近幾年，各大媒體所曝光的校車、公交車、出租車乘車安全事故不在少數(shù)，其中校車內兒童窒息事件，公交車縱火、爆炸、傷人重大安全事故更是屢屢發(fā)生。而隨著網約車新興市場的爆發(fā)，巨大的乘客流量涌入低門檻的網約車服務市場，自問世以來，網約車安全問題也一直飽受爭議。如何保障乘車與駕駛安全，逐漸成為政府及社會群眾高度關注的焦點問題。在此背景下，安防知識網采訪了深圳市銳明技術股份有限公司副總經理陳建華。

深圳市銳明技術股份有限公司副總經理 陳建華

　　據(jù)IHS相關資料顯示，全球車載視頻監(jiān)控設備市場規(guī)模從2012年的5.8億美元增長至10.41億，而2014年全球車載視頻監(jiān)控產品銷售額為7.5億，銳明則占據(jù)5.9%，排名世界第三。作為國內智能車載綜合監(jiān)控領域的龍頭企業(yè)，他們對于車載監(jiān)控市場需求有著自己的一番理解。陳建華對安防知識網說道：“從本質上來講，商用車與道路、社區(qū)等平安城市項目一樣，都屬于公共空間，那么隨著市民對于安全需求的提升，車載監(jiān)控設備的需求也在呈逐步增加的趨勢。就公交車而言，每天的乘客流量非常大，而類似于縱火、爆炸、傷人等安全事故所帶來社會威脅和安全隱患也是格外嚴重，因此公交車對于車載安防設備的需求是一種剛需，盡管地方政府沒有明文規(guī)定，但現(xiàn)在國內的公交車基本上都配備了車載監(jiān)控設備。”

　　需求與政策雙驅動 刺 激市場高速增長

　　而判斷一個行業(yè)是否具有前景，市場增長速度則是其中的重要指標之一。陳建華表示：“車載監(jiān)控設備這幾年的市場增速相比前幾年來說，要更高一些”。市場需求是一方面，而行業(yè)的發(fā)展也離不開國家產業(yè)政策所帶來的機遇。他還補充到：“經過這些年的發(fā)展，應該說國內的公交車基本全部覆蓋了車載監(jiān)控設備，長途客車以及校車必須安裝車載監(jiān)控是國家政策的硬性規(guī)定，除此之外，廣州、上海、深圳等地的出租車等地方管理標準也對車載監(jiān)控設備的安裝做了明確的規(guī)定。”

　　如今，移動互聯(lián)網、信息技術、圖像處理技術、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術迅速興起，車載監(jiān)控產品也得到了充分的延伸和完善，利用在車載視頻監(jiān)控多年的深厚積累，銳明已經從單一的車載監(jiān)控設備商向商用車綜合監(jiān)控解決方案供應商的角色成功轉型，業(yè)務領域從車輛圖像和聲音的采集向車輛行駛狀態(tài)、發(fā)動機工作狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等各種信息的綜合采集延伸。

　　網約車市場 暫不可能超過本地出租車

　　前段時間，標志著網約車合法化的《指導意見》和《暫行辦法》兩大新政出臺，標志著保守爭議的網約車市場即將走向政府和法律認同的合法軌道。在政策的干預下，網約車合法后對于車載監(jiān)控設備的剛性需求將大幅提升，網約車市場的爆發(fā)對于車載電子設備提供企業(yè)來說，或將再起一輪風浪。

　　而對于這塊市場商機，陳建華卻表現(xiàn)出實業(yè)人固有的淡然與務實，他解釋道：“現(xiàn)在網約車的數(shù)量表面上看起來非常多，但是其中有很大一部分并不是專業(yè)跑網約車的，這部分車主只是為了賺外快或者通過類似于順風車這樣的共享方式來節(jié)約資源，如果除去這一部分車主，那么剩余下來的網約車司機并不會太多，另外還有國家政策對于出租車的保護政策。因此，網約車合法后數(shù)量不會太多，暫時不可能超過本地出租車。”

　　而銳明科技憑借著在出租車后裝市場多年的深耕，深厚的研發(fā)能力和完善的市場渠道，要迅速投身進入網約車市場也并不是一件困難的事情。

　　車載監(jiān)控產品智能化發(fā)展的探索之路

　　智能化是現(xiàn)如今視頻監(jiān)控產品發(fā)展的主要方向，而與平安城市項目中的視頻監(jiān)控設備所不同的是，車載視頻監(jiān)控產品要支持高速移動下保持良好的圖像處理和智能分析性能。銳明在車載視頻監(jiān)控產品的智能化的探索之路上做了哪些嘗試，未來又有什么樣的戰(zhàn)略規(guī)劃呢?陳建華向我們介紹到：“智能化是電子產品的主流趨勢，我們也在積極地做一些嘗試，在相關的產品中融入了行使車道偏離、占道抓拍、人臉識別、駕駛員疲勞駕駛等智能分析的功能。另一方面，由單一硬件產品向整體解決方案發(fā)展是整個行業(yè)的主流趨勢，銳明也在致力于從單一的車載監(jiān)控設備商向商用車綜合監(jiān)控解決方案供應商。”