近期，英國產(chǎn)業(yè)專家在一次智慧城市會議上表示，物聯(lián)網(wǎng)需要自上而下的綜合性發(fā)展思路。
英國芯片公司ARM公共事務(wù)副總裁Stephen Pattison說，業(yè)界還沒有拿出有力的證據(jù)表明智慧城市的重要性。根據(jù)Pattison的說法，一方面市政委員會無法明確需求，而另一方面供應(yīng)商在兜售無關(guān)痛癢的案例，兩者之間存在嚴重脫節(jié)。
Pattison說：“對于有些提出項目，如用戶是誰、如何盈利等一類的問題，市政委員會沒法給選民一個答復(fù)。只有人們對數(shù)據(jù)安全抱有信心，這些項目才能有序推進。我們必須由產(chǎn)業(yè)界推動，解決困難。”
英國商業(yè)、創(chuàng)新和技能部智慧城市政策領(lǐng)導(dǎo)Ben Hawes在大選之后沒有發(fā)布任何重大政策變化。他表示，擔(dān)心地方政府之間沒有真正的模型用以建立物聯(lián)網(wǎng)最佳實踐和標準。
根據(jù)Hawes的說法，未來城市發(fā)展機構(gòu)(Future Cities Catapult)等類似機構(gòu)可以利用這個機會推動全國范圍內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)討論。
米爾頓凱恩斯市打造智慧城市
英國米爾頓凱恩斯市與未來城市發(fā)展機構(gòu)、連接數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機構(gòu)(Connected Digital Economy Catapult)和開放大學(xué)合作，在全市范圍內(nèi)打造物聯(lián)網(wǎng)。
該市已經(jīng)啟動一系列物聯(lián)網(wǎng)試點項目，包括廢物管理、停車服務(wù)，甚至是使用智能手機內(nèi)置陀螺儀上報壺洞等。
米爾頓凱恩斯市政委員會戰(zhàn)略主任Geoff Snelson說，未來的智慧城市將解決可持續(xù)住房、就業(yè)增長等難題，為市政委員會創(chuàng)造新的服務(wù)模式，減少碳排放，通過反應(yīng)和定制服務(wù)改善民生，增加教育和培訓(xùn)的機會和參與度。
Snelson說：“我們要為很多應(yīng)用提供更好的商業(yè)理由。全英國的地方政府需要把信息整合起來，這對雙方都有利。”
“我們需要領(lǐng)軍企業(yè)和中介組織向英國上市公司解釋什么是物聯(lián)網(wǎng)，并了解我們擁有什么樣的能力，而不是單個地推進。如果只是期待這些事自動發(fā)生而坐等，那情況就不妙了。”
據(jù)Snelson介紹，他已經(jīng)與英國其他地方的同行展開了合作。米爾頓凱恩斯市和考文垂市目前正在合作創(chuàng)新項目——測試政府贊助的無人駕駛汽車項目。但到目前為止，這些項目還有些“零散”。
供應(yīng)商向前沖
Flexeye是總部位于薩里的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商，該公司CEO Justin Anderson代表物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會Hypercat說，供應(yīng)商也需要發(fā)揮作用。
Anderson說：“技術(shù)公司得想辦法在行業(yè)中開展廣泛合作，這樣才能優(yōu)中取優(yōu)。如果產(chǎn)品能夠互相兼容，整合起來效率更高。如果每個傳感器造價僅為幾分錢，但安裝費高達上百塊，安裝幾十億個傳感器就沒有意義。”
Anderson指出，根據(jù)倫敦2050年預(yù)期的人口增長，還需要新增超過100萬套住房和600所學(xué)校。此外，能源需求預(yù)計增長20%，水資源需求增長21%，公共交通能力需增長50%。未來三十五年，倫敦需在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資將超過一萬億英鎊。
對此，Anderson表示：“很顯然我們無法承擔(dān)這樣大的開支。但先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以發(fā)揮作用，確保倫敦作為智慧城市向前發(fā)展。”
來自Hypercat的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，僅倫敦的智慧城市技術(shù)市場價值就將高達40億英鎊。
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