車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為家用汽車標配
什么是車聯(lián)網(wǎng)，“對于駕駛?cè)藖碚f，用手機近距離開車門、遠程控制車上的空調(diào)等其他設備，以及汽車本身的聯(lián)網(wǎng)，等等。車聯(lián)網(wǎng)可以理解為一種‘人-車-云’的應用。”電子科技大學嵌入式軟件工程中心主任羅蕾教授介紹，從全世界范圍來看，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上的應用已經(jīng)非常普遍，很多普通的家用轎車都已經(jīng)配備，很大程度上提升了人們的駕駛體驗。
黑客入侵制造事故完全有可能
而與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)領域一樣，車聯(lián)網(wǎng)同樣也面臨著日趨惡劣的信息安全形勢。記者了解到，2015年，研究人員就曾利用車載信息服務系統(tǒng)成功從10英里外入侵了一輛正在高速公路上行駛的汽車，導致汽車行駛途中失靈并翻車。也因此，2015年7月，該汽車廠商宣布召回140萬輛汽車。羅蕾介紹，類似的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全問題近年來國內(nèi)外出現(xiàn)得都比較多。
“黑客入侵汽車，操縱汽車的剎車、轉(zhuǎn)向，這不是科幻電影，現(xiàn)實中完全可能發(fā)生。車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全應該受到更多的重視。”
昨天發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全白皮書》是由工信部等有關(guān)部委指導支持，以我國自主品牌和在華骨干外資車企、終端和零部件廠商為調(diào)研對象制作的，主要分析了國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹工車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全摸底調(diào)查研究的情況，為車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全的后續(xù)發(fā)展提供建議。
車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)或更多誕生在合肥
未來車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全等相關(guān)技術(shù)或更多誕生在合肥。在昨天的會議上，由車載信息服務產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟、合肥工大智能院共建的安徽省車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心也正式揭牌。該研發(fā)中心將立足基于移動寬帶物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通應用示范、商用車輛主(被)動安全一體化技術(shù)方案、智能交通無線電頻率研究和試驗工作等國家重點科研項目，聯(lián)合有關(guān)汽車企業(yè)開展車車通信、毫米波雷達、網(wǎng)絡安全等領域的共性技術(shù)研究。
什么是車聯(lián)網(wǎng)？
隨著汽車和交通智能化以及智慧城市發(fā)展趨勢，越來越多的車輛信息陸續(xù)開放并通過高速總線上傳到車載信息終端，使車載信息終端成為車輛的大腦，車載網(wǎng)絡成為車輛的神經(jīng)系統(tǒng)，由此實現(xiàn)信息采集、傳遞、計算、反饋、控制的功能。車聯(lián)網(wǎng)可以理解為一種“人-車-云”的應用。
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