頗具匠心。傳統(tǒng)供電靶標安裝時需人工測量靶標和相機的距離、靶標之間的距離，且每年都需啟用專用橋檢車逐一更換，維護成本較高。?？低曇曈X位移監(jiān)測系統(tǒng)所配備的靶標免供電、免外場人工標定，按照設計要求把靶標固定在主梁下方或箱梁內，相機內命名靶標編號，相機即可自動標定，有效避免了人工誤差。如遇遮擋自動告警，成像效果清晰穩(wěn)定。

　　智能聯(lián)動，風險溯源

　　橋梁守護多一重保障多一份安心

　　海康威視視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)采集的位移數據，還可自動關聯(lián)橋面視頻，形成一套集監(jiān)測預警、可視化、風險溯源的一體化監(jiān)測系統(tǒng)，保障橋梁設施安全運行。

　　相機采用雙快門技術，支持一機多用，可同步兼顧高頻測量與視頻監(jiān)測，掌握橋梁周邊實時情況，多一重保障，多一份安心。

圖為：測試環(huán)境模擬數據，非真實數據

　　此外，針對橋梁單跨度50米以內、取電取網困難的場景，?？低曔€推出了視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)低功耗版本，采用太陽能取電，補光燈和相機一體，支持固定時段及橋面過車觸發(fā)啟動測量，滿足不同橋梁運維場景數字化監(jiān)測需要，共同守護橋梁健康與交通安全。

　　?？低曇曈X位移監(jiān)測系統(tǒng)以其高精度、更穩(wěn)定、易維護等產品特點，同樣適用于邊坡位移、水利大壩、地質沉降、隧道沉降、房屋建筑等場景。