? 大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)來臨，物流行業(yè)也應(yīng)借此“東風(fēng)”讓信息變得透明、可信任，把社會(huì)物流的效率提升上去。交通信息化快速發(fā)展，積累了大量行業(yè)數(shù)據(jù)資源，農(nóng)工黨浦東區(qū)委建議，深化數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集和信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，將浦東的物流行業(yè)真正帶入“大數(shù)據(jù)時(shí)代”。
通過收集、整理生活中方方面面的海量數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行分析挖掘，進(jìn)而獲取新的價(jià)值，這是社會(huì)大眾對(duì)“大數(shù)據(jù)”的基本理解。農(nóng)工黨區(qū)委認(rèn)為，大數(shù)據(jù)在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中的兩個(gè)重要價(jià)值：一是促進(jìn)信息消費(fèi)，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí);二是關(guān)注社會(huì)民生，帶動(dòng)社會(huì)管理創(chuàng)新。
在物流行業(yè)，農(nóng)工黨區(qū)委認(rèn)為，利用大數(shù)據(jù)，企業(yè)可以與氣象中心合作，收集高速公路信息，提供高速公路的天氣預(yù)報(bào)和道路實(shí)況服務(wù)，優(yōu)化行車路線，并對(duì)車輛和貨物狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、評(píng)估和預(yù)警，對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸進(jìn)行智能追溯;此外，還能依據(jù)物流的時(shí)間、成本、服務(wù)、物流數(shù)據(jù)、客戶需要等決策因素，可以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效預(yù)測(cè)和評(píng)估，制定出合理、準(zhǔn)確和科學(xué)的決策。
而以上利用大數(shù)據(jù)種種成效在實(shí)踐過程中并未有效發(fā)揮。在調(diào)研過程中，農(nóng)工黨區(qū)委發(fā)現(xiàn)，浦東物流行業(yè)信息化發(fā)展存在的問題直接影響智慧物流的發(fā)展，主要表現(xiàn)在：物流企業(yè)信息化水平參差不齊，中小物流企業(yè)的信息化水平低;物流企業(yè)內(nèi)部和外部相關(guān)方的物流信息難以共享;物流信息的準(zhǔn)確性和物流體系的誠(chéng)信制約現(xiàn)代物流的發(fā)展;政府職能部門物流信息化“孤島現(xiàn)象”比較嚴(yán)重。
“這些都阻礙了浦東物流行業(yè)信息化水平的提高和智慧物流的發(fā)展，亟需以大數(shù)據(jù)思維，推動(dòng)浦東智慧物流的發(fā)展。” 農(nóng)工黨區(qū)委認(rèn)為，建設(shè)智慧物流，浦東已經(jīng)具備了政策、區(qū)位和技術(shù)條件。他們建議，推動(dòng)智慧物流信息平臺(tái)成為行業(yè)協(xié)同、重點(diǎn)龍頭企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作和協(xié)同創(chuàng)新的服務(wù)平臺(tái);及時(shí)制定相應(yīng)法規(guī)，為智慧物流行業(yè)營(yíng)造一個(gè)公平有序的信息化環(huán)境;聯(lián)合各個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中大型企業(yè)進(jìn)行信息平臺(tái)的示范建設(shè)，整合現(xiàn)有的物流信息平臺(tái)，推進(jìn)智慧物流區(qū)域一體化的發(fā)展。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
