6月6日， “2024加特蘭日”在上海成功舉辦。適逢公司成立十周年之際，加特蘭圍繞“Next Wave”這一主題，發(fā)布了全新毫米波雷達芯片平臺、技術(shù)和方案，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同探討在智能化加速發(fā)展的當下，毫米波雷達行業(yè)如何以創(chuàng)新技術(shù)滿足日新月異的感知需求，助力智能汽車、智能家居等創(chuàng)新應用普及，共赴智能化新未來。

　　加特蘭創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士在活動中發(fā)表演講

　　“過去十年間，加特蘭一直致力于用CMOS半導體技術(shù)為毫米波雷達行業(yè)提供更低成本、更易使用的芯片解決方案。在我們和客戶的共同努力下，加特蘭的產(chǎn)品已經(jīng)進入到20余家車企，實現(xiàn)了超200款車型搭載?！奔犹靥m創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士在演講中這樣講到，“感謝各位合作伙伴，在過去的10年間我們共同為車載毫米波雷達普及以及供應鏈國產(chǎn)化做出了貢獻?！?/span>

　　加特蘭毫米波雷達SoC家族再進化，高性能方案助力全球汽車智能化發(fā)展

　　在本次活動中，加特蘭推出了多個全新毫米波雷達芯片平臺、技術(shù)和方案，包括重新定義了成像雷達研發(fā)范式的Andes SoC芯片的兩片級聯(lián)參考設(shè)計方案、擴寬了汽車感知邊界的Kunlun車規(guī)級毫米波雷達SoC平臺，及前沿的毫米波封裝技術(shù)——ROP?。

　　全球汽車智能化發(fā)展浪潮不僅對車載毫米波雷達提出了更高的成像要求，也推動了自動避障的電動車門、乘員狀態(tài)和健康檢測、車內(nèi)兒童遺忘檢測等新興應用的發(fā)展，需要車載毫米波雷達功耗更低、體積更小，且具備出色的角度和空間分辨能力。

　　針對成像要求，加特蘭技術(shù)總監(jiān)劉洪泉在演講中介紹道，Andes SoC芯片將毫米波雷達的4發(fā)4收射頻芯片和計算芯片融合成一顆SoC芯片，并支持Chip-to-Chip靈活級聯(lián)，幫助下游雷達廠商通過選擇不同數(shù)量的SoC進行級聯(lián)，快速打造出具備不同性能的成像雷達產(chǎn)品，從而降低物料成本并簡化開發(fā)流程。本次亮相的Andes兩片級聯(lián)參考方案，不僅比現(xiàn)有4D成像雷達方案擁有更好的射頻和計算性能，并且在性能、成本和尺寸三大指標上也擁有卓越平衡性，是目前4D成像毫米波雷達落地的絕佳選擇。

　　加特蘭技術(shù)總監(jiān)劉洪泉在活動中發(fā)表演講

　　針對新興應用發(fā)展需求，加特蘭雷達產(chǎn)品線總監(jiān)王政向觀眾隆重介紹了Kunlun車規(guī)級毫米波雷達SoC平臺。他表示，Kunlun平臺的SoC均采用射頻和計算模塊集成化設(shè)計，其射頻模塊擁有高達6發(fā)6收的通道數(shù)量，遠超常見的2發(fā)3收和2發(fā)4收毫米波雷達射頻芯片。計算模塊包括高性能雙核CPU、1.8MiB片上存儲空間，以及RSP雷達信號處理器。在保證優(yōu)秀射頻和計算能力的同時，其還擁有13mm x 16mm的微小封裝體積和超低功耗優(yōu)勢，可為各類新興應用提供精度更高、穩(wěn)定性更強的空間感知能力。

　　加特蘭雷達產(chǎn)品線總監(jiān)王政在活動中發(fā)表演講

　　本次活動中，加特蘭還發(fā)布了一種前沿的毫米波封裝技術(shù)——ROP?。加特蘭生產(chǎn)技術(shù)中心總監(jiān)王典介紹道，該技術(shù)通過輻射體(Radiator)將信號直接傳輸?shù)讲▽炀€系統(tǒng)中，不僅解決了傳統(tǒng)標準封裝技術(shù)中的天線饋線損耗較大的問題，而且相較AiP(Antenna-in-Package)技術(shù)，還擁有更高的通道隔離度，可讓雷達實現(xiàn)更遠的探測距離和更寬的FOV。ROP?封裝技術(shù)將應用到Alps-Pro和Andes系列產(chǎn)品中。

　　加特蘭生產(chǎn)技術(shù)中心總監(jiān)王典在活動中發(fā)表演講

　　擁抱未來，行業(yè)專家共話發(fā)展新方向

　　毫米波雷達芯片技術(shù)的創(chuàng)新離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的齊心協(xié)力。本次活動中，除了發(fā)布全新芯片技術(shù)，加特蘭還專門設(shè)置有《先進技術(shù)論壇》和《行業(yè)生態(tài)論壇》，由來自加特蘭、上海交通大學，以及來自集成電路、電源管理和天線設(shè)計領(lǐng)域的專家進行了專題分享。

　　毫米波雷達使用電磁波來探測目標，容易遭到信號干擾、截取等惡意攻擊行為，且雷達與智能駕駛直接相關(guān)，網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要。加特蘭網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)師章赟杰詳細介紹了加特蘭的毫米波雷達SoC在網(wǎng)絡(luò)安全方面的亮點和做法，與行業(yè)一同構(gòu)筑毫米波安全“芯”防線。

　　AI技術(shù)快速發(fā)展，大模型成為科技圈熱點話題，毫米波雷達行業(yè)也在積極擁抱人工智能。加特蘭雷達系統(tǒng)工程師王治飛向現(xiàn)場嘉賓分享了如何用數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式來提升雷達的感知能力。上海交通大學副教授、博士生導師顧昌展教授介紹了“毫米波生物雷達技術(shù)”在智能化健康監(jiān)測的前沿技術(shù)及應用前景。

　　此外，來自Cadence、芯洲科技和HUBER+SUHNER的專家，分別介紹了DSP在雷達信號處理中的作用、雷達電源管理芯片的設(shè)計思路，以及如何用3D注塑成型技術(shù)來制作波導天線等內(nèi)容，為到場觀眾提供了一場毫米波雷達知識盛宴。

　　下個十年再起航，駛向智慧感知星辰大海

　　截止2024年一季度，加特蘭毫米波雷達芯片累計出貨超800萬顆，并且還在快速增長。預計2024全年，出貨量將達到600萬顆。屆時，搭載加特蘭芯片的毫米波雷達在國內(nèi)的市場份額有望超過20%，為國內(nèi)毫米波雷達芯片市場注入新活力。

　　智能化浪潮方興未艾，對精確感知需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。毫米波雷達技術(shù)的大規(guī)模普及從汽車開始，在全球范圍內(nèi)正快速向家居、安防、健康等領(lǐng)域擴散。

　　下一個十年，加特蘭將持續(xù)砥礪創(chuàng)芯，用更先進的技術(shù)和產(chǎn)品推動毫米波雷達在智能汽車和其他領(lǐng)域的普及，實現(xiàn)“讓毫米波服務每個人”的使命。

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　　關(guān)于加特蘭

　　加特蘭微電子科技創(chuàng)立于2014年，是毫米波雷達芯片開發(fā)與設(shè)計的領(lǐng)導者。2017年，加特蘭成功量產(chǎn)了全球首個汽車級CMOS工藝77/79 GHz毫米波雷達射頻前端芯片，率先實現(xiàn)了在汽車前裝市場的突破。2019年，加特蘭又率先推出了集成雷達信號處理基帶加速器的SoC芯片，為高性能、易開發(fā)、小型化毫米波雷達傳感器的開發(fā)實現(xiàn)帶來了全新的變革。此外，加特蘭還量產(chǎn)了全球首個77 GHz和60 GHz毫米波雷達封裝集成片上天線(Antenna-in-Package，AiP)SoC芯片，加速了毫米波雷達在汽車和工業(yè)消費市場的普及。

　　加特蘭擁有目前業(yè)界最全面的毫米波雷達芯片產(chǎn)品組合，產(chǎn)品包括77/79 GHz和60 GHz的射頻前端、SoC和SoC AiP芯片，應用于包括角雷達、前雷達、成像雷達、艙內(nèi)雷達、門雷達等汽車輔助駕駛及自動駕駛領(lǐng)域，以及智能家居、養(yǎng)老監(jiān)護、安防監(jiān)控、智慧交通、安檢成像等工業(yè)消費領(lǐng)域。