恩智浦在與飛思卡爾聯(lián)合發(fā)布的聲明中表示，飛思卡爾股東每股將獲得每股6.25美元的現(xiàn)金，以及0.3521股恩智浦股票。聲明稱，包括飛思卡爾的債務(wù)在內(nèi)，此次交易的總價將為約167億美元。
恩智浦與飛思卡爾均為車載芯片的主要供應(yīng)商，并均通過車用電子產(chǎn)品的不斷增加而受益。在金融危機(jī)爆發(fā)之前，飛思卡爾曾被私有化。這家公司此前又成為上市公司，且由私募公司凱雷集團(tuán)、德太集團(tuán)和黑石集團(tuán)共同持股64%。恩智浦前身為飛利浦半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，這家公司此前也被私有化，并在2013年通過首次公開招股重返證券市場。
恩智浦總部位于荷蘭埃因霍溫。該公司收購飛思卡爾的價格，略高于飛思卡爾上周五的收盤價。今年以來，飛思卡爾股價累計漲幅已達(dá)到43%，在上周五收盤時報收于36.11美元，市值為110.6億美元。飛思卡爾重返證券市場以來的股價表現(xiàn)，要強(qiáng)于費(fèi)城證券交易所半導(dǎo)體指數(shù)的同期4%的漲幅。恩智浦股價上周五報收于84.90美元，今年以來的累計漲幅為11%。
飛思卡爾的前身為摩托羅拉半導(dǎo)體部門，這家公司在2004年從摩托羅拉分拆出來，并在2006年以176億美元的總價進(jìn)行了私有化。2011年，飛思卡爾進(jìn)行了首次公開招股，通過募集到的資金來調(diào)整高利率債務(wù)。該公司在2014年又進(jìn)行了增發(fā)。彭博社收集的數(shù)據(jù)顯示，飛思卡爾當(dāng)前的總股本為約3.06億股，其中流通股為1.08億股。截至2014年12月31日，飛思卡爾仍身負(fù)著約56億美元的高額債務(wù)。飛思卡爾在去年的凈營收為46億美元，凈利潤為2.51億美元，均好于上一財年。
在交易完成之后，恩智浦首席執(zhí)行官理查德·克萊默(Richard Clemmer)，將出任新公司總裁兼首席執(zhí)行官。
恩智浦的前身為飛利浦半導(dǎo)體部門。這家公司在2006年通過交易獨立，私募公司KKR、貝恩資本和銀湖持有該公司80%的股權(quán)。恩智浦在2010年進(jìn)行首次公開招股，從那時開始，上述私募公司便一直在不斷進(jìn)行套現(xiàn)。恩智浦去年的營收為56.5億美元，較上年增長17%;凈利潤為5.39億美元，較上年增長55%。
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