最近俄羅斯的伏爾加格勒火車站轟炸再次顯示鐵路安全在基礎設施的漏洞。根據(jù) IHS 最近發(fā)表的報告書，在全世界范圍內鐵路車站購買爆炸物、 武器和走私 (EWC) 的檢測設備預計將增加 3.3 %,以2014 年來說及到 2015 年將達 8.8%。這種大量的增長預計將會來自的亞洲區(qū)域正在進行的鐵路擴建專案。在這些鐵路附近完成后, IHS 預期將看到鐵路單位購買爆炸物探測設備的增加行為。

　　有鐵路旅行的城市、國家和區(qū)域在安全措施上都有不同程度的安全方式且差別很大。不同于空中旅行，空運是所有乘客和行李都經過EWC掃描 ，而鐵路旅行則不是相同類型的安全措施。因此第一，很多乘客使用鐵路服務作為其主要的交通方式，取決于進出方便和鐵路運輸提供的便利。第二，許多鐵路站具有比機場更高的客運量。比如，在 2013 年亞特蘭大的 Hartsfield 杰克遜國際機場有 7110 萬人次，而東京的新宿站就有達 12 億 6000 萬乘客.

　　這些因素導致新檢測技術架設在擁擠地區(qū)檢測爆炸物的發(fā)展。在未來的 2014年冬季奧運會，北約和俄羅斯在系統(tǒng)上將會啟動檢測爆炸物 的工作。同時在幾個歐洲鐵路車站已進行了測試，并預計在 2014年冬奧會期間部署。世界各地的鐵路車站則會繼續(xù)採用物品跟蹤或影像跟蹤的先進技術、配合防爆檢測的組合進行爆力裂物跟蹤和爆裂物的檢測。

　　總的來說，在鐵路車站使用爆裂物檢測設備仍然是有限度的行為 ,但這種開始將會讓鐵路基礎設施的攻擊改變或停止。新的技術將會滿足鐵路行業(yè)獨特的安全需求,這種發(fā)展預計將會讓市場的未來持續(xù)增長。

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