移動互聯(lián)網(wǎng)時代將是人類文明發(fā)展以來最大的一次產(chǎn)業(yè)革命。在這個時代將永遠(yuǎn)不存在領(lǐng)先的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。要么移動，要么死。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代將造就人類有史以來最大的一次人口遷徙，全球超過60億的人口將從工業(yè)時代直接跳入移動互聯(lián)網(wǎng)時代的大潮中。有人主動參與、有人試圖引領(lǐng)、有人則被迫卷入移動的浪潮……
下一個千億級市場?
到2014年底，全球接入互聯(lián)網(wǎng)的用戶將達(dá)到總?cè)丝诘?0%，全球移動互聯(lián)網(wǎng)用戶接近30億，移動互聯(lián)網(wǎng)普及率在發(fā)達(dá)國家為78%，在發(fā)展中國家僅僅為32%，尚未使用移動互聯(lián)網(wǎng)的人90%以上生活在發(fā)展中國家，成為移動互聯(lián)網(wǎng)化的主力地區(qū)。移動互聯(lián)用戶總數(shù)快速膨脹，接入設(shè)備迅速增加，移動互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)度加速，網(wǎng)絡(luò)視頻成為年輕人首選，網(wǎng)購增速遠(yuǎn)超線下零售。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代將在垂直細(xì)分領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生千億級規(guī)模市場和下一批純移動互聯(lián)網(wǎng)時代的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。
誰是下一個千億級規(guī)模市場?
誰將引領(lǐng)下一個10年移動互聯(lián)網(wǎng)時代的巨大變革?
而答案不是現(xiàn)象而是數(shù)據(jù)!智能用車市場逐步嶄露頭角，昭示著千億市場的勃勃野心。
艾瑞近日發(fā)布《2014智能用車市場研究報告》 ，北辰通過一組鮮為人知的核心數(shù)據(jù)為你解析下一個千億級移動互聯(lián)網(wǎng)市場—–智能用車!
三大因素引爆智能用車市場!
智能用車是整合利用社會閑置優(yōu)質(zhì)車輛資源和駕駛員，通過互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)平臺等方式預(yù)約或即時預(yù)定，幫助自己或他人實現(xiàn)高效率位移的一種創(chuàng)新性出行服務(wù)。
而三個外部因素改善，智能用車市場并入快車道，或迎來最大爆發(fā)!
1、移動智能設(shè)備和移動網(wǎng)民規(guī)?？焖僭鲩L;
2、3G/4G的普及迎來大流量消費(fèi)時代，催熟商業(yè)化環(huán)境;
3、地圖、移動支付等應(yīng)用開始探索商業(yè)化道路，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。
預(yù)計到2017年，中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將接近5000億。規(guī)?；咚侔l(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)也給易到用車為代表的智能用車企業(yè)提供了良好的發(fā)展背景。而其中出行要素的變化改變了我們的生活方式，在出行方式各行業(yè)歷史上，除公共交通外的私人用車形勢，經(jīng)歷了從租車到出租車再到用車形式的轉(zhuǎn)變，使用戶在滿足出行的訴求基礎(chǔ)上需求更加優(yōu)質(zhì)和靈活的出行服務(wù)，用車服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，便捷的智能用車服務(wù)也逐漸興起。
出租車用戶中有27.2%使用過智能用車，租車用戶中有44.7%使用過智能用車。未來智能用車和傳統(tǒng)租車的千億量級市場規(guī)模將為智能用車市場提供有力的發(fā)展空間
核心案例：數(shù)讀易到用車的核心數(shù)據(jù)
艾瑞數(shù)據(jù)顯示：2014年1月到5月，核心智能用車企業(yè)易到用車人均月均使用次數(shù)31.0次，典型租車企業(yè)中，神州租車人均月均使用次數(shù)5.8次，打車軟件中滴滴打車人均月均使用次數(shù)9.8次。在使用時間保持一天以上的情況下，易到用車使用頻次最高。
從易到用車為代表的智能用車企業(yè)可以看出，目前，智能用車用戶人均使用頻次相比租車軟件和打車軟件優(yōu)勢明顯。另外，平均客單價較高也是智能用車一大特點(diǎn)，雖然用戶規(guī)模與其他服務(wù)相比有一定差距，但是高客單價使智能用車的整體營收水平保持了一定競爭力!這一點(diǎn)與易到用車的市場占有率和布局有很大關(guān)系，易到用車目前占中國智能用車市場近90%的份額，服務(wù)覆蓋中國74個重點(diǎn)城市以及3個美國城市，中國目前有超過50000輛商務(wù)車及司機(jī)提供專乘約租車服務(wù)。
智能用車尚處于BABY階段
智能用車用戶從認(rèn)知到使用、經(jīng)常使用比例較低，智能用車行業(yè)發(fā)展尚不成熟。但值得注意的是，各階段的轉(zhuǎn)化率較高，說明其品牌依賴性較強(qiáng)。因此隨著行業(yè)滲透率的提升，其行業(yè)的優(yōu)勢品牌將得到巨大的發(fā)展空間。行業(yè)好感度評價較高，證明其用戶已經(jīng)開始認(rèn)可該行業(yè)，有助于行業(yè)的發(fā)展。
對于智能用車企業(yè)，如與在線旅游企業(yè)的合作將迎來爆發(fā)期。一方面，增加了智能用車企業(yè)的分銷渠道，增加盈利能力;另一方面，與OTA等平臺的合作使用車企業(yè)能夠直接與旅游韓各樣進(jìn)行聯(lián)系，在旅游行業(yè)中，對接機(jī)場服務(wù)、火車站服務(wù)和度假服務(wù)等，豐富了智能用車的使用場景。
從國內(nèi)形勢來看，約租車將作為出租車市場的一種新興補(bǔ)充。據(jù)《北京商報》報道，近期相關(guān)交管部門正與易到用車積極溝通，有望在今年底或明年初共同建設(shè)規(guī)范化的公共約租車服務(wù)平臺。約租車市場有望在半年內(nèi)達(dá)到規(guī)范化。盡管國內(nèi)對物流牌照的嚴(yán)格監(jiān)控對智能用車企業(yè)造成一定的阻礙。不過，國內(nèi)O2O興起，本地生活服務(wù)發(fā)展方向受到關(guān)注，如加入酒店、飯店的預(yù)訂服務(wù)，也可以成為智能用車發(fā)展方向。
智能用車的生態(tài)正在形成，媒體紛紛聚焦易到獲百度3億美元投資的傳聞。與此同時，騰訊阿里陸續(xù)入局，皆預(yù)示著一場智能用車大戰(zhàn)一觸即發(fā)!要么參與，要么迷失。
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