近日，中國鐵路動車組WiFi系統(tǒng)唯一建設(shè)和運營主體國鐵吉訊宣布三大舉措推動5G在鐵路行業(yè)應(yīng)用。
據(jù)悉，國鐵吉訊已組建專業(yè)技術(shù)團隊，在高鐵WiFi系統(tǒng)技術(shù)儲備、高鐵WiFi系統(tǒng)與5G融合、定制開發(fā)車載5G設(shè)備等三個方面進行了戰(zhàn)略部署。
在技術(shù)儲備方面，高鐵WiFi系統(tǒng)車載設(shè)備己具備無縫切換至5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)條件。首先，高鐵車頂天線支持2.6GHz、3.5GHz和4.9GHz頻段，滿足5G網(wǎng)絡(luò)接入需求;其次，終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)通信模塊支持平滑切換至5G;此外，車內(nèi)局域網(wǎng)及設(shè)備的軟硬件接口已滿足5G網(wǎng)絡(luò)信號傳輸?shù)囊蟆?/p>
國鐵吉訊與運營商還對高鐵WiFi系統(tǒng)與5G技術(shù)融合方案進行了深入研究，并初步擬定WiFi系統(tǒng)與5G室分融合的技術(shù)方案，將利用邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)切片、虛擬化等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)5G與WiFi系統(tǒng)用戶之間的高度業(yè)務(wù)融合，解決高鐵對5G信號屏蔽問題，將有效提升用戶出行體驗。
同時，國鐵吉訊與華為、中興等5G設(shè)備商開展合作，聯(lián)合開發(fā)與高鐵WiFi設(shè)備高度融合的車載5G設(shè)備，并計劃于2019年底完成測試工作。
國鐵吉訊通信專家表示，5G技術(shù)具有超高帶寬、超低時延和海量連接等特征，在自動駕駛、智能制造、遠程醫(yī)療等眾多垂直行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用空間。但由于5G頻段較高、單基站覆蓋范圍較小等特點，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本約為4G的2至3倍。對于大型樓宇、高鐵、礦山等相對封閉場景，5G基站很難進行無縫覆蓋，WiFi將會是5G的最好補充，而高鐵WiFi與5G技術(shù)的融合也將創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟效益。
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