今年建成洛陽(yáng)市智慧交通綜合應(yīng)用指揮中心;2021年城市公共交通出行量占機(jī)動(dòng)化出行總量的比例要達(dá)到45%；2025年基本實(shí)現(xiàn)高速、公路、鐵路“三繞三連通”，以洛陽(yáng)為中心的三個(gè)交通圈……
近日，從市交通運(yùn)輸局了解到，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)啟動(dòng)國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市、全域“四好農(nóng)村路”示范城市、交通強(qiáng)國(guó)省級(jí)試點(diǎn)城市創(chuàng)建工作。“三城同創(chuàng)”實(shí)施方案目前已出爐。
建成市智慧交通綜合應(yīng)用指揮中心
創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)省級(jí)試點(diǎn)城市方面。實(shí)施方案明確，2025年，基本實(shí)現(xiàn)“三繞三連通”，即洛陽(yáng)第二繞城高速全面建成、一級(jí)公路繞城全面形成、縣市普通干線公路繞城;洛陽(yáng)與周邊省轄市以高鐵或城際鐵路直接連通，與六組團(tuán)之間以一級(jí)公路直接連通，與相鄰縣市間“一主一輔”雙通道連通。
基本實(shí)現(xiàn)“三圈三提升”，即基本形成以洛陽(yáng)為中心，通達(dá)洛陽(yáng)都市圈所有城市的1.5小時(shí)交通圈，覆蓋中原城市群核心發(fā)展區(qū)14個(gè)城市的2小時(shí)交通圈，連通中原城市群所有30個(gè)地級(jí)市的3小時(shí)交通圈。
加快推動(dòng)鄭州-洛陽(yáng)第三高速公路、G310、S312、S317、S242等國(guó)省干線沿黃通道建設(shè);加快推進(jìn)濟(jì)洛高速建設(shè)，推動(dòng)新安至邵原高速等開工建設(shè)，有序推進(jìn)G207孟州至偃師黃河大橋及連接線、G208黃河大橋、S309黃河大橋等新改建項(xiàng)目實(shí)施。
加快推進(jìn)組團(tuán)高速新安至伊川段、澠淅高速澠池至洛寧段、欒盧高速、堯欒西高速等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)組團(tuán)高速伊川至偃師段、生態(tài)旅游環(huán)線洛寧經(jīng)嵩縣、汝陽(yáng)至汝州段等高速公路項(xiàng)目前期工作，建設(shè)完善的城際快速通道系統(tǒng)。
保障洛陽(yáng)龍門高鐵、城際、公交等一體化綜合客運(yùn)樞紐建設(shè);打造中儲(chǔ)物流園、華晟物流園、一拖物流等多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū);依托中亞貨運(yùn)班列和一拖物流、中儲(chǔ)物流等，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。
今年建成洛陽(yáng)市智慧交通綜合應(yīng)用指揮中心，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。
年底前新建公交停車場(chǎng)7處
針對(duì)國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建工作，實(shí)施方案明確：到2021年，洛陽(yáng)城市公共交通出行量占機(jī)動(dòng)化出行總量的比例要達(dá)到45%，基本確立其城市機(jī)動(dòng)化出行主導(dǎo)地位，妥善解決中心城區(qū)公交場(chǎng)站布局不合理，公交服務(wù)觸及不到、公交線網(wǎng)重復(fù)率高等問題，助力我市創(chuàng)建成為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。
今年年底前，新建公交停車場(chǎng)7處、公交首末站7處。2021年底前，續(xù)建公交停車場(chǎng)2處、新建公交首末站6處，使公交車輛進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到80%;在現(xiàn)狀和擬建場(chǎng)站建設(shè)充電樁24個(gè)，滿足純電動(dòng)公交車的充電需求。
協(xié)調(diào)相關(guān)部門完成河洛路、王城大道、龍門大道等13條公交專用道建設(shè)，使早晚高峰期公共交通運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到17公里/小時(shí)，正點(diǎn)率達(dá)到80%以上;加強(qiáng)黛眉山、小浪底等景區(qū)客流的公共交通運(yùn)輸組織，開通至景區(qū)的旅游公交專線，完善公交與水運(yùn)碼頭間的換乘接駁設(shè)施，在黃金周、小長(zhǎng)假等重大節(jié)假日期間開通旅游公交專線。
具備條件的自然村將通硬化路
至2022年，將洛陽(yáng)創(chuàng)建成為全域“四好農(nóng)村路”示范城市。
持續(xù)推進(jìn)“百縣通村入組”工程，累計(jì)完成750個(gè)自然村通硬化路任務(wù)，到2021年底實(shí)現(xiàn)全市所有20戶以上具備條件的自然村全部通硬化路，全市每年新改建農(nóng)村公路350公里。
推行三級(jí)路長(zhǎng)制，建立“政府主導(dǎo)、各級(jí)路長(zhǎng)分級(jí)負(fù)責(zé)、相關(guān)部門各負(fù)其責(zé)、全社會(huì)共同參與”的工作機(jī)制和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)公路(含隧道、橋梁)、附屬設(shè)施、綠化和環(huán)境衛(wèi)生等實(shí)施全面綜合管理。
結(jié)合特色農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、溝域經(jīng)濟(jì)等;推進(jìn)農(nóng)村公路綠色廊道建設(shè);全面完成管養(yǎng)體制改革，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)能力;積極拓展農(nóng)村公路服務(wù)功能。到2022年，基本實(shí)現(xiàn)全市農(nóng)村公路“綠廊連城鄉(xiāng)”。
實(shí)施我市各縣域內(nèi)城市公交線網(wǎng)延伸或客運(yùn)班線公交化改造，加快推進(jìn)農(nóng)村公路客運(yùn)與“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)，積極發(fā)展定制客運(yùn)、運(yùn)游結(jié)合等。大力推進(jìn)“運(yùn)郵結(jié)合”，打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、農(nóng)資及日用品下鄉(xiāng)雙向物流，實(shí)現(xiàn)區(qū)域農(nóng)區(qū)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與干線物流網(wǎng)絡(luò)有效銜接。
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