1月22日，重慶移動(dòng)發(fā)布消息表示，重慶第一臺(tái)5G無(wú)人駕駛巴士在該公司內(nèi)部開(kāi)始試運(yùn)行，這標(biāo)志著重慶無(wú)人駕駛巴士正式投入測(cè)試。據(jù)悉，該巴士是真正意義上的“無(wú)人駕駛”，因?yàn)槠浣Y(jié)合了未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。
目前，該巴士最多可容納12人，最大時(shí)速為20公里，純電能源驅(qū)動(dòng)。結(jié)合5G可靠性和低時(shí)延的特性，再加上車載激光雷達(dá)全方位探測(cè)、車載計(jì)算機(jī)人工智能算法等新技術(shù)支撐下，能夠做到準(zhǔn)確繞過(guò)障礙物，能保障安全行駛。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該巴士可以自動(dòng)調(diào)整前進(jìn)速度，能夠在無(wú)人操作情況下實(shí)現(xiàn)行人避讓、車輛檢測(cè)、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動(dòng)按站停靠、轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)閉等智能操作，跟人類駕駛差不多。
據(jù)了解，這種無(wú)人駕駛技術(shù)是重慶移動(dòng)聯(lián)合華為、東南大學(xué)先進(jìn)車輛與新能源汽車實(shí)驗(yàn)室、法國(guó)Easy Mile聯(lián)合研發(fā)測(cè)試。首臺(tái)5G自動(dòng)駕駛汽車綜合了精密工業(yè)控制機(jī)，比如整車集成布線、CAN網(wǎng)絡(luò)、分布式激光雷達(dá)等技術(shù)，同時(shí)，利用5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控、行程改變、遠(yuǎn)程控制、周邊信息采集等操作。
其實(shí)，去年年底重慶也開(kāi)啟了5G公交車的測(cè)試，在5G時(shí)代，該城市一直都是走在前面。值得一提的是，在重慶移動(dòng)內(nèi)部測(cè)試成功之后，該技術(shù)后續(xù)會(huì)應(yīng)用在禮嘉5G智慧城無(wú)人定制公交場(chǎng)景。
得益于5G網(wǎng)絡(luò)和人工智能識(shí)別等技術(shù)發(fā)展，在不久的將來(lái)，5G網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛技術(shù)都可能成為未來(lái)主流，現(xiàn)在的內(nèi)測(cè)只是一小步，預(yù)計(jì)將來(lái)會(huì)有更多先進(jìn)的技術(shù)加入。而在不久將來(lái)，城市的交通更加智能化，而且越來(lái)越便捷。
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