清明小長假，上萬輛共享單車攻陷深圳灣公園之后，深圳交管部門一舉杜絕所有自行車進入公園內(nèi)，并在之后聯(lián)合多家共享單車代表商討，全面建立節(jié)假日共享單車交通秩序管理機制，并首次將共享單車管理納入大型活動交通安保工作。
據(jù)統(tǒng)計，深圳現(xiàn)已投放的共享單車達52萬輛，每天騎行人次達250萬。在群眾享受便利的同時，共享單車帶來的一系列后遺癥開始發(fā)作。人為破壞、隨意停放、私人占有、不規(guī)則騎行等問題亟需解決方案。對此，廣州曾經(jīng)組織“朝陽群眾”進行監(jiān)督，街道辦組織干部職工、環(huán)衛(wèi)工人、小區(qū)居民、物業(yè)公司、志愿者等群眾進行隨手拍亂停等行為，并用用車券作為獎勵。然而，群眾的力量不足以解決越來越多的共享單車的規(guī)范問題，技術(shù)手段的投入變得迫切。
作為共享單車兩大巨頭，摩拜與ofo正在計劃通過技術(shù)方式來對共享單車的停放進行有效的管理。據(jù)報道，摩拜單車于4約12日推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”，涵蓋車輛數(shù)據(jù)、騎行分布數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等多項數(shù)據(jù)，意欲運用大數(shù)據(jù)方法運維上百萬輛單車。
所謂工智能平臺“魔方”，包括來自車輛數(shù)據(jù)、騎行分布數(shù)據(jù)、智能推薦停放點數(shù)據(jù)、城市騎行需求數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、人流量數(shù)據(jù)。摩拜單車通過“魔方”平臺全面部署地理圍欄技術(shù)，車輛停放管理更加精準和高效;同時，借助“魔方”的深度學習圖像識別技術(shù)，摩拜單車已經(jīng)實現(xiàn)了對于違停舉報的機器自行識別，準確度達99.8%，在降低成本的同時大幅提高了管理效率。
與所有共享單車不同的是，ofo采用機械鎖，套鎖情況層出不窮，甚至某寶打出ofo開鎖密碼的銷售，因此，ofo無論是損壞率、返修率都數(shù)量驚人。為了對機械鎖進行更新?lián)Q代，提高單車使用壽命，ofo聯(lián)合中國電信、華為宣布其正在研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。使用基于NB-loT技術(shù)的智能鎖，就能解決目前基于2G網(wǎng)絡的智能鎖信號差、覆蓋率低、功耗高等問題。
新事物的發(fā)展總是一波三折的，從過去的滴滴到現(xiàn)在的摩拜、ofo，共享經(jīng)濟已經(jīng)成為新一代網(wǎng)紅，滲入到尋常百姓的日常生活中，也徹底改變了生活模式。如何更好的管理和規(guī)范才是正確的前進方式，而為了管理共享單車，除了新技術(shù)的投入，政策的引導、停車位的劃定、自行車道的完善，綜合GPS定位、天眼的隨時隨地的監(jiān)控，共享單車的管理的未來不僅僅只是依靠“朝陽群眾”。
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作者：焦盛元
