在國內，三大運營商紛紛掀起4G網絡建設熱潮。中國移動宣布將建成全球最大4G網絡，目前正在加快推進網絡部署，明年年底基站總數將超過50 萬;中國聯(lián)通此前也明確表態(tài)，將以最豐富的終端、最成熟的技術、最暢快的網速、最廣泛的漫游、最實惠的價格，繼續(xù)為用戶帶來最便捷的體驗;中國電信董事長王曉初也表示，將加大LTE實驗網建設。
未來，通過4G網絡，急救車內的工作人員可以與醫(yī)院醫(yī)生實時召開視頻會議，對尚在運送過程中的病人提前會診，對車內急救進行全面指導;通過4G 網絡，可以快速獲取公交車上的數據或是信息(監(jiān)控圖像、運行線路、故障情況)，尤其是圖像數據，使指揮調度中心實現實時對車輛中出現的狀況進行管理。
隨著4G網絡與物聯(lián)網完美融合，將會讓我們所居住的城市更加安全、智能，并逐步覆蓋交通、醫(yī)療、城市管理、民生、旅游、教育等八大行業(yè)。而物聯(lián)網也正成為運營商們面向未來發(fā)展的重點領域。安全問題成隱患
現在的物聯(lián)網缺少有效的監(jiān)控和設備來對信息進行安全管理。由于物聯(lián)網可取代人來完成一些復雜、危險和機械性的工作，而物聯(lián)網機器感知節(jié)點多數部署在無人監(jiān)控的場景中，因此攻擊者可以輕易地接觸到這些設備，從而對他們造成破壞。此外，物聯(lián)網沒有復雜的安全防護能力，諸如溫度測量、水文監(jiān)控、道路導航、自動控制等，數據傳輸缺少特定的標準，也就無法提供統(tǒng)一的安全保護體系。因此，統(tǒng)一的通訊標準將成為未來物聯(lián)網保證安全的基礎。
目前物聯(lián)網市場還比較分散，規(guī)模化和標準化還未形成，物聯(lián)網技術應用成本還較高等，都是物聯(lián)網發(fā)展過程中需要解決的現實問題。另外，物聯(lián)網的產業(yè)化需要有效、創(chuàng)新的商業(yè)模式作為支撐，但現在物聯(lián)網的發(fā)展在一定程度上還是靠政府驅動，市場驅動力還不夠，如何把物聯(lián)網發(fā)展引導到市場驅動這條軌道上來也是亟需解決的問題。
物聯(lián)網只有真正實現無縫連接，才能真正發(fā)揮作用。因此，對于運營商來說，一方面要打造智能管道和平臺，為各方提供相關服務;另一方面，要整合各方力量，與各方積極展開合作，力求發(fā)揮產業(yè)鏈核心價值作用;另外，物聯(lián)網目前尚處于發(fā)展的初級階段，許多應用尚處于開發(fā)或推廣的起步階段，在資金、技術有限的情況下，運營商應集中力量，加強諸如交通、物流等方面社會大眾和行業(yè)急需的、熱門的應用的研發(fā)和推廣，并推出一些“殺手級”應用，以此形成帶動效應，從而推動產業(yè)鏈的快速發(fā)展。
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