民用無(wú)人機(jī)駕照

上課期間，學(xué)員在教練的帶領(lǐng)指導(dǎo)下進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練

本版圖片由遼沈晚報(bào)、聊沈客戶端記者王迪攝

每架無(wú)人機(jī)出廠之前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和調(diào)試，確保萬(wàn)無(wú)一失

　　明星用無(wú)人機(jī)求婚、交警用無(wú)人機(jī)巡邏、公安用無(wú)人機(jī)抓嫌犯……最近，無(wú)人機(jī)不僅頻頻上了報(bào)紙網(wǎng)站的頭條，還“火”遍了朋友圈，一些PS的“無(wú)人機(jī)”駕照成為一些人刷屏圈粉的神器。

　　可見，無(wú)人機(jī)這個(gè)新生事物日漸深入我們的生活。那么，究竟都是啥樣的人在玩無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)究竟有多大？本報(bào)記者對(duì)本地?zé)o人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。

　　目前遼寧約200人持有中國(guó)民用航空局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)“駕照”，參加全程無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的學(xué)費(fèi)少則萬(wàn)元多則數(shù)萬(wàn)元，而學(xué)會(huì)了無(wú)人機(jī)駕駛不僅僅是玩和炫耀，無(wú)人機(jī)駕駛員的收入也很吸引人：日薪最高可達(dá)3000元，平均下來(lái)月薪萬(wàn)元也屬常態(tài)。

　　應(yīng)用與前景

　　2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量近400萬(wàn)架，到2020年或?qū)⑦_(dá)到1600萬(wàn)架。巨大的市場(chǎng)需求量讓無(wú)人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。2015年年底，全國(guó)持證人數(shù)為2100余人。今年元旦至3月31日，持證人數(shù)增加了1200余人。

　　即便如此，專業(yè)人才的數(shù)量依然跟不上迅速發(fā)展行業(yè)的需求。

　　遼寧無(wú)人機(jī)曾參與汶川地震救災(zāi)

　　除了人們熟知的測(cè)繪、國(guó)土、電力、森林防火、農(nóng)田作業(yè)等領(lǐng)域，近些年還包括影視公司、媒體等機(jī)構(gòu)、景區(qū)甚至快遞都存在著無(wú)人機(jī)駕駛員崗位的需求。

　　武文峰介紹，2008年汶川地震后遼寧無(wú)人機(jī)參與了震區(qū)測(cè)繪工作。“地震后地形變得復(fù)雜，很多地方車開不進(jìn)去，甚至靠步行也難以通過(guò)，而震后救災(zāi)卻需要爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行。”他說(shuō)，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪，第一時(shí)間知道哪里房屋坍塌，哪里形成堰塞湖需要排險(xiǎn)，可以有針對(duì)性地進(jìn)行救援，還可以用無(wú)人機(jī)為震區(qū)居民送去少量的水和食物。

　　“有證上崗”最高日賺3000元 或帶動(dòng)數(shù)萬(wàn)人就業(yè)

　　“一個(gè)成熟的無(wú)人機(jī)操控手執(zhí)行高質(zhì)量測(cè)繪任務(wù)，一天的勞動(dòng)報(bào)酬最高達(dá)到3000元；如果質(zhì)量要求不那么高的話，1500元、800元的情況也是有的。使用無(wú)人機(jī)拍電影，駕駛員一天的收入也可達(dá)800元以上。”武文峰說(shuō)。

　　沈陽(yáng)一家承攬無(wú)人機(jī)應(yīng)用業(yè)務(wù)的公司總經(jīng)理趙先生告訴記者，他目前最看好的項(xiàng)目是無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用：“目前遼寧大部分的莊稼還在使用人工噴灑農(nóng)藥。而使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行植保是趨勢(shì)，會(huì)逐漸得到推廣。這里邊的潛力是無(wú)限的，帶動(dòng)遼寧地區(qū)幾萬(wàn)人就業(yè)應(yīng)該不成問(wèn)題。”

　　趙先生表示，公司僅有30人左右掌握無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)。因目前遼寧地區(qū)持證者數(shù)量很少，即便提供高薪也很少有人符合應(yīng)聘條件。目前只能招聘無(wú)證書但有無(wú)人機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的人，由有駕駛證的人帶著操作。

　　該公司微信公眾號(hào)頁(yè)面顯示，招聘農(nóng)業(yè)、航拍、航測(cè)、電力方面的人才。農(nóng)業(yè)植保薪資為1-2元每畝；航拍為100-500元一天；航測(cè)為100-800元一天；電力為100-600元一天。其中有駕照的比無(wú)證者收入最多高出一倍。

　　培訓(xùn)直擊：實(shí)踐課得看老天臉色 為躲大風(fēng)早5時(shí)就開練

　　4月26日下午2時(shí)許，一批無(wú)人機(jī)學(xué)員正在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。一個(gè)正方形的“土操場(chǎng)”中間用紅磚搭起硬覆蓋，構(gòu)成了無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地。

　　教員王文濱表示，這個(gè)場(chǎng)地是專門為旋翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的。因?yàn)檫@種無(wú)人機(jī)在起飛時(shí)會(huì)帶起比較大的灰塵，中間硬覆蓋的部分是學(xué)員走動(dòng)和飛機(jī)起飛用的。

　　為什么不整個(gè)操場(chǎng)都鋪硬覆蓋呢？王文濱表示，因?qū)W員操作時(shí)可能因技術(shù)不熟練等問(wèn)題將無(wú)人機(jī)摔在地上，如果地面很硬的話會(huì)摔壞。

　　下午2時(shí)17分，A4紙大的遙控器捧在學(xué)員小顧的手上，一架簡(jiǎn)易的旋翼式無(wú)人機(jī)在空中時(shí)而懸浮，時(shí)而移動(dòng)。約5分鐘后，無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落在了硬覆蓋地面上。

　　小顧是遼寧省測(cè)繪局下屬研究所的工作人員，他和其他三名同事一起被單位送來(lái)委培。小顧說(shuō)，為了學(xué)無(wú)人機(jī)他已經(jīng)瘦了好幾斤。

　　駕駛無(wú)人機(jī)最忌諱的就是風(fēng)大，而近期風(fēng)就不小。“早上風(fēng)小點(diǎn)，為了訓(xùn)練一般5點(diǎn)就到這兒了。咱們幾個(gè)家是沈陽(yáng)的，沒在這兒住，所以每天很早就要起來(lái)往這趕。”小顧說(shuō)，按課程安排應(yīng)該先上理論再上實(shí)踐，但是實(shí)踐課受天氣影響太大，他們只能在天好的時(shí)候上實(shí)踐，天不好的時(shí)候在屋里背理論，兩個(gè)課程穿插進(jìn)行。他和同學(xué)連續(xù)培訓(xùn)了9天，已經(jīng)可以較平穩(wěn)地操作無(wú)人機(jī)了。