1、針對(duì)公安、交管信息化開(kāi)發(fā)
SWHV-EC300高清智能一體機(jī)是信路威公司針對(duì)公安、交通管理信息化的需要，專(zhuān)門(mén)研制開(kāi)發(fā)的智能化圖像設(shè)備。該產(chǎn)品集圖像采集、車(chē)輛檢測(cè)與抓拍、車(chē)牌識(shí)別、交通參數(shù)采集于一體，減少了圖像壓縮與傳輸?shù)戎虚g處理環(huán)節(jié)，提高了產(chǎn)品的圖像處理性能和效率。同時(shí)、便于安裝、調(diào)試和維護(hù)。減少了工程施工量。用戶(hù)經(jīng)過(guò)一次調(diào)試與配置即可實(shí)現(xiàn)圖像采集、車(chē)輛檢測(cè)與抓拍、車(chē)牌識(shí)別、交通參數(shù)采集等功能。
SWHV-EC300由圖像采集模塊、圖像數(shù)據(jù)處理模塊(雙CPU)、內(nèi)存模塊(512MB)、HD-SDI輸出模塊、CVBS輸出模塊、RTC模塊、千兆網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊等組成。
圖像采集模塊采用300萬(wàn)像素CCD圖像傳感器，支持連續(xù)視頻采集與抓拍工作模式;車(chē)牌識(shí)別模塊采用目前國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，可以對(duì)連續(xù)視頻中的車(chē)輛或抓拍圖片中的車(chē)輛進(jìn)行高速實(shí)時(shí)的識(shí)別，并將強(qiáng)補(bǔ)光圖與車(chē)牌識(shí)別結(jié)果打包輸出至后端中心服務(wù)器，同時(shí)、由內(nèi)置硬盤(pán)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。
圖1
圖像數(shù)據(jù)處理模塊采用TI公司達(dá)芬奇系列的DM6467T作為DSP，配備自主研發(fā)的專(zhuān)用嵌入式操作系統(tǒng)(內(nèi)部集成數(shù)學(xué)算法庫(kù)、圖像算法庫(kù)、TCP/IP協(xié)議棧等)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的車(chē)輛檢測(cè)與車(chē)牌識(shí)別，并對(duì)外輸出H.264視頻流。設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)千兆網(wǎng)絡(luò)接口，方便用戶(hù)訪問(wèn)設(shè)備及查看圖像(圖1)。
軟件系統(tǒng)是公司自主開(kāi)發(fā)的圖像采集、移動(dòng)物體跟蹤與檢測(cè)、車(chē)牌檢測(cè)與識(shí)別、圖像編碼輸出四個(gè)模塊。
產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高，適于夜間、雨雪霧等惡劣環(huán)境。已廣泛的應(yīng)用于城市和公路交通管理系統(tǒng)，是智能交通的基礎(chǔ)產(chǎn)品。
2、算法精良，優(yōu)勢(shì)明顯
SWHV-EC300智能一體機(jī)的主要特點(diǎn)有：
采用視頻目標(biāo)探測(cè)技術(shù)：產(chǎn)品置入了車(chē)輛識(shí)別軟件，自動(dòng)對(duì)視頻流圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)和識(shí)別，通過(guò)輪廓等車(chē)輛特征，準(zhǔn)確地判斷車(chē)輛的出現(xiàn)及位置，從而保證采集到的圖像(幀)真實(shí)的載有車(chē)輛和號(hào)牌等信息，可以進(jìn)行多幀連續(xù)的識(shí)別。提高圖像數(shù)據(jù)識(shí)別的效率和準(zhǔn)確性。比較傳統(tǒng)的探測(cè)方法，如地感線圈方式，降低了施工成本、減少了后期維護(hù)。
先進(jìn)的圖像識(shí)別算法：產(chǎn)品采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)的圖像識(shí)別算，在通用算法的基礎(chǔ)上，采用多幀連續(xù)識(shí)別和模糊數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法，提高車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別的準(zhǔn)確率，也提高了系統(tǒng)的效率。產(chǎn)品可識(shí)別符合“GA36-92”(92式牌照)和“GA36.1-2001”(02式牌照)標(biāo)準(zhǔn)的民用車(chē)牌照和04式新軍車(chē)牌照與07式新武警車(chē)牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息。支持標(biāo)準(zhǔn)雙層牌識(shí)別，支持近景摩托車(chē)牌識(shí)別。同時(shí)、還可輸出以下信息：車(chē)牌顏色、車(chē)牌號(hào)碼、2張車(chē)輛大圖、車(chē)牌彩色小圖、車(chē)牌二值圖等。
系統(tǒng)化、工程化的設(shè)計(jì)：產(chǎn)品采用工程化設(shè)計(jì)將完整的交通管理功能整合為一體，免除之間的連線，相互調(diào)整。如卡口車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、闖紅燈識(shí)別系統(tǒng)等。非常便于工程安裝和運(yùn)行維護(hù)，也具有很高可靠性。
技術(shù)指標(biāo)：該系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)為：全天候車(chē)頭模式車(chē)輛檢測(cè)率單車(chē)道≥98%，雙車(chē)道≥98%，車(chē)尾模式雙車(chē)道≥95%;全天候車(chē)牌識(shí)別率車(chē)頭模式單車(chē)道≥94%，雙車(chē)道≥95%，車(chē)尾模式雙車(chē)道≥88%;自適應(yīng)攝像機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)間≤5分鐘;平均無(wú)故障時(shí)間MTTF≥30000小時(shí)。
3、產(chǎn)品測(cè)試
觀察樣品，感覺(jué)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)捷、緊湊;所有輸入、輸出接口均設(shè)置于后端面?？傮w感覺(jué)：產(chǎn)品工藝性較好，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝，配合適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置可適應(yīng)室外道路環(huán)境的應(yīng)用。
觀察樣品輸出實(shí)時(shí)圖像，確認(rèn)了各種圖像格式的輸出。圖像顯示穩(wěn)定、清晰。
因無(wú)法進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，通過(guò)演示模擬素材來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的功能及主要技術(shù)指標(biāo)的可信性。
實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)為單向2車(chē)道卡口，通過(guò)車(chē)輛以小型車(chē)為主，車(chē)流密度一般，車(chē)輛并行的情況不多，較少有前后遮擋現(xiàn)象，沒(méi)有使大型車(chē)遮擋后面小型車(chē)的情況。
圖2
圖3
圖4
利用系統(tǒng)識(shí)別結(jié)果評(píng)測(cè)(軟件，如圖2)模塊對(duì)測(cè)試片段進(jìn)行評(píng)測(cè)，評(píng)測(cè)結(jié)果是：全部通過(guò)車(chē)輛都被正確地識(shí)別，車(chē)輛的其它信息完整、準(zhǔn)確(圖3)。再查看夜間抓拍圖像，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛特征、車(chē)牌號(hào)、車(chē)色、司乘人員特征等信息均可清晰辨識(shí)(圖4)。
產(chǎn)品詳細(xì)規(guī)格：信路威SWHV-EC300高清智能一體機(jī)
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