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反無人機(jī)市場競爭激烈:美國領(lǐng)先 中國進(jìn)步迅猛

隨著近年來商用無人機(jī)的普及化,不論是戰(zhàn)場上的軍隊(duì),還是民用機(jī)場的商業(yè)航班都面臨著日益嚴(yán)重的無人機(jī)威脅,反無人機(jī)技術(shù)已成為各大國軍火商重點(diǎn)關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)。據(jù)預(yù)測,2020年世界反無人機(jī)市場的年銷售額將超12億美元。美國在該領(lǐng)域起步較早,處于技術(shù)領(lǐng)先位置,而中國近年來也進(jìn)步迅猛。
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  隨著近年來商用無人機(jī)的普及化,不論是戰(zhàn)場上的軍隊(duì),還是民用機(jī)場的商業(yè)航班都面臨著日益嚴(yán)重的無人機(jī)威脅,反無人機(jī)技術(shù)已成為各大國軍火商重點(diǎn)關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)。據(jù)預(yù)測,2020年世界反無人機(jī)市場的年銷售額將超12億美元。美國在該領(lǐng)域起步較早,處于技術(shù)領(lǐng)先位置,而中國近年來也進(jìn)步迅猛。

  車載激光炮!美軍開先河 中國緊隨其后

  據(jù)美國《華爾街日報(bào)》3月3日發(fā)表的題為《武器制造商們向無人機(jī)宣戰(zhàn)》的文章稱,美軍和俄軍在中東戰(zhàn)場上已有過多次與“伊斯蘭國”(IS)等武裝組織無人機(jī)交鋒的經(jīng)歷。民航方面,紐約、倫敦和迪拜等世界多座繁忙機(jī)場的商業(yè)航班也曾因無人機(jī)干擾而被迫停飛(2018年12月19至21日,英國國內(nèi)第二繁忙的倫敦蓋特威克機(jī)場就由于無人機(jī)干擾,連續(xù)關(guān)閉兩天,導(dǎo)致大量航班延誤)。瑞典著名“軍火巨頭”薩博公司的首席執(zhí)行官哈坎·布斯克說,無人機(jī)已“成為一個(gè)嚴(yán)重問題”。他說,反無人機(jī)設(shè)備是“我們正與全球很多國家討論的事情?!?/p>

  目前各國研發(fā)的反無人機(jī)技術(shù)整體可分為兩大類,一類是“硬殺傷”直接摧毀類反無人機(jī)系統(tǒng),例如利用高能激光炮燒毀或借助捕捉網(wǎng)空中攔截。這方面美國已先后研發(fā)出多型機(jī)動(dòng)式反無人機(jī)系統(tǒng),其中最具代表性的是基于“斯特賴克”輪式戰(zhàn)車改進(jìn)的“遠(yuǎn)征機(jī)動(dòng)式高能激光炮”(簡稱MEHEL)。MEHEL是美陸軍提出、由波音公司與通用動(dòng)力公司聯(lián)合研發(fā)的以“斯特賴克”為底盤的陸基機(jī)動(dòng)式激光武器,搭載一門高能光纖激光炮。其原理是將多道獨(dú)立光纖激光束,聚合為一道能量集中的主光束,可根據(jù)作戰(zhàn)需要增減光束數(shù)量,比化學(xué)激光炮的能量轉(zhuǎn)換效率更高,可將43%的供應(yīng)電力轉(zhuǎn)化為激光束。該系統(tǒng)專門用于攔截?cái)撤綗o人機(jī)、迫擊炮彈以及火箭彈,可伴隨野戰(zhàn)部隊(duì)部署。

  根據(jù)美陸軍公開資料顯示,在2016年4月進(jìn)行的一次試驗(yàn)中,MEHEL多次發(fā)射功率為2千瓦級的激光束,擊落了包括4旋翼無人機(jī)、大型固定翼無人機(jī)在內(nèi)的多種無人機(jī)(其中最大尺寸為25公斤級),數(shù)量達(dá)21架,初步驗(yàn)證了該系統(tǒng)的戰(zhàn)力。按美陸軍的計(jì)劃,MEHEL于2017年試射了5千瓦級激光束,又于2018年進(jìn)行了18千瓦級激光束試射,預(yù)計(jì)將在不久后進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測試。

  在2018年11月舉行的珠海航展上,中國企業(yè)展出了以“猛士”軍用吉普為底盤的“激光凈空系統(tǒng)”。盡管未公開具體照射功率,但從現(xiàn)場展板發(fā)布的信息來看,“激光凈空系統(tǒng)”包括3大功能:第一是反無人機(jī),可采取“紅外初跟蹤+精跟蹤”的“復(fù)合跟瞄”模式,晝夜均可使用,對“低慢小”無人機(jī)進(jìn)行快速精確擊毀(現(xiàn)場展出了其擊落的無人機(jī)實(shí)物,顯示可對特定部位實(shí)施精確毀傷)。第二是反偵察,可對敵軍飛行器搭載的光學(xué)偵察系統(tǒng)進(jìn)行干擾和致盲。第三是驅(qū)鳥,這點(diǎn)對機(jī)場和空軍基地十分重要,另一方面也顯示出該系統(tǒng)具備較靈活的激光功率調(diào)整范圍,既可以硬殺傷燒毀無人機(jī),也能低功率驅(qū)趕鳥類。

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2018年珠海航展上亮相的、采用國產(chǎn)“猛士”軍用吉普搭載的“激光凈空系統(tǒng)”

  不止硬殺傷!“劫持”反無人機(jī) 中美各有妙招

  除“硬殺傷”直接摧毀反無人機(jī)外,另一大類是“軟殺傷”電子干擾或劫持無人機(jī)(其中又分為“干擾阻斷”和“監(jiān)測控制”兩種)。較為普及的方式是“干擾阻斷”,原理是向目標(biāo)無人機(jī)定向發(fā)射大功率干擾射頻信號,切斷無人機(jī)與后方遙控系統(tǒng)之間的通信鏈路,迫使無人機(jī)自行降落。

  美國巴特爾公司研發(fā)的“無人機(jī)防御者”(簡稱D2)反無人機(jī)系統(tǒng),就采用了這種方式。D2系統(tǒng)的外形類似一把帶有定向天線的突擊步槍,全重不到6.8公斤,使用者可像步槍瞄準(zhǔn)目標(biāo)一樣將天線對準(zhǔn)目標(biāo)無人機(jī),扣下扳機(jī),天線就會發(fā)射大功率干擾信號,即時(shí)切斷無人機(jī)的控制鏈路,迫使其降落。D2系統(tǒng)最大覆蓋射程為400米,便攜式電池組可連續(xù)供電5小時(shí),使用者能夠根據(jù)需要選擇具體干擾特定信號,也可同時(shí)干擾多個(gè)信號,迫使多架無人機(jī)迫降。截至2016年5月,美國國防部和國土安全部已訂購約100套該系統(tǒng)。

  就在同年5月,中國國內(nèi)首套民用ADS 2000誘騙式反無人機(jī)系統(tǒng)也在第7屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上公開亮相,該系統(tǒng)由3個(gè)子系統(tǒng)組成,其中ADS 2300C“黑飛無人機(jī)管控捕獲”系統(tǒng),與美國“無人機(jī)防御者”系統(tǒng)的外形和原理較為類似,同樣采用了便攜式步槍設(shè)計(jì),并在前部加裝有定向干擾天線,扣動(dòng)扳機(jī)后會向目標(biāo)無人機(jī)發(fā)射特定頻段干擾和導(dǎo)航誘騙信號,使無人機(jī)“失控”降落,進(jìn)而將之捕獲。

  “魔高一尺,道高一丈”,無人機(jī)與反無人機(jī)技術(shù)的對抗式發(fā)展,在未來勢必會日趨激烈,美國雖在反無人機(jī)領(lǐng)域起步較早、反制手段豐富,技術(shù)也較為成熟,但中國作為當(dāng)今國際商用無人機(jī)市場的“頭號玩家”(2017年,中國商用無人機(jī)出口份額已占國際市場的70%),在反無人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)及產(chǎn)出能力緊隨其后,或許在不遠(yuǎn)的將來會形成與美國“平分秋色”的局面,對此人們可拭目以待。

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