鐵路，作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，一直在我國(guó)的交通運(yùn)輸體系中處于舉足輕重的地位。其中，高鐵是中國(guó)這幾年快速崛起的一張靚麗名片，中國(guó)已經(jīng)擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，和全球最完整的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套體系。
但很多人并不知道，確?；疖?chē)運(yùn)行的前提是，設(shè)在鐵路沿線的變電所能正常供電，如果將鐵路視為一個(gè)“大動(dòng)脈”，那么鐵路牽引變電所就是為“大動(dòng)脈”提供能量的“心臟”。這個(gè)“心臟”出現(xiàn)了問(wèn)題，火車(chē)站和火車(chē)上就會(huì)沒(méi)有電、沒(méi)有暖氣，鐵路信號(hào)也不能顯示，從而造成行車(chē)中斷等問(wèn)題。
在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州供電段110KV圃田牽引變電所，大立科技自主研發(fā)的智能巡檢機(jī)器人正在對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行巡檢，標(biāo)志著智能巡檢機(jī)器人在圃田變電所正式投入使用。
此次在鄭州莆田變電所投入使用的智能巡檢機(jī)器人，是大立科技自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，具有光電領(lǐng)域前瞻技術(shù)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
大立科技智能巡檢機(jī)器人，擁有非接觸檢測(cè)、紅外熱像智能識(shí)別、多傳感器融合、模式識(shí)別、自動(dòng)導(dǎo)航定位、數(shù)字圖傳功能等功能，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路牽引變電所供電設(shè)備進(jìn)行可見(jiàn)光、紅外、環(huán)境等方面的動(dòng)態(tài)巡檢。
機(jī)器人不受應(yīng)用場(chǎng)地、天氣變化等影響，即使在道路覆雪、雨天、夜間昏暗環(huán)境，以及雷暴天氣等極端天氣下，依舊能夠開(kāi)展巡檢工作，并及時(shí)反饋每一個(gè)設(shè)備點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)，并將采集的圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_(tái)終端，以供值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為高鐵及火車(chē)樞紐中心提供強(qiáng)有力的供電保障。
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