2017華為全聯(lián)接大會上，ofo小黃車作為其中唯一一家受邀出席的共享單車企業(yè)，在這一世界級科技盛會上分享了ofo全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的研發(fā)與商用成果，展現(xiàn)了以共享單車為突破口的“萬物互聯(lián)”發(fā)展前景。

     在大會上，ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎闡釋道，ofo借助NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖把無樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車直接變?yōu)榉?wù)和數(shù)據(jù)的入口，從而將產(chǎn)品與人的“漏斗關(guān)系”打破。與此同時，ofo通過大數(shù)據(jù)平臺調(diào)撥線下運營團隊，使每個人可以管理數(shù)百個單車終端，而每輛單車在生命周期內(nèi)服務(wù)若干數(shù)量的人群，打破了“一對一”的服務(wù)局限，讓物與人直接對話，完成了 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 上的一次場景突破。

　　今年6月，ofo與華為、電信正式宣布，三方共同研發(fā)的全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖“NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”正式商用，不僅開創(chuàng)了NB-IoT 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全球的首次商用，更將共享單車行業(yè)帶入移動物聯(lián)網(wǎng)時代。

　　除了模式突破，ofo作為行業(yè)第一的巨量級使用基數(shù)，讓物聯(lián)網(wǎng)這種強烈依賴規(guī)模效應(yīng)的技術(shù)獲得了充分的發(fā)揮空間。ofo原創(chuàng)的無樁共享單車模式與萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)之間，從基因上有著極高的匹配度。

　　截至目前，ofo已在全球范圍內(nèi)連接了800萬輛單車，為全球9個國家170多座城市的上億用戶提供了超30億次出行服務(wù)，ofo隨之成為全球規(guī)模最大、估值最高的共享單車平臺。高達數(shù)百萬的設(shè)備基數(shù)、億萬級的使用規(guī)模，使得ofo可以為物聯(lián)網(wǎng)商用過程中的技術(shù)改進、終端調(diào)試和用戶反饋等提供了長足運作空間，這是其他行業(yè)和企業(yè)所無法比擬的優(yōu)勢條件。

　　對此，ofo小黃車智能鎖高級項目總監(jiān)張宗耀表示：隨著NB-IoT技術(shù)在小黃車上大規(guī)模商用，ofo的設(shè)備和數(shù)據(jù)智能化管理水平會大幅提升，同時也會帶動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋迎來了發(fā)展良機。

　　張宗耀從兩方面解釋了“良機”所在：一方面，共享單車以其高頻剛需的特點，為NB-IoT芯片規(guī)模量產(chǎn)和技術(shù)調(diào)試提供了空間，芯片、模組、運營商通過ofo大數(shù)據(jù)平臺的反饋，可以持續(xù)改進芯片集成及后端通訊技術(shù);另一方面，共享單車的流動性也推動了NB-IoT網(wǎng)絡(luò)無死角布局，大大拓展了網(wǎng)絡(luò)覆蓋率及其銜接更多服務(wù)場景的能力。

　　綜上所述——立足當(dāng)下，ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商用的一次完美落地，率先開啟物聯(lián)網(wǎng)+共享單車的智能高效出行時代;著眼未來，隨著ofo市場規(guī)模的持續(xù)擴大以及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用成本會進一步下降，相關(guān)技術(shù)也會持續(xù)迭代升級。可以說，NB-IoT在ofo小黃車一端的商用，將ofo和物聯(lián)網(wǎng)商用同時帶進了技術(shù)進步、成本下降、規(guī)模推廣的正向循環(huán)。