2019年12月1日，深圳建設(shè)社會(huì)主義先行示范區(qū)“數(shù)字政府”高級(jí)研討會(huì)在五洲賓館舉辦，出席領(lǐng)導(dǎo)包括全國(guó)政協(xié)副主席、國(guó)家電子政務(wù)專家委員會(huì)主任王欽敏、深圳市委書(shū)記王偉中、市長(zhǎng)陳如桂等。
上午9時(shí)，王欽 敏 主席在王偉中書(shū)記、陳如桂市長(zhǎng)的陪同下，參觀了數(shù)字政府應(yīng)用案例展廳，深圳交警科技處李強(qiáng)處長(zhǎng)向領(lǐng)導(dǎo)們介紹了智慧交通信號(hào)集成管控創(chuàng)新工作的建設(shè)背景、技術(shù)措施、試點(diǎn)情況及發(fā)展愿景。王欽敏主席對(duì)智能信號(hào)配時(shí)工作十分感興趣，完整地聽(tīng)完了匯報(bào)介紹，期間頻頻點(diǎn)頭，對(duì)深圳交警的做法予以肯定。
2019年12月1日，王欽敏、王偉中、陳如桂等領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取深圳智慧交通信號(hào)集成管控的成果匯報(bào)
此次匯報(bào)中，華為公司與深圳交警聯(lián)合研發(fā)的“鵬城交通智能體”，成為接受領(lǐng)導(dǎo)們檢閱的“主角”。
將人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)與交通管控深度融合，是新形勢(shì)下智慧交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。早在2017年，華為公司就已配合深圳交警建立了智能信控(TrafficGo)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。通過(guò)該實(shí)驗(yàn)室，華為研究團(tuán)隊(duì)與深圳交警用戶、交通工程領(lǐng)域?qū)＜也粩嗌疃群献?，并?lián)合深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心，共同建立了“專家+AI”的道路交通優(yōu)化新模式。同時(shí)，圍繞實(shí)現(xiàn)城市級(jí)智能信控目標(biāo)，華為推出了軟件定義攝像機(jī)和邊緣智能計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了端(攝像機(jī))-邊(路口)-云(中心)三級(jí)架構(gòu)的數(shù)據(jù)和算法協(xié)同，成功將深圳“城市交通大腦”升級(jí)為以TrafficGo系統(tǒng)為核心的“鵬城交通智能體”。
2019年7月，陳如桂市長(zhǎng)、劉慶生副市長(zhǎng)先后視察智能信控的工作進(jìn)展，陳市長(zhǎng)肯定了交警的創(chuàng)新做法和試點(diǎn)成果，強(qiáng)調(diào)了交通是城市管理服務(wù)的重要內(nèi)容，要從交通規(guī)劃、建設(shè)、組織、執(zhí)法、服務(wù)、治理等方面全面提升交通服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)對(duì)智能信控提出了新的要求，希望在2020年將智能信控由試點(diǎn)推向全市，盡早實(shí)現(xiàn)“全市智能燈控一張網(wǎng)”的目標(biāo)。
2019年7月25日，深圳市長(zhǎng)陳如桂聽(tīng)取深圳交警工作成果匯報(bào)
2019年7月23日，深圳常務(wù)副市長(zhǎng)劉慶生到訪華為，并聽(tīng)取TrafficGo試點(diǎn)成果匯報(bào)
2019年10月，華為配合交警科技部門完成了首批700路口的勘察摸底，重點(diǎn)區(qū)域的視頻感知設(shè)備已全部接入TrafficGo系統(tǒng)，解決了長(zhǎng)期以來(lái)交管部門無(wú)法量化交通需求的問(wèn)題。同時(shí)聯(lián)合深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心，針對(duì)深圳交通特征，因地制宜的劃定了10個(gè)典型的智能信控場(chǎng)景區(qū)域，包括僑香交通走廊、梅林生活區(qū)、福中慢行區(qū)、龍華工業(yè)區(qū)等。當(dāng)前，智能信號(hào)燈控試點(diǎn)已從坂田片區(qū)擴(kuò)大到梅林片區(qū)、僑香路沿線、龍華大浪片區(qū)等區(qū)域綜合試點(diǎn)，其中梅林片區(qū)早高峰平均車速提升了8%，平均延誤下降12%，其他區(qū)域正在穩(wěn)步推進(jìn)。
此次成功參展，更加有力的推動(dòng)了 “全市智能燈控一張網(wǎng)”的各項(xiàng)建設(shè)工作，為2020年在全市范圍實(shí)現(xiàn)智能信控和交通優(yōu)化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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