在交通管理工作中，隨著城市擴展建設，道路長度不斷增加、機動車流動性大，僅依靠民警上路巡邏查獲交通違法行為，當場予以教育或處罰的執(zhí)法工作方式，已不能適應當前道路交通安全管理形勢發(fā)展的需要。利用測速儀和交通技術監(jiān)控設施查處交通違法行為，并輔之以“非現(xiàn)場執(zhí)法”手段，已成為當前道路交通安全管理執(zhí)法工作的重要方式之一。
在3月22日，作為華為中國生態(tài)伙伴大會重要內容，華為中國企業(yè)安平系統(tǒng)部隆重發(fā)布了智能非現(xiàn)場執(zhí)法兩大場景化解決方案。下文從華為在智能非現(xiàn)場執(zhí)法的部署及技術儲備的角度談談其優(yōu)勢。
優(yōu)勢一：方案的信心來源于經(jīng)驗的積累
在非現(xiàn)場執(zhí)法過程中，隨著前端的大量建設，后端相應地需要匹配更多的人員進行審圖，人力跟不上，會導致部分圖片無法正確有效處置。在這個問題的處理上，華為已經(jīng)有足夠的信心去滿足客戶的需求。
華為在2017年戰(zhàn)略規(guī)劃時就明確要求像做運營商一樣做深做透公安行業(yè)，為了更好的服務實戰(zhàn)、便民服務和給民警減負，華為在公安行業(yè)的戰(zhàn)略定位為：開放黑土地，匯聚數(shù)據(jù)湖，應用百花齊放。本著這個原則，公司依托在ICT多年深耕積累的強大科研工程能力，聯(lián)合合作伙伴共同打造安全可靠性高、應用實戰(zhàn)效果好的場景化解決方案，其中智能非現(xiàn)場執(zhí)法是華為和深圳交警聯(lián)合創(chuàng)新孵化的成果。
優(yōu)勢二：完整端到端解決方案能力
非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)一般三部分：前端、輔助執(zhí)法以及六合一平臺。
前端優(yōu)勢：2018年，華為推出了智能芯片昇騰310芯片，該芯片已裝載到部分華為星盾系列電警卡口設備，這款設備是業(yè)界首款內置自動變焦鏡頭的電警卡口，并且提供了強光抑制，弱光補償，可透霧穿霾，對環(huán)境自動感知，自動調整參數(shù)。對路面及卡口的大量違章行為可進行有效識別。
輔助執(zhí)法：華為智能非現(xiàn)場執(zhí)法場景化解決方案可接入現(xiàn)網(wǎng)的卡口，電警，視頻監(jiān)控資源，提供全天候，全路段，全場景的執(zhí)法。對常見的闖紅燈、壓實線、不按導向線行駛、逆行等多種違章場景提供成熟有效檢出方案。
綜合優(yōu)勢：華為可提供E2E的方案，前端有智能電警、智能卡口，后端有智能解析的完整方案，目前華為服務器圖片處理量和性能最優(yōu)。
優(yōu)勢三：深圳交通成功的案例保證
深圳的交通業(yè)務壓力相比其他城市要更加的大，因此在深圳成功的案例，也證明了華為智能非現(xiàn)場執(zhí)法解決方案的能力。
據(jù)了解，深圳有機動車336多萬輛，道路約8022公里。2017年深圳交警與華為啟動聯(lián)創(chuàng)，華為創(chuàng)新性地把人工智能引入到客戶后端執(zhí)法過程，由機器對疑似違法圖片進行預審處理，將無法取證的圖片，直接過濾掉，例如通過車型識別，將減少了87.5%的人工審核工作量，執(zhí)法量提升了18%，通過深圳交警一系列的努力，2018年深圳萬車死亡率將至歷史新低0.85，達到世界領先水平。
優(yōu)勢四：強強聯(lián)合打造生態(tài)
雖然華為智能非現(xiàn)場執(zhí)法已在全國大面積測試及商用。但是國內每個地方都有本地的規(guī)則，如同樣一個違法代碼可能在適應每個地方的規(guī)則，和既有系統(tǒng)的對接，為此華為聯(lián)合業(yè)界在行業(yè)浸淫多年以及算法翹楚廠商一道，貼近客戶，提供滿足客戶要求的系統(tǒng)。
總結
非現(xiàn)場執(zhí)法的發(fā)展目標是使用科技手段提升路面見警力的一種重要手段，對交警路面秩序管理、安全管理的重要幫手。隨著科技手段執(zhí)法取證的日益完善，越來越多之前管不到或很難管的事情，現(xiàn)在也可以管理，如大家關心的路邊違章停車，占用非機動車道的行為等行為，現(xiàn)在也有技術手段來解決。從危險駕駛行為管理，限行禁令管理，到現(xiàn)在的文明環(huán)保管理等越來越廣泛的領域都能通過非現(xiàn)場執(zhí)法有效實現(xiàn)。
筆者確信，隨著技術的飛躍發(fā)展，未來在非現(xiàn)場執(zhí)法領域將會有更多優(yōu)秀的廠商不斷冒尖，帶給我們出行的更加安全保障。
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作者：林浩葵
