南非擁有非洲最發(fā)達的鐵路網(wǎng)，系統(tǒng)里程達38,000多公里。華為攜手南非唯一的客運集團南非客運鐵路局(以下簡稱南非PRASA)，通過多維感知、多技術(shù)融合、AI使能構(gòu)筑智能鐵路周界防護，實現(xiàn)華為海外首次周界防護智能巡檢。

　　百廢待興，駛向智能化“快軌”迫在眉睫

　　鐵路是國家的“大動脈”，南非PRASA承擔(dān)了南非近80%的客運運力和超過30%的礦石運輸。目前南非鐵路系統(tǒng)里程達38,000多公里，是非洲最發(fā)達的鐵路系統(tǒng)之一。隨著時間推移，城市化快速擴張，人流量劇增所帶來的治安復(fù)雜等因素，導(dǎo)致鐵路沿線的非法鐵路占用、各種盜竊事故導(dǎo)致公共財產(chǎn)損失的事件時有發(fā)生。如今，有著超過百年歷史的南非鐵路網(wǎng)已跟不上經(jīng)濟社會快速發(fā)展的需求。基礎(chǔ)設(shè)施老化、機車更新慢、保養(yǎng)維護投資不足等問題日益突出。

　　南非PRASA作為南非唯一的綜合客運集團，為南非各地區(qū)提供通勤鐵路服務(wù);每年南非PRASA需要投入大量成本來重建和恢復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施，確保鐵路系統(tǒng)核心資產(chǎn)和運營安全。近日，重建客運鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和翻新被破壞的車站方面均取得了重大進展，如恢復(fù)豪登省的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施等，為南非各區(qū)域的經(jīng)濟快速發(fā)展注入新的活力，智能化也成為南非PRASA擴大未來發(fā)展空間的必然選擇。

　　直面挑戰(zhàn)，解決安全保障智能訴求

　　鐵路圍界作為鐵路與外界隔離的第一道安全屏障，擔(dān)負著保障鐵路安全運行的重任，鐵路圍界的周邊存在植被、行人以及風(fēng)、雨等復(fù)雜環(huán)境的干擾，對圍界防護的可靠性、適應(yīng)性提出挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)單一技防手段如振動電纜、微波對射等受到限制較多，存在誤報、漏報多等風(fēng)險，圍界安全真實情況無法有效傳達，系統(tǒng)穩(wěn)定性不高;且各系統(tǒng)之間孤立，導(dǎo)致告警確認復(fù)雜，建設(shè)維護成本高。隨著技術(shù)的進步，將多種感知技術(shù)融合，不同技術(shù)取長補短，能更好滿足周界防護的要求，提升周界防護水平，視為業(yè)界研究的熱點。

　　光視聯(lián)動，構(gòu)筑智能鐵路安全周界

　　通過對鐵路現(xiàn)狀的研究，基于南非PRASA在鐵路行業(yè)的工程經(jīng)驗及行業(yè)理解，結(jié)合華為的智能光纖傳感、視頻AI等業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)，南非PRASA攜手華為的智能鐵路周界防護解決方案，共同應(yīng)用端到端的鐵路圍界系統(tǒng)，實現(xiàn)全流程的安全檢測;該智能解決方案包含光視聯(lián)動系統(tǒng)及上層集成管理平臺，集成地圖顯示，完成預(yù)警事件的檢測、上報及確認，真正實現(xiàn)鐵路圍界安全系統(tǒng)的業(yè)務(wù)閉環(huán)，為鐵路圍界的安全提供了新的方向。

　　南非PRASA CEO Hishaam Emeran表示：“作為在鐵路的首次應(yīng)用，PRASA很榮幸快速擁抱創(chuàng)新技術(shù)，華為智能鐵路周界防護解決方案真正解決了實際的安全問題?！痹贏I大模型的支持下，該方案可以快速適應(yīng)多樣性場景，整合光傳感及智能視覺技術(shù)，不僅構(gòu)建了智能化感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更為實際場景應(yīng)用中提供了新的利器。如南非PRASA計劃下一步應(yīng)用于全鐵路沿線埋地電纜保護，光感加視頻雙重校驗，保證了方案可靠性。

　　面向全球鐵路各業(yè)務(wù)場景，華為交通智慧化軍團構(gòu)建鐵路智能場景化應(yīng)用，通過不斷優(yōu)化智能應(yīng)用，加速業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升全球鐵路在智能建設(shè)、智能裝備、智能運營各個領(lǐng)域的智能化程度，達到節(jié)支降耗、改革創(chuàng)新的智能需求，實現(xiàn)運輸生產(chǎn)的提質(zhì)增效，客貨服務(wù)的優(yōu)質(zhì)體驗。讓鐵路生產(chǎn)更加安全高效，讓乘客出行更加便捷暢通，助力南非鐵路駛?cè)胫悄堋翱燔墶薄?/p>