據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，在過去的四年里，NASA一直在進(jìn)行無人機(jī)交通控制系統(tǒng)的研究工作，現(xiàn)在該解決方案正在進(jìn)行最后階段的測試，無人機(jī)將進(jìn)行最復(fù)雜的演示。
據(jù)官方透露，NASA無人機(jī)交通管理系統(tǒng)是為了避免“狂野西部”式的情況，無人機(jī)可以在任何地方自由飛行，并為天空帶來秩序。這個(gè)想法是為無人機(jī)預(yù)留空域走廊，執(zhí)行不同的任務(wù)，無人機(jī)的飛行高度需限制在500英尺（152米）以下。
例如，人們可以看到為操作視頻無人機(jī)的業(yè)余愛好者預(yù)留的低速空域片段，以及為快速移動(dòng)的無人機(jī)留出的另一個(gè)通道。這些邊界可以通過動(dòng)態(tài)地理圍欄軟件來實(shí)施，該軟件可防止飛機(jī)偏離航線或進(jìn)入受限制的空域。
這個(gè)項(xiàng)目被稱為無人機(jī)系統(tǒng)交通管理（UTM），NASA 于2016年開始與美國聯(lián)邦航空管理局合作，在美國不同地點(diǎn)開始測試該系統(tǒng)。周三NASA宣布將在得克薩斯A＆M大學(xué)和拉斯維加斯內(nèi)華達(dá)自治系統(tǒng)研究所進(jìn)行測試的最后階段。
NASA希望進(jìn)行試驗(yàn)將展示UTM如何安全地協(xié)調(diào)城市地區(qū)的無人機(jī)交通。這將包括在內(nèi)華達(dá)州里諾市中心以及德克薩斯A＆M大學(xué)校園內(nèi)的無人機(jī)飛行，在那里將避開障礙物，并展示無人機(jī)到無人機(jī)通信和自動(dòng)著陸等技術(shù)。試驗(yàn)結(jié)果將用于制定繁忙地區(qū)無人機(jī)交通的規(guī)則和程序。
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