北京時(shí)間1月13日，2016年度“世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)”(Sustainable Transport Award)頒獎(jiǎng)典禮在華盛頓舉行，宜昌從參選的俄羅斯莫斯科、阿根廷羅薩里奧等全球八個(gè)城市中脫穎而出，獲得世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)，成為繼廣州后中國(guó)第二個(gè)獲此殊榮的城市。宜昌BRT(快速公交系統(tǒng)，Bus Rapid Transit)是中國(guó)今年唯一參評(píng)項(xiàng)目，宇視智能交通成為可靠通行的保障。截至2015年底，宇視已交付260個(gè)智能交通項(xiàng)目。

　　圖：宜昌BRT獲世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)，由聯(lián)合國(guó)、亞開行等9家國(guó)際機(jī)構(gòu)參評(píng)，無記名投票產(chǎn)生

　　BRT作為一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)，在開辟公交專用道路和建造新式公交車站的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)。BRT建設(shè)時(shí)間為1～2年，大大短于軌道交通的5～7年，建設(shè)成本只有輕軌和地鐵軌道交通的1/10～1/20。宜昌BRT全長(zhǎng)23.9公里，站臺(tái)23座，是國(guó)內(nèi)中心城區(qū)單條線路最長(zhǎng)、施工難度最大的BRT項(xiàng)目。宜昌BRT被亞洲開發(fā)銀行評(píng)為國(guó)內(nèi)唯一的“可持續(xù)交通項(xiàng)目最佳案例”。

　　BRT走廊的習(xí)慣養(yǎng)成：宇視智能交通發(fā)大招

　　BRT是非封閉通道建設(shè)，秩序則必須由視頻監(jiān)控規(guī)范護(hù)航。宇視提供沿線所有的治安監(jiān)控、電子警察、人臉抓拍、站臺(tái)監(jiān)控、通道監(jiān)控。宇視系統(tǒng)對(duì)于闖紅燈、不按車道行駛、壓線、逆行、違法左右轉(zhuǎn)及直行、壓?jiǎn)坞p黃線、違法停車、專用車道等多種檢測(cè)功能讓違法行為無所遁形。

　　在智能交通的建設(shè)中，對(duì)于立新和利舊、整體美觀度、路口狹促和爬坡弧度、開放與否及放行方式、交通事故高發(fā)路段、市民乘車?yán)щy和運(yùn)力飽和平衡，歷經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)勘測(cè)和車輛現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，充分考慮了車輛、行人秩序通過路口，18米長(zhǎng)的BRT超級(jí)公交車最終穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)行在走廊專用道，形成全球最優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)模式。

　　宜昌市交警支隊(duì)并專門出臺(tái)“宜昌城區(qū)快速公交運(yùn)行交通管理措施”，并公開就市民關(guān)心的疑問進(jìn)行解答，確保專用道路可靠暢通。

　　圖：在宇視智能交通全程守護(hù)下，自行車、機(jī)動(dòng)車道、專用道各行其是，宜昌BRT可靠暢通

　　交通模式大轉(zhuǎn)移 市民滿意度飆升80%

　　宜昌BRT初期運(yùn)營(yíng)的東山大道是城區(qū)最繁忙的街道之一，城區(qū)約51%的人口要通過該道出行。然而自1999年實(shí)施路面改造以來，路面破損率達(dá)60%，沿線地下20余種管線老化嚴(yán)重危及城市安全。BRT的實(shí)施，不僅完成道路改造升級(jí)，又大大提高市民出行效率。

　　2015年7月開通運(yùn)行后，目前總客流量達(dá)7340萬人次，日均運(yùn)送26萬人次，實(shí)現(xiàn)20%的交通模式轉(zhuǎn)移。越來越多的宜昌市民選擇BRT作為首選交通工具，滿意度也一路飆升，由剛開通時(shí)的20～30%的滿意度 ，現(xiàn)今增加到80%以上。

　　致力于城市公共交通建設(shè)的交通運(yùn)輸專家、交通與政策發(fā)展研究所(ITDP)主管卡爾·費(fèi)(Karl)，為宜昌BRT打出的分?jǐn)?shù)是“金牌”最高級(jí)。

　　圖：井然有序的宜昌BRT，豎立全球運(yùn)營(yíng)典范(卡爾·費(fèi)圖片)

　　關(guān)于世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)(Sustainable Transport Award)

　　重要國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，表彰一年以來世界各城市在可持續(xù)交通方面所取得的成就。評(píng)選委員會(huì)由世界上多位最受尊敬的致力于國(guó)際可持續(xù)交通工作的專家和組織代表構(gòu)成。這些代表來自：聯(lián)合國(guó)區(qū)域發(fā)展中心(UNCRD)、交通與發(fā)展政策研究所(ITDP)、環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、美國(guó)交通運(yùn)輸研究委員會(huì)(TRB)、亞洲清潔空氣計(jì)劃(亞洲開發(fā)銀行)、非洲清潔空氣計(jì)劃(聯(lián)合國(guó)環(huán)境署)、德國(guó)技術(shù)合作公司(GTZ)、世界資源研究所的可持續(xù)交通部(EMBARQ)、國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)(UITP)等9家國(guó)際機(jī)構(gòu)，無記名投票。