Elektrobit日前宣布其軟件已整合到大陸集團(tuán)的Continental Automotive Edge（CAEdge）框架，為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供首款用于開(kāi)發(fā)軟件定義車輛的全棧式軟硬件架構(gòu)解決方案。CAEdge將大陸集團(tuán)的高性能計(jì)算（HPC）單元與Elektrobit經(jīng)過(guò)量產(chǎn)驗(yàn)證的Classic AUTOSAR、Adaptive AUTOSAR和OTA更新軟件整合到同一個(gè)平臺(tái)，以此促進(jìn)開(kāi)發(fā)下一代車輛。

　　這種高度集成的軟硬件解決方案通過(guò)Elektrobit的軟件，為汽車制造商省去了自行采購(gòu)和集成軟件的過(guò)程，從而節(jié)省寶貴的時(shí)間和資源。大陸集團(tuán)與Elektrobit在各類HPC項(xiàng)目中合作多年，利用其中的經(jīng)驗(yàn)以及軟硬件的緊密集成操作，支持汽車制造商使用相同的硬件、軟件和工具，從車輛的預(yù)開(kāi)發(fā)無(wú)縫過(guò)渡到量產(chǎn)開(kāi)發(fā)。

　　OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商可通過(guò)CAEdge極大縮短開(kāi)發(fā)周期。CAEdge幾乎能夠讓他們立即著手開(kāi)發(fā)最終用戶應(yīng)用程序--令其車輛在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的獨(dú)特功能和特性。一家商用車OEM在使用該框架后的兩周內(nèi)即可開(kāi)始開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序，而如果采用自行采購(gòu)和設(shè)置必要軟件開(kāi)發(fā)棧的方式，則可能需要耗費(fèi)數(shù)月時(shí)間。

　　大陸集團(tuán)軟件戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Martin Schleicher表示：“軟件定義的車輛需要加速開(kāi)發(fā)面向客戶的系統(tǒng)。Elektrobit與大陸集團(tuán)已在眾多HPC項(xiàng)目中開(kāi)展合作。我們現(xiàn)已通過(guò)高度集成的單一解決方案，擴(kuò)展經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)試的產(chǎn)品和專業(yè)知識(shí)，以便服務(wù)所有的OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商。我們通過(guò)CAEdge提供一個(gè)高度集成的解決方案，支持快速啟動(dòng)開(kāi)發(fā)并平穩(wěn)過(guò)渡到接入車輛硬件的階段?！?/p>

　　以下Elektrobit產(chǎn)品已集成到CAEdge框架HPC開(kāi)發(fā)套件中：

　　·EB corbos（EB corbos Linux、EB corbos AdaptiveCore、EB corbos Hypervisor）–Adaptive AUTOSAR的完整開(kāi)發(fā)套件；

　　·EB tresos AutoCore–行業(yè)領(lǐng)先的部署在汽車ECU的Classic AUTOSAR基礎(chǔ)軟件；

　　·EB cadian Sync–用于OTA軟件和固件更新的可靠、靈活和安全的工具鏈。

　　Elektrobit副總裁兼產(chǎn)品和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Michael Robertson表示：“所有的OEM廠商都面臨著為其下一代汽車創(chuàng)建架構(gòu)（即，自有汽車操作系統(tǒng)）的挑戰(zhàn)。其中的關(guān)鍵就是用于Classic AUTOSAR、Adaptive AUTOSAR和OTA更新的標(biāo)準(zhǔn)化軟件平臺(tái)產(chǎn)品。我們通過(guò)與大陸集團(tuán)合作，為客戶節(jié)省時(shí)間、資金，省去自行集成軟件的繁瑣過(guò)程。這樣，他們就可以騰出時(shí)間和預(yù)算，專注于從事真正重要的工作——開(kāi)發(fā)面向客戶的應(yīng)用程序，讓他們的車輛在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?！?/p>