近日，時速350公里高鐵自動駕駛系統(tǒng)（CTCS3+ATO）全套裝備順利通過中國鐵路總公司試用評審，將正式進入京沈高鐵載客運行的現(xiàn)場試用階段。復(fù)興號在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能，成為我國高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。
不少人對復(fù)興號實現(xiàn)時速350公里自動駕駛感到疑惑，宇視中國鐵路官方近日做出了科普。
復(fù)興號能實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛，得益于CTCS3+ATO自動駕駛系統(tǒng)。簡單來說就是在既有列車運行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加自動駕駛（ATO）單元等設(shè)備，就可以實現(xiàn)列車自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車后自動打開車門、車門與站臺屏蔽門之間自動聯(lián)控。
需要提及的是，盡管復(fù)興號已經(jīng)實現(xiàn)了自動駕駛，但司機仍然不會被完全替代，只不過不再直接實施駕駛，但是仍然需要作為應(yīng)急駕駛員值守在駕駛室，發(fā)現(xiàn)緊急情況的時候司機要及時地介入。
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