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構(gòu)建開放智能的感知網(wǎng)絡(luò)體系 使能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施更安全更高效

華為全新推出數(shù)字站點產(chǎn)品組合方案

華為希望構(gòu)建開放、智能的感知網(wǎng)絡(luò)體系,聯(lián)合更多的客戶和伙伴,持續(xù)打造領(lǐng)先的感知網(wǎng)絡(luò),迭代創(chuàng)新數(shù)字桿站、數(shù)字管線、數(shù)字場站等系列產(chǎn)品組合方案,使能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運行更安全更高效,共同筑牢中國數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。
資訊頻道文章B

  華為全聯(lián)接大會2022期間,華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會主任汪濤發(fā)表“持續(xù)創(chuàng)新,共同筑牢中國數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施”的主題演講,倡議建設(shè)感知、聯(lián)接、算力融合的外場感知網(wǎng)絡(luò)體系,使能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運行更安全更高效,并發(fā)布了感知網(wǎng)絡(luò)的四個主打產(chǎn)品組合方案:周界防護(hù)站、雷視擬合桿站、邊遠(yuǎn)環(huán)境監(jiān)測桿站、綜合數(shù)字場站。

華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會主任汪濤

  感知網(wǎng)絡(luò)是一種領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,除了具備強大的聯(lián)接能力,還具備融合感知能力。傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施存在體系化水平不高、安全韌性不足、運行效率有待提高等諸多問題,鐵路、機場等周界入侵誤報,高速公路、森林、水庫等存在惡劣天氣下事故預(yù)警不準(zhǔn),水利工程、電力線路等邊遠(yuǎn)設(shè)施監(jiān)測難;油氣場站、燃?xì)鈭稣?、電力變電站等依賴人工輔助生產(chǎn)效率低。構(gòu)建開放、智能的感知網(wǎng)絡(luò)體系,以感知網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),以數(shù)據(jù)共享為核心,提供感知、聯(lián)接、算力等產(chǎn)品組合數(shù)字能力,支持傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施長距離感知、精準(zhǔn)防護(hù)、實時監(jiān)測、無電無網(wǎng)部署,使能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運行更安全更高效。

  周界防護(hù)站采用光視聯(lián)動等多維感知技術(shù),通過光纖傳感與機器視覺復(fù)核感知,構(gòu)筑鐵路周界安全防線,降低鐵路沿線的入侵誤報率,鐵路周界防護(hù)全天候誤報小于1次/公里·天,增強了長距精準(zhǔn)防護(hù),定位精度5米,安全事件響應(yīng)時間縮短30%。

  雷視擬合桿站采用雷視擬合多維感知技術(shù),通過毫米波雷達(dá)與機器視覺多維感知,解決氣候和光線變化引起的高速事件感知準(zhǔn)確率低的問題,實現(xiàn)高速公路1000米遠(yuǎn)距精準(zhǔn)感知,夜晚、霧天的事件感知準(zhǔn)確率提升60%以上,百公里立桿數(shù)量減少25%,助力“車暢于路,人悅其行”。

  邊遠(yuǎn)環(huán)境監(jiān)測桿站通過微波/Wi-Fi6和有線的組合,無電無網(wǎng)部署,解決水利工程、電力線路等邊遠(yuǎn)設(shè)施監(jiān)測問題,支持低時延、高帶寬、長距離的自組網(wǎng)接力回傳,整站功耗降低60%,實現(xiàn)全天候監(jiān)測和重點區(qū)域100%巡檢覆蓋。

  綜合數(shù)字場站解決電力換流站、油氣燃?xì)庹镜戎匾O(shè)施依賴人工管理問題,通過站內(nèi)終端極簡物聯(lián)、50納米級精準(zhǔn)授時,集中遠(yuǎn)控,邊云協(xié)同,降低了80%運營工作量,實現(xiàn)場站可視可管、少人無人。

  華為希望構(gòu)建開放、智能的感知網(wǎng)絡(luò)體系,聯(lián)合更多的客戶和伙伴,持續(xù)打造領(lǐng)先的感知網(wǎng)絡(luò),迭代創(chuàng)新數(shù)字桿站、數(shù)字管線、數(shù)字場站等系列產(chǎn)品組合方案,使能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施運行更安全更高效,共同筑牢中國數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

  注:本文所有圖片來源于華為,侵刪

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