9月27日，菜鳥宣布與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國各類物流場站內(nèi)的百萬個攝像頭，將從簡單的監(jiān)控回溯設(shè)施，升級為智能感知設(shè)備，開啟“物流天眼”，實現(xiàn)對場站的智能管理。
根據(jù)菜鳥倉運配技術(shù)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)的說法，菜鳥目前已在倉儲、運輸節(jié)點、車輛、末端、包裹等環(huán)節(jié)加大IoT技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，并將陸續(xù)發(fā)布各類IoT平臺級產(chǎn)品，與全行業(yè)共同推進(jìn)物流IoT連接，加快行業(yè)數(shù)字化和智能化。
作為菜鳥“物流天眼”的首批簽約伙伴，今年5月德邦快遞已經(jīng)率先試用這套“物流天眼”系統(tǒng)。在使用這套系統(tǒng)之后，德邦快遞多個分撥中心、網(wǎng)點內(nèi)原有的攝像頭學(xué)會了思考。根據(jù)德邦的說法：“攝像頭以前只是監(jiān)控記錄功能，現(xiàn)在卻能夠識別車位是不是空閑，還有卸車裝車作業(yè)是否在正常進(jìn)行，以及場站內(nèi)堆積度是不是飽和，通道有沒有被堵塞?！睋?jù)介紹，這些原本需要使用人力現(xiàn)場巡檢的工作，均由攝像頭完成實時識別，第一時間智能推送給總臺，由總臺調(diào)集人員迅速處理?！?/p>
此外，物流場站內(nèi)的管理模式，也由人員主動巡檢不能及時發(fā)現(xiàn)異常，或者異常導(dǎo)致場站停擺后再被動介入的處理模式，變成了實時智能管理模式。測算顯示，德邦快遞場站內(nèi)流轉(zhuǎn)效率因此提高了15%。據(jù)介紹，德邦快遞接下來還將使用這套系統(tǒng)，實時識別場站內(nèi)員工的不規(guī)范操作，直接進(jìn)行貨物破損的識別以及定損，避免了事后查監(jiān)控的繁瑣以及產(chǎn)生的額外成本。
據(jù)悉，德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)等快遞公司已與菜鳥簽約，正式接入這個基于物流IoT的智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將在今年雙11發(fā)揮作用。
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