前言：截至2017年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，高鐵里程達(dá)到2.5萬(wàn)公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成。在鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加的背景下，工程施工安全的新問(wèn)題也在不斷涌現(xiàn)，如何在科學(xué)技術(shù)的幫助下守住“發(fā)展決不能以犧牲安全為代價(jià)”的紅線，已成為中國(guó)鐵路總公司必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。而匯川科技智慧工地管理平臺(tái)的面世，在助力鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到智慧監(jiān)管的同時(shí)，也保障了工程建設(shè)施工的安全，使得國(guó)之經(jīng)濟(jì)主脈穩(wěn)健發(fā)展！
鐵路建筑工程作業(yè)是集人身安全、設(shè)備安全、社會(huì)安全于一體的高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)，高度重視并切實(shí)做好形勢(shì)下的建筑施工安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及鐵路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路施工安全管理已逐漸成為鐵路工程管理的重點(diǎn)組成部分，鐵路建設(shè)安全監(jiān)管也逐漸信息化。
結(jié)合人工智能技術(shù)，匯川科技智慧工地管理平臺(tái)不僅利用先進(jìn)技術(shù)變革了鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中傳統(tǒng)粗放的建造方式，也實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)安全監(jiān)管信息化。該方案描繪了項(xiàng)目承擔(dān)單位強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、優(yōu)勢(shì)的人才隊(duì)伍和科學(xué)的智慧工地系統(tǒng)架構(gòu)。
該方案以承擔(dān)單位自主研發(fā)的HMS物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程大數(shù)據(jù)監(jiān)管云平臺(tái)為支撐，從系統(tǒng)架構(gòu)描述為始陸續(xù)展開(kāi)了資產(chǎn)設(shè)備監(jiān)管、工地施工人員考勤管理、隧橋建設(shè)監(jiān)測(cè)、高邊坡災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警、周界視頻防范預(yù)警管理、單兵移動(dòng)執(zhí)法等子系統(tǒng)，詳細(xì)闡述了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和放樣測(cè)量一體化設(shè)備，并現(xiàn)場(chǎng)演示了HMS監(jiān)管平臺(tái)、詳解了一體化監(jiān)控設(shè)備在上百個(gè)工地的實(shí)時(shí)視頻回傳效果。該方案以鐵路施工技術(shù)為基礎(chǔ)，并將視頻監(jiān)控技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)進(jìn)行融合，不僅讓鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、精細(xì)化、智慧化管理，還將鐵路工程項(xiàng)目提升到了“事前預(yù)警，事中處理，事后取證”的智能新高度。
同時(shí)，匯川科技智慧工地管理平臺(tái)對(duì)于我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)的需求定義明確，具有總體布局合理、關(guān)鍵技術(shù)突出、研發(fā)實(shí)力雄厚以及實(shí)施案例豐富四大特性。相關(guān)成果也已在福建、江西、海南、西藏等區(qū)域的建筑、隧道、道路、橋梁、地鐵、礦山等行業(yè)領(lǐng)域成功落地，憑借在國(guó)內(nèi)近3000個(gè)工地落地實(shí)際應(yīng)用，為后續(xù)參與鐵路智慧工地建設(shè)項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從某種程度上說(shuō)，匯川科技智慧工地管理平臺(tái)具有突破性和前瞻性，不僅打破了傳統(tǒng)監(jiān)管手段匱乏、效果不佳的僵局，還將平臺(tái)與建筑工地進(jìn)行智能聯(lián)動(dòng)，實(shí)實(shí)在在地解決施工難題，符合鐵路工程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需求。后續(xù)研發(fā)過(guò)程中，希望該方案繼續(xù)完善架橋過(guò)程中的橋墩等主要構(gòu)件的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、考慮激光傳感器等戶外工作設(shè)備的高寒、高溫、高濕工況封裝，著重突出平臺(tái)獨(dú)特的需求適應(yīng)性、技術(shù)先進(jìn)性、成本可控性，進(jìn)一步提升方案的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，在我國(guó)鐵路工程智慧工地建設(shè)中持續(xù)提高影響力。
專家拍案：
文/王建 工學(xué)博士后、高級(jí)工程師、PMP/a&s編輯咨詢委員/上海無(wú)線電設(shè)備研究所主任工程師/一體化指揮調(diào)度技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室理事/中國(guó)智慧城市產(chǎn)業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事、智能技術(shù)與系統(tǒng)特聘專家/中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)智能指揮調(diào)度專業(yè)委員會(huì)委員/科技部國(guó)家科技專家?guī)鞂＜?上海市科學(xué)技術(shù)專家?guī)炜萍紝＜摇?/p>
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