5月5日，在深圳國際智慧停車設(shè)備與技術(shù)博覽會(huì)上，捷順科技智慧停車新生態(tài)賦能大會(huì)隆重舉行。會(huì)上，捷順科技面向現(xiàn)場(chǎng)觀眾詳細(xì)介紹了捷順BCG全生態(tài)賦能體系、八大行業(yè)解決方案、捷順天啟智慧物聯(lián)平臺(tái)、捷順城市停車解決方案、捷停車生態(tài)加盟政策等生態(tài)戰(zhàn)略，全面立體的展示了捷順科技在智慧停車硬件、管理平臺(tái)、場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)、全生態(tài)賦能的實(shí)力和業(yè)務(wù)布局。

　　其中，作為多項(xiàng)業(yè)務(wù)支持和服務(wù)體系輸出的核心平臺(tái)，捷順“天啟”智慧物聯(lián)平臺(tái)吸引了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的廣泛關(guān)注。

　　從捷順科技副總經(jīng)理許昭林的介紹中我們可以了解到，捷順“天啟”智慧物聯(lián)平臺(tái)是以智慧通行為核心，基于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，依托集中化管控模式，集管理、運(yùn)營(yíng)和生態(tài)于一體的統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)，覆蓋了智慧車行、人行、訪客、社區(qū)和考勤、消費(fèi)等核心業(yè)務(wù)，形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)大腦，為客戶提供整體的智能管理解決方案，為客戶實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營(yíng)、智能運(yùn)維及業(yè)財(cái)一體化，達(dá)到降本、增收、提質(zhì)的目的。

　　在具體的集中管控模式上，“天啟”智慧物聯(lián)平臺(tái)主要能夠?qū)崿F(xiàn)這些功能應(yīng)用，包括：(1)通行智能化：實(shí)現(xiàn)車場(chǎng)、門禁、訪客等通行服務(wù)的智能化管控，充分結(jié)合智能識(shí)別和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)通行智能化；(2)業(yè)財(cái)一體化：通過將業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)對(duì)賬、清結(jié)算、電子發(fā)票進(jìn)行緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)的一體化；(3)安保云端化：通過音視頻對(duì)講技術(shù)將傳統(tǒng)的物理崗?fù)と考械皆贫诉M(jìn)行處理，大力節(jié)省人力成本；(4)商業(yè)運(yùn)營(yíng)化：在車場(chǎng)管理基礎(chǔ)上加強(qiáng)集中化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，為管理方帶來新的增值收益；(5)運(yùn)維智能化：通過智能監(jiān)控、智能預(yù)警、智能通知和智能工單管理，實(shí)現(xiàn)了所有設(shè)備和關(guān)鍵系統(tǒng)的運(yùn)維智能化，保障了業(yè)務(wù)連續(xù)性和業(yè)務(wù)服務(wù)能力；(6)數(shù)據(jù)集中化：通過智能數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)了所有前端數(shù)據(jù)在平臺(tái)上進(jìn)行集中管理和智能分析，為管理方提供決策依據(jù)。

　　可以看出，相比于市場(chǎng)上其他的系統(tǒng)管理平臺(tái)而言，捷順 “天啟”平臺(tái)的獨(dú)特之處在于，它不僅能夠?yàn)榭蛻籼峁┗A(chǔ)的設(shè)備監(jiān)管、子系統(tǒng)集中管控、減員增效的應(yīng)用價(jià)值，更能夠基于平臺(tái)為B端或G端用戶拓展增值運(yùn)營(yíng)方面的應(yīng)用需求，通過平臺(tái)強(qiáng)大的資源聚合能力，深度契合用戶在行業(yè)領(lǐng)域深層的業(yè)務(wù)拓展需求，激活垂直行業(yè)“潛在”的商機(jī)市場(chǎng)。

　　"天啟"平臺(tái)三大特性

　　對(duì)于B端用戶而言，大家平時(shí)接觸的平臺(tái)產(chǎn)品很多都是固定的“套裝”功能應(yīng)用，平臺(tái)所有的功能都放在一起，即使用戶只需要用到其中一兩個(gè)高頻功能，也需要整套購買。系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，也需要統(tǒng)一全線升級(jí)，這種套裝平臺(tái)產(chǎn)品不僅讓用戶的應(yīng)用成本大幅提高，同時(shí)也讓部分功能模塊變得冗余，構(gòu)成資源浪費(fèi)。這是目前廣泛存在于行業(yè)市場(chǎng)的一大痛點(diǎn)。

　　而捷順"天啟"平臺(tái)通過采用互聯(lián)網(wǎng)微服務(wù)架構(gòu)以及可插拔模塊，可以很好的幫助用戶消除這一痛點(diǎn)。

　　據(jù)許昭林介紹，"天啟"平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)架微服務(wù)架構(gòu)主要由一套強(qiáng)大的基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)、統(tǒng)一云服務(wù)門戶和十多個(gè)業(yè)務(wù)服務(wù)組成，面向物業(yè)管理方提供智慧通行管理服務(wù)。平臺(tái)具備云停車、車場(chǎng)集中管控、門禁集中管控、訪客管理、社區(qū)服務(wù)、考勤服務(wù)、財(cái)務(wù)管理、云坐席、優(yōu)惠打折、電子發(fā)票、智能運(yùn)維、數(shù)據(jù)分析等多個(gè)業(yè)務(wù)管理服務(wù)，幫助物業(yè)管理客戶逐步轉(zhuǎn)向集中管控模式?；ヂ?lián)網(wǎng)微服務(wù)架構(gòu)意味著，無論后期用戶端接入的停車場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)量如何擴(kuò)展，"天啟"平臺(tái)照樣可以通過硬件的靈活擴(kuò)展來支持不同時(shí)期業(yè)務(wù)量的變化。

　　可插拔模塊，顧名思義是指每一個(gè)模塊可以根據(jù)用戶的需要來進(jìn)行定制化部署，用戶對(duì)于集中管控、業(yè)財(cái)一體化、數(shù)據(jù)分析等模塊的應(yīng)用需求可以按需求增減。對(duì)于一些傾向于采用自主研發(fā)系統(tǒng)的企業(yè)而言，"天啟"平臺(tái)同時(shí)也支持第三方系統(tǒng)的接入，只要標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一即可。

　　支持如此靈活的接入和應(yīng)用模塊定制化部署，很大程度上源自"天啟"平臺(tái)所遵循的 “開放”理念。“開放”之后，"天啟"平臺(tái)還有兩大特性在于“融合”和“賦能”。

　　“我們有一個(gè)很重要的定位，第一是全生態(tài)，平臺(tái)的每一個(gè)模塊都經(jīng)過千錘百煉，經(jīng)過捷順人27年的磨煉得到的，也是經(jīng)過很多客戶給予捷順長(zhǎng)期的支持使用磨煉出來的，所以我們是經(jīng)得起檢驗(yàn)的；第二是開放，每一個(gè)模塊可以根據(jù)用戶需求采用捷順的前端系統(tǒng)或是接入第三方廠家的硬件設(shè)備，抑或是接入客戶自己的ERP或移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)，"天啟"平臺(tái)都可以支持，這也是互聯(lián)網(wǎng)的開放精神；第三是松耦合，不管對(duì)接誰，都是松耦合的，沒有強(qiáng)制關(guān)系?！睂?duì)于"天啟"平臺(tái)的開放、融合的屬性定位，許昭林如此闡述。

　　"天啟"平臺(tái)其核心價(jià)值還在于——賦能。對(duì)于B端、G端用戶而言，"天啟"平臺(tái)不僅僅是一套能夠?qū)崿F(xiàn)集中管控的有效工具，同時(shí)也能夠針對(duì)不同性質(zhì)的用戶和合作伙伴輸出適配的服務(wù)能力。比如輔助B端用戶從物業(yè)管理的角色邁向增值運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的角色，或者是將有自主研發(fā)實(shí)力的企業(yè)變成軟件開發(fā)提供商，不同性質(zhì)的用戶能夠基于平臺(tái)扮演不同的產(chǎn)業(yè)角色。

　　"天啟"平臺(tái)的合作模式

　　那么，對(duì)于用戶而言，“天啟”智慧物聯(lián)平臺(tái)該怎樣安裝部署和使用呢?許昭林在論壇現(xiàn)場(chǎng)有提到"天啟"平臺(tái)的三大合作模式：

　　第一，SAAS服務(wù)模式。捷順“天啟”平臺(tái)目前的SAAS服務(wù)主要是基于阿里云，未來可能拓展到騰訊云或者華為云，在這些云上構(gòu)建PAAS或者SAAS服務(wù)模式。SAAS模式下，用戶不用新建系統(tǒng)平臺(tái)，也不需要投入大量人力，只需要簽訂相關(guān)協(xié)議，就可以基于“天啟”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)自身業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)程集中管控或托管，最大限度助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效管理、減輕成本壓力。

　　第二，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品本地部署，比如對(duì)于B端用戶而言，像集中管控、云坐席、智能運(yùn)維這些高頻應(yīng)用可以作本地化部署，另外消費(fèi)一賬通、業(yè)財(cái)一體化這類涉及到財(cái)務(wù)系統(tǒng)的模塊，也可以通過本地化部署，讓用戶更放心的使用。后面需要增加其他應(yīng)用模塊，也可以再整合進(jìn)來，這些都沒有問題。

　　第三，混合模式，用戶可以選擇哪些模塊部署在本地，哪些模塊采用SAAS服務(wù)模式。像支付、清結(jié)算這類應(yīng)用大家認(rèn)為比較復(fù)雜的，對(duì)安全性要求更高的應(yīng)用模塊可以采用本地部署，其他基礎(chǔ)的模塊則可以采用SAAS模式。在捷順現(xiàn)行的案例中，一些房地產(chǎn)企業(yè)，像恒大、建發(fā)、中海的智慧社區(qū)模塊基本都采用的本地化部署，其中商業(yè)系統(tǒng)又對(duì)接的是捷順平臺(tái)的優(yōu)惠打折、電子發(fā)票等應(yīng)用模塊，采用混合部署模式，合作方式上很開放。

　　捷順“天啟”平臺(tái)自2018年開始推出，目前最大的案例是——捷停車。據(jù)悉，捷停車有400萬用戶，每天有80萬的線上支付筆數(shù)，現(xiàn)金流水達(dá)幾千萬。還有各種增值運(yùn)營(yíng)工具這些都在捷順“天啟”上運(yùn)營(yíng)，一年多都沒有出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓或故障問題，可以說，“天啟”平臺(tái)的穩(wěn)定性、可靠性以及安全性已經(jīng)有所保障。

　　筆者認(rèn)為，這背后離不開捷順完善的運(yùn)維體系，除了平臺(tái)GPU等硬件過硬的性能水平之外，從設(shè)備自檢、監(jiān)控預(yù)警、自動(dòng)恢復(fù)到高效的人工運(yùn)維，每一個(gè)環(huán)節(jié)，捷順在系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初便事先預(yù)留了多重解決方案。

　　與此同時(shí)，捷順在軟硬件系統(tǒng)的研發(fā)、部署、交付、運(yùn)維等方面遵循的是一體化、一線化、交付化以及一鍵上云。這些措施意味著無論是硬件設(shè)備還是軟件系統(tǒng)平臺(tái)，數(shù)字化程度基本都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很大的提升。盡管子系統(tǒng)眾多、平臺(tái)功能分門別類，但基于聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)共享，在后期的運(yùn)維管理方面，都可以通過云平臺(tái)來進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)、遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程調(diào)參等運(yùn)維操作，極大的節(jié)省了傳統(tǒng)模式中現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維的人力輸出和運(yùn)維成本的支出，由此實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)維效率。