隨著我國經(jīng)濟的不斷提升,汽車這只舊時王謝堂前燕逐漸飛入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策,使得汽車保有量逐年提高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2014年中國汽車產(chǎn)銷量達2400萬輛,連續(xù)第六年穩(wěn)居世界頭號汽車產(chǎn)銷大國的地位。
伴隨著汽車保有量的迅速增加,停車場需求不斷擴大,汽車和停車場之間的矛盾也日益凸顯。停車場找車位難,尋車難,停車場管理難等問題頻頻浮現(xiàn)。智慧停車系統(tǒng)以此為背景順勢而出,2015年,智慧停車實現(xiàn)了日新月異的發(fā)展,被稱為智慧停車元年,資本、政府與社會共同將目光投向這一新概念、新領域。新停車企業(yè)的不斷進入讓行業(yè)熱度持續(xù)攀升。如ETCP獲得5000萬美金融資;安居寶推出“掌停保”;銀江股份增資1000萬購買無憂停車6.67%的股權(quán);甚至連BAT也盯上了這塊大蛋糕紛紛參與其中。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前市面上涉足智慧停車的企業(yè)至少超過一百家。小編采訪了其中幾家安防企業(yè),我們一起來看看這些企業(yè)是如何看待智慧停車的?
??担涸仆\嚺c兩類聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)缺點比較
所謂云停車就是將城市中的停車資源進行統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng),用戶通過APP能進行場庫停車位實時信息查詢和停車誘導的聯(lián)網(wǎng)平臺,是傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)(局域網(wǎng)內(nèi)的系統(tǒng))與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。從技術(shù)上講都沒有本質(zhì)上的變化和顛覆性的創(chuàng)新,更多的是不同技術(shù)的一種結(jié)合。
目前,由于廠家的背景不同,市場上不同廠家的云平臺的聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點、信息收集和管控的深度不同,表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都不同。市場上一般有兩類平臺廠家,一類來自于傳統(tǒng)的停車場設備供應商,云停車系統(tǒng)中相關的信息比較全面,云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設備,通過智能化應用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶;另外一類來自于互聯(lián)網(wǎng)公司,一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息,從而收集場庫的空余車位數(shù)量,最終發(fā)布到APP,對用戶進行停車誘導,并通過減免停車費來提高用戶的粘度,再通過對用戶進行數(shù)據(jù)挖掘,以及從和場庫周邊商家的業(yè)務融合中獲得盈利。
以上二類企業(yè)由于不同的定位導致云停車系統(tǒng)的特點不同,以下是對二者的優(yōu)缺點的總結(jié)和分析:
隨著城市車輛保有量的上升,在這個幾乎家家有車的時代,出行停車已成為車主的難題,快捷找到空車位、快捷找到車輛、快捷停車繳費是各位車主最真切的需求。同時車輛的增加對市政管理也提出了更高的要求,合理規(guī)劃停車場、合理管理停車收費、合理避免擁堵是各位停車場管理者最迫切的需求。云停車系統(tǒng)以此為背景順勢而出,通過云端收集特定區(qū)域內(nèi)的停車數(shù)據(jù),采用大數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、預測等技術(shù)處理,把實時信息通過移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布到車主手機終端實現(xiàn)自助停車、尋車、繳費;把數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析結(jié)果呈現(xiàn)給停車場管理者,緊密聯(lián)系和解決車主與停車場管理者的需求痛點,為市政管理、停車場運營及市民車主提供一整套完整的智能云停車解決方案。
云停車系統(tǒng)目前的主要通用功能包括車場余位發(fā)布、停車誘導、停車收費、手機支付、手機尋車等,并為停車場管理者提供了覆蓋區(qū)域內(nèi)所有的停車數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計,為停車場運營提供了大量的數(shù)據(jù)分析基礎,也為管理者帶來了規(guī)范的管理、實際的收益。
云停車系統(tǒng)的完善需要從最基本的用戶需求入手,接入停車場智能設備(包括車牌攝像機、刷卡票箱、藍牙讀卡、LED顯示、車位探測設備等),再通過手機APP的接入支持,實現(xiàn)智能聯(lián)動、智能控制、智能管理的功能,提高用戶體驗。同時,在停車場配置方面需要支持多樣化的配置支持,滿足不同停車場、不同用戶場景的需求,才能有條件進行全面的推廣和覆蓋。
但是,在目前互聯(lián)網(wǎng)+高速發(fā)展的背景下,云停車系統(tǒng)受限于目前的覆蓋面,各公司的云停車系統(tǒng)還在獨立運作的模式,還不能真正的提高廣大用戶的停車體驗。在推廣方面,由于停車場種類多,管理方式多樣,收費標準不同,在云停車系統(tǒng)接入時需要滿足各種各樣的停車管理需求也是比較困難的。
藍卡:固定車主、臨時車主和停車場管理者都能從智慧停車產(chǎn)業(yè)中獲得收益
云停車是“互聯(lián)網(wǎng)+智能停車場管理系統(tǒng)”。它小到可以只包含一個停車場的出入口,也可以增加室內(nèi)車位監(jiān)管系統(tǒng)(常見于大型商業(yè)停車場,業(yè)界一般叫視頻車位引導管理系統(tǒng)),也可以擴大范圍到包含很多個停車場比如全市的停車場。這個系統(tǒng)可以不僅僅服務于停車場管理者和車主們,也服務于各種政府職能部門,系統(tǒng)圖如下:
云停車的明顯好處是線上的功能很多,基本上滿足了所有的停車場相關人的需求:從固定車主看可以通過手機給固定車位續(xù)費,鎖車/解鎖,私有車位共享,私有車位被占用提示;從臨時車主看,可以查詢剩余車位,預約車位,查詢并繳納停車費,查詢停車位置;從管理者看(停車場管理者,相關行政職能部門),可以得到停車場的原始車輛進出記錄,所有的收費記錄,各種基于進出記錄和收費記錄的不同條件的統(tǒng)計報表;至于停車場系統(tǒng)運行維護責任人,則可以通過云維護功能檢測所有的線上服務器,線下服務器,線下設備的實時運行情況,可以及時預測問題和解決問題。
捷順:智慧停車系統(tǒng)的核心是要能夠支持人機交互和提高人性化的用戶體驗
近兩年來,停車行業(yè)“站在了風口上”。停車難的問題愈來愈突出,加之移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,催生了停車行業(yè)的快速發(fā)展。在此期間,停車場的技術(shù)快速變革,網(wǎng)絡化、智慧化特征越發(fā)明顯,移動應用也更為活躍,出現(xiàn)了一大批關于停車的移動應用。應該說,停車行業(yè)確定迎來了一個新的發(fā)展機會,未來兩年將進入井噴期。然而,在快速發(fā)展的背景下,停車場的智能硬件的關注也出現(xiàn)了一些波動。實際上,智能硬件是整個停車場智能化升級的關鍵點。它是整個系統(tǒng)的前端設備,也是移動應用的數(shù)據(jù)采集入口。真正的智能硬件是能夠?qū)崿F(xiàn)全域性的互聯(lián)互通,能夠集音、視頻、存儲、智能分析技術(shù)與一身,能夠滿足多樣化識讀、支付方式,能夠支持全脫機智能處理、RFID遠距離識讀。當然,最大的特點還是要能夠支持人機交互和人性化的用戶體驗。
漢王智通:技術(shù)瓶頸和市場教育不足制約著智慧停車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
“智慧停車”是通過先進的檢測方式實現(xiàn)智能化的停車收費、停車誘導、車位誘導、便捷繳費、高效管理等具有創(chuàng)時代科技的停車管理模式。“智慧停車系統(tǒng)”是利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式構(gòu)建系統(tǒng),軟硬件結(jié)合,點點互通,包括前端的檢測定位單元、中間傳輸單元、后端收費管理單元,集中數(shù)據(jù)服務管理單元最終形成大數(shù)據(jù)。同時采用網(wǎng)絡推送信息及定位的方式,給車主提供便捷,快速,高效的停車服務。
智慧停車場有著顯而易見的優(yōu)點:
1)入口不停車,節(jié)約車主時間,提高效率
2)出口提前預約繳費,節(jié)約時間,方便快捷
3)高效管理,精細化管理。
4)網(wǎng)絡互聯(lián),誘導停車,解決停車難問題。
5)大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,有利于數(shù)據(jù)分析。
智慧停車場當然也不可避免的有不可忽視的瓶頸:
1)傳統(tǒng)的停車管理模式很多還局限于刷卡時代,大多數(shù)業(yè)主還沒有真正接受這種互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模式,有些甚至不支持。
2)大約有70%的停車系統(tǒng)不能正常實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián),很多智慧停車的功能無法應用和實施。
3)基于智能抓拍識別的方式識別率達不到100%,約在98%-99%,主要受到車牌污損,車牌遮擋等外界因素影響比較大。
安居寶:云停車系統(tǒng)就是一個將互聯(lián)網(wǎng)和停車場結(jié)合起來的平臺
云停車系統(tǒng)可同時利用有線或無線互聯(lián)網(wǎng)(包括3G/4G網(wǎng)絡)、物聯(lián)網(wǎng)將集團管轄的各車場相關信息匯聚,實現(xiàn)車場數(shù)據(jù)云存儲,車輛信息云管理,財務數(shù)據(jù)云管理,一處注冊,多處使用。通過數(shù)據(jù)的雙向傳輸、匯聚和BI分析,安居寶云停車可實現(xiàn)進出車流數(shù)據(jù)變化實時監(jiān)控、收費記錄變化實時監(jiān)控、收費人員在線狀態(tài)實時監(jiān)控、設備狀態(tài)實時監(jiān)控,此外,還可及時向管理人員提供車場管理的決策性實時數(shù)據(jù)。
ETCP:云停車就是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”
云停車就是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”,就是將普通停車場互聯(lián)網(wǎng)化,通過匯聚城市中不同位置的停車場信息,依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù),打造集查詢、預訂、繳費、錯時停車一體化的云停車服務平臺。
總結(jié)
隨著我國步入汽車社會,人們的出行往往伴隨著停車需求,停車問題已經(jīng)成為當下的熱門話題,云停車應運而生。云停車場系統(tǒng)與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)最大的區(qū)別在于,云停車場引入了云計算技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)管理,打破了傳統(tǒng)停車場原有的信息孤島,真正實現(xiàn)了統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺管理。盡管從目前來說,由于一些相關技術(shù)的不成熟,以及用戶習慣和用戶體驗等方面的問題,導致云停車場的大規(guī)模市場化還存在一定阻礙。由于優(yōu)勢明顯,云停車系統(tǒng)取代傳統(tǒng)停車系統(tǒng)已勢不可擋。