2018年8月交通部發(fā)布《關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知》，要求進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的“兩客一危”車輛應(yīng)前裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)報(bào)警。

　　據(jù)交通部上述政策，所有兩客一危車輛截至 2020 年年底都要完成符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備安裝。

　　所謂“兩客一?！避囕v，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。

　　“兩客一?！敝悄芤曨l監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)主要功能

　　從多個(gè)省交通運(yùn)輸廳印發(fā)的《"兩客一危"車輛安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)工作驗(yàn)收考核管理辦法》文件中我們可以了解到，當(dāng)前交通部針對(duì)"兩客一危"車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的安裝驗(yàn)收主要集中在對(duì)車載智能視頻監(jiān)控報(bào)警終端功能和企業(yè)智能視頻監(jiān)控平臺(tái)功能兩部分。

　　其中車載智能視頻監(jiān)控報(bào)警終端功能包括：衛(wèi)星定位功能、行車記錄儀功能、車載視頻監(jiān)控、設(shè)備失效報(bào)警，駕駛員駕駛行為監(jiān)測(cè)(佩戴紅外阻斷型墨鏡報(bào)警功能暫不做強(qiáng)制要求)、車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)等功能。

　　企業(yè)智能視頻監(jiān)控平臺(tái)功能包括：車輛實(shí)時(shí)定位監(jiān)控功能，行車記錄儀數(shù)據(jù)保存功能，車載實(shí)時(shí)視頻調(diào)取及監(jiān)控功能，車輛超速、疲勞駕駛、接打手持電話、長(zhǎng)時(shí)間不目視前方、駕駛員不在駕駛位置、抽煙、前向碰撞、車道偏離、車距過(guò)近等不安全駕駛行為實(shí)時(shí)報(bào)警功能和報(bào)警數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計(jì)分析功能。

　　由于相關(guān)系統(tǒng)所需要滿足的功能并不單一，因此，目前市場(chǎng)針對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛提供智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的廠商也有不少，除了專注于做車輛主動(dòng)安全智能系統(tǒng)的安防廠家之外，還包括智能輔助駕駛系統(tǒng)、行車記錄儀、AI視覺(jué)以及衛(wèi)星地圖等領(lǐng)域的廠家。

　▲　從廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布的這一類終端設(shè)備目錄中可以看出，車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)供應(yīng)商并不少。

       之所以吸引了眾多廠商入局，也還在于車輛主動(dòng)安全市場(chǎng)的發(fā)展空間不容小覷。

　　根據(jù)《中國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛主動(dòng)安全智能防控市場(chǎng)分析報(bào)告》，預(yù)計(jì)2018-2022年的主動(dòng)安全備的總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)311億元， 其中貨運(yùn)車輛設(shè)備市場(chǎng)約193.6億，其他車輛類型設(shè)備市場(chǎng)約118.6億。

　　并且受道路交通安全相關(guān)法規(guī)的大力推進(jìn)，以及車輛主動(dòng)安全設(shè)備及技術(shù)升級(jí)迭代帶來(lái)的雙向驅(qū)動(dòng)，使得車輛主動(dòng)安全未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間一直被廣泛看好。

　　如今，2020年已經(jīng)過(guò)去，兩年期限即將到來(lái)，兩客一危車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置安裝情況如何?這一塊的市場(chǎng)未來(lái)成長(zhǎng)空間又怎樣?

　　據(jù)悉，2018年底，交通部登記在冊(cè)的“兩客一危” 車輛達(dá)76萬(wàn)余臺(tái)，為了響應(yīng)交通部相關(guān)政策的號(hào)召，全國(guó)各省市地區(qū)近兩年來(lái)都在積極落實(shí)“兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)安裝的工作。

　　不過(guò)，根據(jù)車載監(jiān)控市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)銳明技術(shù)近期在投資機(jī)構(gòu)調(diào)研中公開(kāi)的信息表示，受到疫情的影響，整個(gè)政策實(shí)施的節(jié)奏至少會(huì)往后延半年。因此，預(yù)估到2021年下半年左右，全國(guó)范圍內(nèi)“兩客一危”智能監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)安裝工作才能落實(shí)到位。

　　銳明技術(shù)同時(shí)也表示，強(qiáng)制性安裝的政策在疫情影響下雖然出現(xiàn)了延遲，但實(shí)施完畢并不代表“兩客一?！避囕v沒(méi)有市場(chǎng)，仍然有新市場(chǎng)空間產(chǎn)生。

　　首先車輛每年都有更新?lián)Q代，就會(huì)有市場(chǎng)產(chǎn)生。當(dāng)前，智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)早已歸為營(yíng)運(yùn)車輛前裝范疇，也就意味著，所有新生產(chǎn)的“兩客一?！避囕v在出廠前都必須安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，這為“兩客一?！避囕d視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出貨量奠定了龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　另外技術(shù)的進(jìn)步，比如 AI 技術(shù)的深度應(yīng)用，也會(huì)催生出兩客一危市場(chǎng)新的業(yè)務(wù)需求?！皟煽鸵晃！奔爸匦拓涇囀侵悄芤曨l監(jiān)控的優(yōu)先發(fā)展對(duì)象，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)對(duì)原有車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的智能化升級(jí)需求也將帶動(dòng)智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品的快速發(fā)展。

　　銳明技術(shù)還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，從需求側(cè)拉動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。政府主管部門(mén)面臨的安全生產(chǎn)及行業(yè)規(guī)范的監(jiān)管壓力巨大，各類運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境， 數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然手段。

　　其次，人工智能技術(shù)的應(yīng)用，使得商用車的安全及管理能夠“從被動(dòng)到主動(dòng)”， “從事后證據(jù)到事中干預(yù)”，使行業(yè)問(wèn)題得到切實(shí)的解決。

　　還有，全球各國(guó)大力鼓勵(lì)交通領(lǐng)域安全信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)內(nèi)尤其如此。“數(shù)字中國(guó)”、“交通強(qiáng)國(guó)”、“數(shù)字交通” 政策極大地促進(jìn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展?？深A(yù)見(jiàn)的未來(lái)三年，行業(yè)將因此獲得快速發(fā)展。