在國(guó)外,自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要分為三種類(lèi)型——移動(dòng)、固定、便攜,來(lái)自MarketsandMarkets市場(chǎng)新的報(bào)告發(fā)現(xiàn),在2014個(gè)固定車(chē)牌識(shí)別(ANPR)系統(tǒng)占據(jù)了市場(chǎng)的主要份額。這個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以2015-2020年的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)13.54%。固定ANPR系統(tǒng)的增長(zhǎng)是由于需求增加應(yīng)用,如交通管理、收費(fèi)、和停車(chē)場(chǎng)。而車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)應(yīng)用在2015-2020年間,其復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)17.46%。
尤其在城市人口快速增長(zhǎng)的今天,人們車(chē)輛保有量的迅速上增,加上政府法規(guī)的實(shí)施,電子收費(fèi)系統(tǒng)將有望帶動(dòng)車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)的增長(zhǎng)。據(jù)調(diào)研顯示,在亞太地區(qū),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)將以18.06%(相比其他地區(qū)最高)的年復(fù)增長(zhǎng)率增長(zhǎng),應(yīng)對(duì)目前交通擁堵、警察執(zhí)法、收費(fèi)和停車(chē)場(chǎng)的快速增長(zhǎng)的需求。
無(wú)論是在智能交通還是停車(chē)場(chǎng)中,中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。據(jù)一些國(guó)外廠商在安博會(huì)上透露,將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整價(jià)格,推出更加具有性價(jià)比的產(chǎn)品。雖然部分傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備商已經(jīng)于互聯(lián)網(wǎng)公司合作,除了提供專(zhuān)業(yè)的設(shè)備之外,開(kāi)始朝著服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)發(fā),但是更多的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備商更加擔(dān)憂的是國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)的擠壓,因?yàn)樵趦r(jià)格上他們并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
回到文中主題中來(lái),2020年車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)雖然龐大,但真的要占有一席之地一點(diǎn)都不容易,立足于企業(yè)本身,如果不能從同質(zhì)化的產(chǎn)品線中突圍而出,或許進(jìn)軍服務(wù)市場(chǎng)是另外一個(gè)不錯(cuò)的選擇,但服務(wù)市場(chǎng)的前期投入與硬件市場(chǎng)不同,其前期投入大,盈利回收慢,也是企業(yè)必須考慮到的風(fēng)險(xiǎn)。
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