2016年4月起 ，福州交警利用市區(qū)部署的宇視智能交通整體解決方案，對各類交通違法行為進行集中曝光。僅1個月內，已有3950輛違法車輛被查處。其中，針對濫用遠光燈、行人闖紅燈等交通頑疾，福州交警引進兩大“智能抓拍識別系統(tǒng)”，實現自動抓拍、識別。1月內兩大“神器”已抓拍300多起。不少市民為福州交警的創(chuàng)新手段點贊，呼吁盡快在城區(qū)推廣，并實現常態(tài)化執(zhí)法，為福州交通保駕護航。
福州市采用宇視智能交通整體解決方案，實現全市道路交通一體化管理：一個平臺、全網監(jiān)管，達到治理交通新高度。宇視首家將大數據應用在智能交通業(yè)務中，至今實現了千億級數據的秒級檢索，通過系統(tǒng)架構的大數據改造，解決海量數據的車輛研判和快速指揮調度，為治理城市的違章處罰、擁堵治理、治安防控等問題，提供切合實際的可靠產品及解決方案。
圖：福州市大規(guī)模部署宇視設備，實現大數據落地及多項創(chuàng)新應用
宇視智能交通項目擁有豐富的成功落地實證，并擁有業(yè)界最全的智能交通解決方案產品家族，包括大數據平臺、卡口攝像單元（支路卡口、標準卡口、超感卡口）、電警攝像單元（電子警察、超感電警）、智能違停抓拍球、道路監(jiān)控IPC設備、云存儲系統(tǒng)等。截至2016年H1，宇視智能交通解決方案已經應用于290個項目，覆蓋北京、上海、天津、重慶等一線城市。
系統(tǒng)獨立運行vs統(tǒng)一管理新高度
福州是中國首批14個對外開放的沿海港口城市之一，海上絲綢之路門戶。福州市智能交通系統(tǒng)自2005年開始建設，歷經電子警察工程1～6期及2013年改造提升工程：
- 2015年前，福州市智能交通系統(tǒng)共布署五大平臺，一直處于各期系統(tǒng)獨立運行，道路車輛信息不能有效共享，無法發(fā)揮信息化監(jiān)管的最大效能。
- 2015年后，福州市采用宇視智能交通整體解決方案，共部署309個路口、近1000余套電子警察（含1～6期、2013年改造及2015年新建），150套卡口、1000余套高清監(jiān)控等；1.1PB云存儲容量，中心大數據平臺規(guī)劃實現近80億數據的存儲及快速計算；融合所有平臺，實現統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調度——對“路況、違法、事故、設施”等綜合管控水平達到新高度。
首推新標 創(chuàng)新試點
宇視以大數據應用平臺、智能云計算技術、豐富的物聯網前端產品深受用戶認可。福州市目前已實現了融合互聯網、大數據等科技應用手段對城市交通智能化管控的新時代，涉及智能交通領域相關的多項智能及創(chuàng)新應用：
大數據應用：按80億過車量數據設計，精確查詢1秒內響應、軌跡等智能研判5秒內呈現。系統(tǒng)每日產生過車數據700萬條，每年產生過車數據25億條左右，所有數據存儲三年以上。
推行GAT496-2014（《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》）標準應用：福建省內針對新496標準的首次推廣應用，違法證據關聯人臉卡口數據，取證更嚴謹，處罰無爭議。
特種車輛管控：針對大貨車、黃標車等特種車輛實行電子化監(jiān)管，嚴格執(zhí)行通行證認證制度，對不符合通行要求的車輛實時記錄報警。后期可實現針對逾期未年檢、逾期未報廢、注銷車輛上路行駛等車輛的檢測。
車型二次識別系統(tǒng)：車標、車系、年份等車型信息二次識別，解決大貨車與大客車車型難以區(qū)分識別問題，識別準確率90%以上。后期可實現根據車型信息比對的套牌分析業(yè)務。
改進非現場執(zhí)法系統(tǒng)：創(chuàng)新性引入違法數據三次審核機制，違法數據審核流程化管理，確保違法錄入準確；優(yōu)化違法處罰軟件，整體分揀效率提高30%。
在智能交通的新時代，福州市公安交警支隊完成了互聯網、大數據的整合應用，在智能交通管制方面實現了城區(qū)413個路口的聯網聯控，智能交通大數據管理平臺的應用有效的解決了以往“點、線、面分離狀況”，為公眾提供全面、及時的出行信息，真正做到了綠色交通的出行要求。
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