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未來,和依圖一起“刷臉”吧!

“刷臉乘地鐵”背后,依圖人臉識(shí)別驅(qū)動(dòng)“萬物皆可刷臉”時(shí)代到來!

在當(dāng)下,依圖在福州打造了一個(gè)“刷臉”城市;而在未來,依圖將在中國(guó)大地打造千千萬萬個(gè)福州“刷臉”模式!
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  5月14日,福州市人臉識(shí)別平臺(tái)暨地鐵刷臉通行應(yīng)用場(chǎng)景啟動(dòng),率先在福州地鐵開啟刷臉乘車應(yīng)用測(cè)試,預(yù)計(jì)今年8月正式向市民開放。

  “刷臉乘地鐵”只是第一步,“萬物皆可刷臉”才是終極目標(biāo)

  單憑“刷臉乘地鐵”已不足以吸引人們的目光,但與目前其他地區(qū)的“刷臉乘地鐵”場(chǎng)景不同,“刷臉乘地鐵”只是人臉識(shí)別技術(shù)落地福州的第一步,“萬物皆可刷臉”才是人臉識(shí)別落地福州的終極目標(biāo)。

  根據(jù)介紹,在依圖的助力之下,“刷臉乘地鐵”只是福州城市級(jí)人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái)的一個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用。之后,人臉識(shí)別技術(shù)將拓展至其他五個(gè)試點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景(校園刷臉點(diǎn)名、醫(yī)院刷臉取號(hào)、圖書館刷臉借書、政務(wù)服務(wù)刷臉取號(hào)、園區(qū)企業(yè)刷臉考勤),并計(jì)劃逐步拓展至生活服務(wù)、社區(qū)管理、城市管理等其他人臉識(shí)別應(yīng)用,打造福州人工智能應(yīng)用新生態(tài)和“一臉通行”的福州模式。

  這樣看來,在“一臉通行”面前,“刷臉乘地鐵”似乎只是其中一環(huán)。但換個(gè)角度來看,“刷臉乘地鐵”作為福州“一臉通行”的第一步,將對(duì)福州現(xiàn)有的兩條地鐵線路、48個(gè)車站的市民試行人臉通行,刷臉用戶數(shù)量估計(jì)將達(dá)到千萬,涉及福州市將近70% 的人口。也就是說,在打通“人臉乘車”數(shù)據(jù)閉環(huán)的基礎(chǔ)上,“萬物皆可刷臉”的愿景更容易實(shí)現(xiàn)。

  “萬物皆可刷臉”,福州人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái)強(qiáng)在哪?

  從“刷臉乘地鐵”到“萬物皆可刷臉”,人臉識(shí)別技術(shù)是整個(gè)過程中不可或缺的核心技術(shù),也是其中的靈魂所在。不過在當(dāng)下,關(guān)于人臉識(shí)別技術(shù)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”已經(jīng)趨近白熱化,人臉識(shí)別技術(shù)也已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模落地,依圖打造的福州人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái)如何深得入人心?并在保障隱私安全的前提下,將“萬物皆可刷臉”變成現(xiàn)實(shí)呢?

  ◎千萬量級(jí)人臉智庫(kù)

  “刷臉乘地鐵”應(yīng)用一直沒能大規(guī)模落地的最大原因在于:地鐵刷臉不僅僅只是人臉識(shí)別正確與否的的問題,更是對(duì)人臉智庫(kù)容量、承載能力、快速反應(yīng)能力、安全能力的一次重大考驗(yàn)。

  數(shù)據(jù)顯示,福州市常住人口780萬,福州都市圈人口數(shù)量2018年約1400萬,按照70%人口注冊(cè)開通服務(wù)賴計(jì)算,預(yù)計(jì)刷臉應(yīng)用用戶將超過1000萬。而千萬人同時(shí)刷臉,并不是一件簡(jiǎn)單的事情。

  按進(jìn)站刷一次臉、出站結(jié)算再刷一次臉,每次再同1000萬張人臉做比對(duì),簡(jiǎn)單做個(gè)乘法就能得知,這套系統(tǒng)每天需要進(jìn)行20萬億次比對(duì)。這對(duì)人臉識(shí)別算法、算力能力,以及人臉識(shí)別智庫(kù)容量等提出了幾乎難以想象的要求。而這種幾乎難以想象的要求,依圖結(jié)合福州人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái)一一實(shí)現(xiàn)了:人臉智庫(kù)容量達(dá)到千萬量級(jí)、刷臉通行的日比對(duì)次數(shù)達(dá)到萬億次以上。更重要的是,這次通過在福州落地的荷槍實(shí)彈的應(yīng)用,依圖也低調(diào)地對(duì)外釋放了一條訊息——城市級(jí)的人臉識(shí)別應(yīng)用,千萬底庫(kù)才是起點(diǎn)。而除了具備人臉識(shí)別功能,進(jìn)行“刷臉乘地鐵”之外,該平臺(tái)還是一套完整的解決方案,能實(shí)現(xiàn)客訴處理、流程監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理、運(yùn)維監(jiān)控等業(yè)務(wù)流程。

  ◎極低誤報(bào)率打造最強(qiáng)安全“心臟”

  對(duì)千萬人進(jìn)行刷臉比對(duì)是“刷臉乘地鐵”得以實(shí)現(xiàn)的前提,但“刷臉乘地鐵”得以安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn),則對(duì)人臉識(shí)別算法的精度提出了更為苛刻的要求:一旦人臉識(shí)別系統(tǒng)比對(duì)次數(shù)達(dá)到每日萬億次以上,萬億分之一的人臉誤報(bào)率才能滿足運(yùn)營(yíng)要求和支付安全,也是千萬量級(jí)規(guī)模的人臉識(shí)別場(chǎng)景的必要條件。

  而借助依圖的世界級(jí)人臉識(shí)別技術(shù)能力,福州人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái)的人臉識(shí)別算法水平已達(dá)到萬億級(jí),一百萬人次比對(duì)誤識(shí)率小于1,遠(yuǎn)低于手機(jī)二維碼、地鐵卡的出錯(cuò)率,為“刷臉乘地鐵”打造了最強(qiáng)安全“心臟”。

  ◎只有更快,沒有最快

  任何一項(xiàng)應(yīng)用的落地效果都取決于用戶體驗(yàn),“刷臉乘地鐵”應(yīng)用亦是如此。而地鐵用戶的用戶體驗(yàn)往往體現(xiàn)在兩個(gè)方面:準(zhǔn)確和快。準(zhǔn)確與人臉識(shí)別的誤報(bào)率聯(lián)系在一起,而快則與人臉識(shí)別算法的精度息息相關(guān)。

  AI算法精度的提高與深度學(xué)習(xí)密不可分,訓(xùn)練次數(shù)越多,AI算法的精度則越準(zhǔn)確,人臉識(shí)別算大的精度也亦是如此。在福州人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái)上,依圖科技采用了自監(jiān)督學(xué)習(xí)+在線學(xué)習(xí)算法,利用每天刷臉用戶的數(shù)據(jù)自動(dòng)優(yōu)化算法模型,利用每天刷臉用戶的數(shù)據(jù)自動(dòng)優(yōu)化算法模型,以解決用戶人臉變化(妝前妝后、年齡變化導(dǎo)致人臉變化等)帶來的影響。用一句通俗易懂的話來說,就是刷臉越多,精度越準(zhǔn)。

  而為了達(dá)到福州地鐵場(chǎng)景的通行壓力和峰值響應(yīng)速度需求,依圖科技軟硬皆施:針對(duì)地鐵場(chǎng)景推出了專有硬件設(shè)備和平臺(tái);軟件部分優(yōu)化AI算法能力,采用高可用的云計(jì)算和微服務(wù)架構(gòu),同時(shí)深度融合對(duì)接APP平臺(tái)、ACC/AFC(清分中心/自動(dòng)售檢票系統(tǒng))、以及閘機(jī)等地鐵前端設(shè)備,最大程度提升人臉活檢、檢測(cè)、比對(duì)等環(huán)節(jié)響應(yīng)速度,實(shí)現(xiàn)全面工程優(yōu)化提升系統(tǒng)間響應(yīng)速度和吞吐量,最終達(dá)到單個(gè)閘機(jī)通道1分鐘可過45人的地鐵最高通行峰值要求。

  與此同時(shí),人臉識(shí)別算法的精度也常常受到外界因素的影響,例如光照。由于不同地鐵站的地理位置不同,閘機(jī)通道的光線環(huán)境也各有差異,而光線環(huán)境不一致的情況下,人臉識(shí)別識(shí)攝像頭的人臉比對(duì)效果也將受到影響。為了解決光照問題,依圖采用了紅外+可見多模態(tài)識(shí)別算法,能提高場(chǎng)景光線變化適應(yīng)性,無懼光照變化。要知道,地上、地下、半地下、白天、夜間,閘機(jī)通道迥異的光線環(huán)境往往都會(huì)影響比對(duì)效果,而依圖的算法不僅滿足了算法精度要求,還能有效解決不同站點(diǎn)光照變化下的精準(zhǔn)人臉識(shí)別問題。

  “萬物皆可刷臉”背后,深藏功與名

  從“刷臉乘地鐵”到“萬物皆可刷臉”,福州將打造一個(gè)完全靠刷臉出行的智慧生活。而在這種“萬物皆可刷臉”的背后,我們不得不提及福州城市級(jí)人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)功臣——依圖。

  被譽(yù)為AI四小龍之一的依圖,是業(yè)界最先具備提供千萬量級(jí)底庫(kù)能力的技術(shù)公司。而憑借領(lǐng)先的人工智能技術(shù)優(yōu)勢(shì),一直將“拓展人工智能新疆界”作為公司的愿景,致力用人工智能賦能未來城市,而在福州“萬物皆可刷臉”的背后,你我不僅見證了一個(gè)刷臉城市的誕生,也見證了依圖科技的未來智能城市樣本——出行、入住、入園、購(gòu)物……用人工智能技術(shù)為人們生活的方方面面提供智能化服務(wù)。

  但此時(shí)也必須提及的是,早在2019年12月,依圖就已在貴陽(yáng)全城地鐵站、30個(gè)BRT站點(diǎn)上線刷臉乘車功能,這是全球首次在城市公共交通領(lǐng)域正式運(yùn)行全線路、全通道刷臉無感支付。

  而此次其與福州攜手打造的城市級(jí)人臉識(shí)別公共服務(wù)平臺(tái),也正是對(duì)依圖 千萬量級(jí)技術(shù)能力及城市級(jí)人臉識(shí)別落地應(yīng)用的最大肯定。

  你我大可暢想一番,在當(dāng)下,依圖在福州打造了一個(gè)“刷臉”城市;而在未來,依圖將在中國(guó)大地打造千千萬萬個(gè)福州“刷臉”模式!

  未來,和依圖一起“刷臉”吧!

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