智慧停車被認(rèn)為是智慧城市的基石，智慧城市要從實(shí)現(xiàn)智慧停車開始。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，私家車普及度逐步提升，尤其對于有孩子的家庭來說，汽車作為代步工具很具便利性，但目前仍有不少城市停車位緊張?？萍嫉倪M(jìn)步、停車供需缺口的矛盾，停車領(lǐng)域的智能化改造需求較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”的未來導(dǎo)向，智慧停車是大勢所趨。

　　現(xiàn)階段雖然城市的汽車保有量出現(xiàn)了爆炸性增長，但滯后的運(yùn)營和管理手段，卻沒有跟上過快的增長速度，停車難已經(jīng)成為城市發(fā)展的一大痛點(diǎn)。為了解決這個(gè)問題，近年來，在政策和資本的引導(dǎo)下，全國多個(gè)城市都將智慧停車納入城市規(guī)劃，利用智能化技術(shù)手段解決停車難的問題。

　　在資本和政策雙重作用下，我國智慧停車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年智慧停車市場規(guī)模突破100億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步預(yù)計(jì)，在國家和地方政府的支持下，國內(nèi)智慧停車市場規(guī)模在未來五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速，到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。

　　傳統(tǒng)停車的缺陷

　　1.泊車資源分配不合理

　　我國機(jī)動(dòng)車保有量與泊車位總數(shù)比例平均為1:0.8，還存在5000到6000萬的停車位缺口。一二線城市的泊車資源全部低于需求，而中小城市這一情況更為嚴(yán)重，有些城市泊車位甚至不汽車保有量的一半。

　　2.停車步驟繁瑣

　　傳統(tǒng)停車場泊車步驟繁瑣，需要車主自己找停車位。尤其一些場景較為復(fù)雜的停車場，對于一些開車不熟練的司機(jī)不友好，增加了車主的停車問題。

　　3.收費(fèi)高且不透明

　　停車場收費(fèi)不透明、亂收費(fèi)不是什么新鮮事，停車場每年被投訴數(shù)量也常年居高不下。

　　智慧停車的優(yōu)勢

　　停車行業(yè)的商業(yè)價(jià)值十分巨大。我國有約6000萬的停車缺口，未來將是一個(gè)萬億級的龐大市場。

　　1.提高車位的利用率理

　　有數(shù)據(jù)顯示，我國超過90%的城市停車位空閑率高于50%。智能停車可以合理分配停車位，提高車位利用率。

　　2.提升停車效率

　　一般交通擁堵問題有30%是因?yàn)橥＼囯y產(chǎn)生，48%的車輛進(jìn)出停車場需要排隊(duì)等候。而智慧停車線上支付模式可精簡車主繳費(fèi)流程，大幅縮短繳費(fèi)時(shí)間，經(jīng)測試智慧停車系統(tǒng)的收費(fèi)效率是原人工收費(fèi)效率的三倍之多。

　　3.收費(fèi)更透明、更實(shí)惠

　　智慧停車預(yù)約停車位、停車時(shí)長、停車付費(fèi)均能在線完成，這樣車主通過在手機(jī)APP、小程序等線上手段直接查詢到相關(guān)停車信息，從而避免停車場“任性”收費(fèi)等亂象。

　　4.節(jié)省成本

　　智慧停車基本都由系統(tǒng)自我管理，去除了大部分人為管理環(huán)節(jié)，因此能夠節(jié)省停車場的人工成本，而且停車置空率降低會(huì)增加停車場收入，車主的停車費(fèi)用也會(huì)更加實(shí)惠。

　　智慧停車發(fā)展的阻礙

　　智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過去7年，雖然也達(dá)到了百億的市場規(guī)模，與預(yù)計(jì)的萬億規(guī)模差距巨大，也沒有得到大規(guī)模應(yīng)用，國內(nèi)城市的智慧停車覆蓋率較低，且地區(qū)間發(fā)展差距明顯。數(shù)據(jù)顯示，北京覆蓋率排名第一為45%，其次為深圳和上海，智慧停車覆蓋率分別為37%和34%。此外，重慶、廣州、蘇州、西安、武漢智慧停車覆蓋率超20%。

　　1.仍存在信息孤島現(xiàn)象

　　智慧停車的推出打破了信息不對稱造成的停車位置空率高的情況，但是目前智慧停車這個(gè)新的價(jià)值風(fēng)口上，存在大量的智慧停車企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國大陸地區(qū)有近千家涉及智能停車(場)、停車服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)。從地域分布來看，廣東省的相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，占相關(guān)企業(yè)總量的22%，北京市和上海市次之，均擁有超過100家相關(guān)企業(yè)。三個(gè)省市地區(qū)的相關(guān)企業(yè)數(shù)量之和占全國的49.7%。當(dāng)下信息之間還是流通困難，信息孤島現(xiàn)象仍然存在。

　　2.產(chǎn)品造價(jià)較高

　　智慧停車需要使用到無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS等技術(shù)，工程集成度較高，因此智慧停車場的造價(jià)較高。中國報(bào)告網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，全國80萬個(gè)停車場的改造預(yù)計(jì)將花費(fèi)160億，這將是一筆不小的開銷，也成為智慧停車普及的最大難關(guān)。

　　3.不能從根本上解決停車位不足的問題

　　智慧停車只能降低停車位的置空率，緩解停車難的問題，但我國停車位需求和實(shí)際停車場數(shù)量差距巨大，加上空置率問題，難以從跟本上解決車位不足的問題。

　　智慧停車的突破口

　　智慧停車作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展不完善、不成熟也在情理之中，但是相信在打通平臺(tái)信息壁壘和使用更好的智慧停車管理設(shè)備這兩項(xiàng)奮斗方向中，可以有效促進(jìn)智慧停車的發(fā)展。

　　而豐富產(chǎn)品生態(tài)，或?qū)⒊蔀橹腔弁＼嚨闹匾黄瓶?。車——作為人類生活的重要場景，幾乎能夠占?jù)現(xiàn)代人類生活的十分之一的時(shí)間，這將會(huì)是一個(gè)新型的“用戶入口”。因此可將汽車維修、保養(yǎng)、美容等后服務(wù)商業(yè)，甚至貫通娛樂、購物、醫(yī)療等周邊商業(yè)融入到智慧停車系統(tǒng)中，利用這一巨大流量端口創(chuàng)造更大的市場。

　　智慧停車的興起，為停車帶來無感停車、無人值守等新概念，為車主提供便捷的停車體驗(yàn)，為停車場管理者、城市管理者等打造井然有序的智慧交通。隨著智慧停車的快速發(fā)展，離智慧停車時(shí)代已不遠(yuǎn)，未來將會(huì)迎來全民智慧停車時(shí)代。