深圳商報報道，深圳公交行業(yè)在最新的規(guī)劃中，開始步入智慧時代。
今年4月份， 4臺被命名為“阿爾法巴”的公交車正在不斷地往返奔跑。阿爾法巴能實現(xiàn)L3級別的智能駕駛，能夠在司機不干預(yù)的情況下，在城市開放道路上自行實現(xiàn)變道，躲避行人及障礙物等操作。
從深圳巴士集團了解到，自2017年12月2日正式上路起，這4臺阿爾法巴已經(jīng)累計測試運行12000公里。測試運行期間，阿爾法巴智能駕駛公交在系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性、可靠性方面都達到了公交運行要求，在視覺感知、智能決策、規(guī)劃執(zhí)行等方面取得重大突破。
據(jù)透露，智能駕駛公交2.0版今年將推出，屆時行駛范圍將更加廣闊，有望實現(xiàn)阿爾法巴的運營范圍由目前約1.2公里的簡單環(huán)線，拓展至整個福田保稅區(qū)任意道路，并增加車輛和運行線路。今年巴士集團還計劃聯(lián)手海梁科技推出基于5G的智能公交車聯(lián)網(wǎng)示范項目，通過和中國電信合作，在福田保稅區(qū)建設(shè)首個支持智能駕駛的5G基站，同時積極推動全球商用車智能駕駛創(chuàng)新中心落戶深圳。
除了智能駕駛公交， 公交車人臉識別系統(tǒng)，正陸續(xù)應(yīng)用于公司的重點線路上。
據(jù)介紹，公交車人臉識別系統(tǒng)屬于“智能化城市安防布控系統(tǒng)”。由搭載在車上的終端，完成圖片、視頻等數(shù)據(jù)的抓拍、上傳工作，數(shù)據(jù)與各級公安部門進行多級聯(lián)網(wǎng)，通過智能對比平臺，將抓拍的信息與數(shù)據(jù)庫中預(yù)設(shè)的重點人員庫進行比對，從而自動分析檢測出犯罪嫌疑人等。系統(tǒng)具備事前預(yù)警、事中報警、事后布控調(diào)查等功能，能夠有力地提升城市公交反恐能力，真正為城市安全保駕護航。記者了解到，目前，東部公交已有700多輛公交車搭載了這一人臉識別系統(tǒng)，首批共計劃安裝約1100套，預(yù)期5月份能完成。
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