——— 一周要聞點(diǎn)評(píng) ———

　　日本宣布將限制面向韓國(guó)的半導(dǎo)體材料出口

　　7月1日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了《關(guān)于對(duì)大韓民國(guó)出口管制運(yùn)作的審查》文件，宣布日本將限制對(duì)韓國(guó)日本半導(dǎo)體核心上游原材料、智能手機(jī)及電視等顯示屏的核心原材料。另?yè)?jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》此前報(bào)道，日本政府修改了對(duì)韓國(guó)的出口管理?xiàng)l例，自7月4日起，開(kāi)始限制向韓國(guó)出口“氟聚酰亞胺”、“光刻膠”和“高純度氟化氫”3種半導(dǎo)體材料。這些都是制作電視、智能手機(jī)部件的材料。

　　微評(píng)：歷史又重新上演！繼特普朗在美國(guó)全面封殺華為、曙光、Higon等六家中國(guó)企業(yè)后，日本也開(kāi)始效仿美國(guó)，對(duì)韓國(guó)開(kāi)始進(jìn)行“貿(mào)易制裁”。盡管外界有聲音認(rèn)為日本此舉是為了報(bào)復(fù)韓國(guó)不斷向日本討要戰(zhàn)時(shí)勞工賠償，但更多的聲音指出日本在可以打壓韓國(guó)面板及存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)。韓國(guó)近些年在面板和半導(dǎo)體領(lǐng)域異軍突起，三星、SK海力士、SDC、LGD等韓企隨之?dāng)D入全球名企之列，但需要提及的是，韓國(guó)半導(dǎo)體及面板產(chǎn)業(yè)雖強(qiáng)，但是其上游的關(guān)鍵半導(dǎo)體材料及設(shè)備在很大程度上仍需依賴于一些日本廠商，而此次日本對(duì)韓國(guó)的“封殺行動(dòng)”，勢(shì)必將對(duì)韓國(guó)面板和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生不少?zèng)_擊。同時(shí)，此事件也讓中國(guó)國(guó)廠商開(kāi)始警惕起來(lái)，中國(guó)必須強(qiáng)大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，才能預(yù)防日本的半導(dǎo)體材料“限制出口”事件。而這場(chǎng)“封殺行動(dòng)”也預(yù)示著，全球貿(mào)易戰(zhàn)，或許才剛剛拉開(kāi)帷幕！

　　公安物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公布

　　近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了2019年第7號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，包含374項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單獲準(zhǔn)發(fā)布。其中包括兩項(xiàng)涉及公安物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，《公安物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸安全性評(píng)測(cè)技術(shù)要求》(GB/T37714-2019)和《公安物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái)與應(yīng)用系統(tǒng)軟件測(cè)試規(guī)范》(GB/T37715-2019)。

　　微評(píng)：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，公安物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。與其它技術(shù)的落地應(yīng)用一般，公安物聯(lián)網(wǎng)在建設(shè)、測(cè)評(píng)以及驗(yàn)收等等各個(gè)環(huán)節(jié)都缺乏標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，導(dǎo)致各地公安物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還處于參差不齊的局面。而此次公安物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的公布，將進(jìn)一步保障公安物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)應(yīng)用的科學(xué)性與合理性，極大促進(jìn)公安物聯(lián)網(wǎng)的落地應(yīng)用，例如智慧警務(wù)。

　　公安部、住房建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市停車管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》

　　近日，公安部、住房建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市停車管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提及，將完善停車設(shè)施前端信息采集設(shè)備建設(shè)，推進(jìn)車牌識(shí)別、圖像識(shí)別、電子標(biāo)識(shí)等汽車信息采集技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，及時(shí)精準(zhǔn)傳輸停車泊位使用、停放車輛特征等信息。強(qiáng)化停車信息與公安交管、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、國(guó)土規(guī)劃等部門間的信息共享、數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)管理、建設(shè)、規(guī)劃的工作協(xié)同。

　　微評(píng)：相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2千6百萬(wàn)，已超越美國(guó)成為了世界第一汽車大國(guó)，“停車難”已成為我國(guó)城市停車供需的核心矛盾，而致力于解決“停車難”的智慧停車產(chǎn)業(yè)，也很快成了為行業(yè)“香餑餑”。當(dāng)前看來(lái)，我國(guó)的智慧停車產(chǎn)業(yè)目前正處于以車牌識(shí)別為核心的第二階段，信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享以及支付互通是此階段的服務(wù)目標(biāo)，唯有從這三點(diǎn)出發(fā)，中國(guó)才能解決“停車難”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)極致出行的體驗(yàn)。

　　劍橋2019年度《AI全景報(bào)告》深度解讀中國(guó)AI力量

　　近日，劍橋2019年度《AI全景報(bào)告》出爐，全方位對(duì)過(guò)去一年的AI市場(chǎng)進(jìn)行深度解讀。值得一提的是，今年的報(bào)告額外關(guān)注中國(guó)，專門新設(shè)一章，介紹了中國(guó)AI技術(shù)在日常消費(fèi)、機(jī)器人、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的進(jìn)步，凸顯了我國(guó)AI實(shí)力的領(lǐng)先和競(jìng)爭(zhēng)力，在世界范圍內(nèi)受到認(rèn)可。

　　微評(píng)：劍橋發(fā)布的《AI全景報(bào)告》表明，全球范圍內(nèi)的人工智能技術(shù)都已經(jīng)進(jìn)入了加速階段，其中中國(guó)AI崛起的速度更是驚人。自從中國(guó)將發(fā)展人工智能上升至國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)人工智能從垂直企業(yè)發(fā)展、行業(yè)應(yīng)用落地、學(xué)術(shù)研究水平上都領(lǐng)先一籌，但在核心技術(shù)研發(fā)、高質(zhì)量專利等方面上發(fā)展仍不均衡。中國(guó)AI力量正在引起全球關(guān)注已經(jīng)毋庸置疑，但想成為“AI全球第一”，中國(guó)還有很多需要突破的地方，例如半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等等，唯有如此中國(guó)才有可能贏得新一輪全球科技競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

　　研究人員利用步態(tài)姿勢(shì)識(shí)別情緒

　　查珀?duì)栂柎髮W(xué)和馬里蘭大學(xué)的研究人員研發(fā)了一種機(jī)器學(xué)習(xí)方法，該方法利用人們的身體語(yǔ)言，通過(guò)心理學(xué)的角度，能夠從人的步態(tài)中識(shí)別他們的情緒、效價(jià)（如消極或積極）和喚醒（平靜或充滿活力）。這一研究成果已于美國(guó)時(shí)間2019年6月14日發(fā)表在arXiv平臺(tái)上，名為《利用情感和深層特征識(shí)別行走中的情緒。

　　微評(píng)：步態(tài)識(shí)別技術(shù)作為生物識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域的后起之秀，其可挖掘的亮點(diǎn)和價(jià)值必然不少。但就目前的落地現(xiàn)狀來(lái)看，步態(tài)識(shí)別技術(shù)旨在通過(guò)人們走路的姿態(tài)進(jìn)行身份識(shí)別，還處于身份認(rèn)證的階段。而此次研究人員的研究新成果，利用步態(tài)態(tài)姿勢(shì)對(duì)人們的情緒進(jìn)行識(shí)別，無(wú)疑開(kāi)辟了步態(tài)識(shí)別新的研究方向。展望未來(lái)，步態(tài)識(shí)別或許能同人臉識(shí)別技術(shù)一般，成為最主流的生物識(shí)別方式，讓全球進(jìn)入“腳步”時(shí)代。

　　—— 前瞻觀點(diǎn) ——

　　隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的日漸成熟，真正的面向算法，在性能、功耗、面積等方面去進(jìn)一步優(yōu)化的全定制化芯片會(huì)具有越來(lái)越大的規(guī)模。隨著AI從云到端的發(fā)展，端側(cè)芯片的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，但是從表面看，這些芯片在暗較長(zhǎng)短，每一種芯片都有各自的優(yōu)勢(shì)和短板所在。其實(shí)不存在某一種芯片能夠吃遍所有的應(yīng)用，因?yàn)槌诵酒?，背后考?yàn)的還有軟件支持、生態(tài)、服務(wù)等因素。

　　——AI產(chǎn)業(yè)分析師張慧娟

　　ETC停車的時(shí)代已然來(lái)臨。智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今，經(jīng)歷過(guò)智能卡的第一階段、車牌識(shí)別的第二階段，隨著ETC的發(fā)展普及以及市場(chǎng)對(duì)高穩(wěn)定、高安全、高識(shí)別率的要求，第三階段必然會(huì)進(jìn)入ETC停車的時(shí)代。

　　——偉龍金逸科技（深圳）有限公司研發(fā)總監(jiān)葉青

　　霧霾穿透技術(shù)的難點(diǎn)是在不同條件下對(duì)各波段透過(guò)的信號(hào)的實(shí)時(shí)解析。目前美國(guó)在感光芯片以及LENS 方面的技術(shù)有較好的優(yōu)越性，中國(guó)的算法能力也不錯(cuò)，如能在算法上深下功夫達(dá)到對(duì)不同信號(hào)的魯棒處理能力，同時(shí)選擇的較快的運(yùn)算芯片達(dá)到實(shí)時(shí)處理能力，將在智能交通包括輔助駕駛或無(wú)人駕駛、應(yīng)急管理、安保/安防率先解決急需問(wèn)題，逐步給視頻行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展?jié)摿Φ取Ｍ瑫r(shí)將紅外技術(shù)、熱成像等其他成像技術(shù)的兼容和應(yīng)用，將給各視頻系統(tǒng)帶來(lái)新的時(shí)代商機(jī)；加之5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用和毫米波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)大數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可以給多領(lǐng)域應(yīng)用帶來(lái)新的思考.....

　　——深圳市樂(lè)科集成電路有限公司總經(jīng)理張立國(guó)

　　安防企業(yè)在設(shè)計(jì)AI產(chǎn)品架構(gòu)系統(tǒng)方案時(shí)，一般都會(huì)采用集中的前端部署邊緣計(jì)算，但純粹的前端無(wú)法完全解決數(shù)據(jù)計(jì)算問(wèn)題，而此時(shí)，需要借助邊域的算力共同承擔(dān)云端算力，這意味著，端和邊必須先集成，形成整體的邊緣智能計(jì)算，然后再和云端計(jì)算相結(jié)合，構(gòu)建一體化的云邊端架構(gòu)。

　　——深圳市巨龍創(chuàng)視科技有限公司總經(jīng)理孫成智

　　——本周熱點(diǎn)原創(chuàng)文章一覽——

　　人工智能發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及幾點(diǎn)洞察

　　根據(jù)調(diào)研分析，企業(yè)用戶選擇AI的首選驅(qū)動(dòng)因素就是可以提升效率，其次原因?yàn)楣?jié)約成本，再次為提升用戶體驗(yàn)、提升數(shù)據(jù)分析能力，還有其他諸如輔助接觸、客戶畫像、差異化服務(wù)等因素。其實(shí)AI作為一項(xiàng)通用的技術(shù)，未來(lái)將滲透到我們生活的方方面面，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，是否能夠真正的用AI理念、技術(shù)去構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是未來(lái)決勝的一個(gè)關(guān)鍵……【詳情】

　　AI時(shí)代生物識(shí)別技術(shù)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　不可否認(rèn)，從指紋認(rèn)證到人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)正邁步進(jìn)入“視覺(jué)時(shí)代”。技術(shù)在不斷進(jìn)步是事實(shí)，但這種“視覺(jué)時(shí)代”的背后，多重生物識(shí)別才是未來(lái)生物識(shí)別技術(shù)發(fā)展的王道……【詳情】

　　淺析霧霾穿透技術(shù)在視頻監(jiān)控行業(yè)的應(yīng)用

　　隨著科技不斷進(jìn)步和芯片運(yùn)算速度的提升，霧霾穿透系統(tǒng)將能夠在各項(xiàng)視頻系統(tǒng)，如安全安保、應(yīng)急管理、消防、單兵作戰(zhàn)，機(jī)器人，航空以及無(wú)人機(jī)、主動(dòng)安全的輔助駕駛和未來(lái)的無(wú)人駕駛、手持設(shè)備（手機(jī)）、AI眼鏡等行業(yè)進(jìn)行廣泛合作。不但能給安防安保、交通安全帶來(lái)新思維，也能給各行各業(yè)的視頻帶來(lái)革命性的新時(shí)代，改變對(duì)傳統(tǒng)攝像視頻系統(tǒng)的認(rèn)知 ……【詳情】

　　AI安防產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析

　　端邊集成是AI安防產(chǎn)品發(fā)展的必然趨勢(shì)，而后端云化以及與端邊融合的一體化安防系統(tǒng)架構(gòu)，則無(wú)疑是未來(lái)AI安防市場(chǎng)發(fā)展的必然走向，也將是AI安防產(chǎn)品工程化的主旋律……【詳情】

end!