隸屬于肥料公司雅苒（Yara）的世界上第一艘全電動(dòng)自駕貨船，今年底或明年初即將投入使用，往返于挪威南岸城市之間運(yùn)送貨物。
雅苒 伯克蘭（Yara Birkeland）號(hào)長(zhǎng)80米、寬15米、能夠裝載120個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、自重3,200噸。它將代替現(xiàn)在使用的貨船，行駛于挪威南部城市波爾斯格倫（Porsgrunn）和位于布雷維克（Brevik）的港口之間。兩地之間公路的距離是14公里。
雅苒公司首席執(zhí)行官霍爾塞特（Svein Tore Holsether）說(shuō)，這艘船將節(jié)省公路上4萬(wàn)次柴油車運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕俊?/p>
他告訴路透社：“現(xiàn)在我們采用這項(xiàng)飛躍式的技術(shù)證明了它的可行性，我想世界上其它很多航線也可以使用這種貨船。”
這艘船上裝有各種感應(yīng)器和設(shè)備，既能接受遠(yuǎn)程操控，也能全自動(dòng)航行。船只的上貨、卸貨和充電操作需要人工進(jìn)行。
“這艘船不是代替了船員，而是代替了卡車司機(jī)?！毖跑酃卷?xiàng)目經(jīng)理喬斯坦 布拉頓（Jostein Braaten）在船上的控制室里說(shuō)。這艘船將在啟航兩年后過(guò)渡到完全自動(dòng)駕駛，到時(shí)候這個(gè)控制室將被拆除。
布拉頓介紹說(shuō)，航行的時(shí)候，船上的感應(yīng)器能夠快速探測(cè)到周圍像皮劃艇這些物體，并做出決定。布拉頓說(shuō)，這艘船的感應(yīng)器和決策系統(tǒng)比人工操作更好?！艾F(xiàn)在很多事故其實(shí)都是人為因素造成的?！?/p>
這艘船最初投入使用時(shí)，每周將通勤兩趟。它共有8各電池室，共可充電7兆瓦時(shí)（MWh）。布拉頓說(shuō)，這相當(dāng)于100輛特斯拉汽車的電力。
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