日前，英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在慕尼黑IAA車展上表示，未來10年時(shí)間里，英特爾可能會(huì)在歐洲投資最多800億歐元（約合950億美元）以提高其在該地區(qū)的芯片產(chǎn)能，并將向汽車制造商開放該公司在愛爾蘭的半導(dǎo)體工廠。

　　“在這個(gè)對半導(dǎo)體產(chǎn)生持續(xù)需求的時(shí)代，需要從大處著眼、勇敢思考?！被粮耦A(yù)測，到2030年，汽車芯片市場將增長一倍以上，約占整個(gè)芯片市場的11%。隨著新的駕駛輔助功能、中控觸屏和其他功能的普及，半導(dǎo)體將占到高端新車材料成本的20%以上，而2019年這一比例為4%。

　　在800億歐元投資中，英特爾計(jì)劃在歐洲新建至少兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)先的半導(dǎo)體工廠，并將于今年年底前公布新工廠的選址。市場普遍預(yù)期，德國與法國將是兩間新工廠的興建地點(diǎn)，另外有傳聞指波蘭可能是選址地點(diǎn)之一。

　　英特爾計(jì)劃將愛爾蘭一座工廠的制造能力投入到汽車芯片領(lǐng)域，該工廠原本制造計(jì)算機(jī)處理器。目前英特爾芯片代工業(yè)務(wù)正努力爭取包括汽車公司在內(nèi)的歐洲潛在客戶 ，該公司還在建立一個(gè)芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，幫助其他公司調(diào)整設(shè)計(jì)，以便它們能夠使用英特爾的芯片制造能力。

　　包括寶馬、大眾、戴姆勒以及博世集團(tuán)在內(nèi)的近100家汽車制造商和主要供應(yīng)商，都表示支持英特爾的芯片投資計(jì)劃。

　　基辛格出任英特爾CEO以來，逐步堅(jiān)定加強(qiáng)晶圓制造的策略。除了強(qiáng)調(diào)希望繼續(xù)在內(nèi)部完成大部分產(chǎn)品的生產(chǎn)，英特爾還在3月宣布，將打破此前主要支持自家產(chǎn)品的傳統(tǒng)，把晶圓制造能力開放給外部客戶，并單獨(dú)成立晶圓代工事業(yè)部（IFS）。

　　隨著計(jì)算機(jī)、汽車和電子產(chǎn)品對芯片的需求越來越大，全球芯片短缺對各個(gè)產(chǎn)業(yè)的沖擊都在不斷加劇。根據(jù)市場調(diào)研公司Alix Partners預(yù)計(jì)，汽車制造商今年損失的銷售額總計(jì)將達(dá)1100億美元。福特汽車和通用汽車上周都宣布，因芯片短缺而減產(chǎn)，豐田汽車也在上月稱，9月將全球減產(chǎn)40%。

　　在慕尼黑現(xiàn)場的演講中，基辛格還提及英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展。其自動(dòng)駕駛公司Mobileye決定從2022年開始與慕尼黑的Sixt SE公司合作，將自動(dòng)駕駛出租車投入運(yùn)營?；粮穹Q，只要合適的監(jiān)管框架落實(shí)到位，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)會(huì)快速崛起，向著完全自動(dòng)駕駛大步邁進(jìn)。