5月20日，深圳地鐵消息稱，“地鐵5G車地通信全球首次應(yīng)用”發(fā)布會在深圳地鐵運(yùn)營公司召開。
據(jù)了解，地鐵的車地通信，是指在列車高速運(yùn)行過程中，把車載數(shù)據(jù)向車站、車輛段、停車場等屬地進(jìn)行及時傳輸，以實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營方對乘客狀況、列車設(shè)備及運(yùn)行狀態(tài)、隧道及弓網(wǎng)等情況的監(jiān)測。
該技術(shù)部署簡便，只需在列車和車站、停車場、車輛段等地增加小型5G終端，無需在地鐵隧道內(nèi)大規(guī)模作業(yè)，工程難度低，改造花費(fèi)少，可維護(hù)性強(qiáng)。
以本次試行的11號線為例，一趟運(yùn)行1小時的列車大約會產(chǎn)生25GB左右的數(shù)據(jù)。此前，受技術(shù)制約，車載數(shù)據(jù)只能儲存在車上的硬盤中，待列車下線后再行拷貝。
而根據(jù)華為技術(shù)人員介紹，本次應(yīng)用的5G毫米波車地傳輸，可做到自動對準(zhǔn)、自動連接、自動身份認(rèn)證和自動上傳，全程無需人工干預(yù)。傳輸速率超過1.5Gbps。據(jù)悉，深圳地鐵試行的5G車地通信技術(shù)是5G技術(shù)在全球城市軌道交通行業(yè)的首次應(yīng)用。
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