由于智慧城市理念被認(rèn)為是解決當(dāng)前城市病的一劑良方，因此該理念自提出以來，即得到國內(nèi)外城市的廣泛關(guān)注和積極行動。統(tǒng)計顯示，現(xiàn)在全球有200多個智慧城市的項目正在實施中;截至今年4月，全國有3個直轄市、6個省份、51個城市提出建設(shè)智慧城市。國內(nèi)“智慧城市”應(yīng)用也進(jìn)入全面推廣階段。尤其在交通、醫(yī)療、物流等領(lǐng)域，應(yīng)用已逐步成熟。
智能城市技術(shù)應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)
“智能化”對城市意味著什么?一個重要方面是：城市越來越多地利用所謂的智能技術(shù)提供服務(wù)，在城市基礎(chǔ)設(shè)施中嵌入智能功能，在降低成本的同時提高服務(wù)效率。
這一技術(shù)可廣泛運用于城市服務(wù)的各個方面，從監(jiān)控發(fā)電、優(yōu)化水電使用、到城市道路建設(shè)上建立開放式收費系統(tǒng)等。除了這類由遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)和無線射頻識別標(biāo)簽支持的物流網(wǎng)技術(shù)外，其他重要技術(shù)還包括：提高能源生產(chǎn)與傳輸?shù)闹悄茈娋W(wǎng);智能軟件與服務(wù);以及所有相關(guān)城市、市民與服務(wù)相聯(lián)的高速通信網(wǎng)絡(luò)。這些都屬于城市的整體技術(shù)環(huán)境，即埃森哲所指的“智能基礎(chǔ)設(shè)施”。
但同時，城市在這些技術(shù)的使用和整合上面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。城市遺留的陳舊系統(tǒng)經(jīng)常成為整合的障礙。舊系統(tǒng)一般以專用、封閉的基礎(chǔ)架構(gòu)與技術(shù)為基礎(chǔ)。久而久之，信息系統(tǒng)各自為陣，因此維護(hù)成本極高;一個部門內(nèi)的信息系統(tǒng)無法與其他部門的系統(tǒng)有效整合。其負(fù)面影響體現(xiàn)在成本過高、服務(wù)縮水、基礎(chǔ)架構(gòu)不夠靈活、無法適應(yīng)未來發(fā)展需要。
m2m技術(shù)滲透智慧城市建設(shè)各領(lǐng)域
m2m(machinetomachine)是以機器終端智能交互為核心的智能化通信，簡單而言，就是數(shù)據(jù)在機器和機器之間的傳遞。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，m2m技術(shù)已不局限于機器之間，更擴展到了機器和人、人和機器之間。同時，m2m憑借其對物聯(lián)網(wǎng)的重要支撐作用，成為智慧城市各領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)。
智能交通領(lǐng)域：m2m汽車
不論是公共交通還是私家車，都可以通過安裝智能傳感設(shè)備，將車輛改裝成“m2m汽車”，這種汽車可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，把車輛行駛情況、使用情況傳輸?shù)较鄳?yīng)的智能終端上去，實現(xiàn)車輛及時維護(hù)、遇險自動報警、制定最佳出行計劃以及自主繳納高速路費用等多種應(yīng)用，在成為人們出行真正好幫手的同時，也可有效緩解交通壓力。
智慧醫(yī)療：智能病床、病情監(jiān)測
經(jīng)過m2m技術(shù)裝備過的智能病床，可以記錄病人的各項體征，一旦數(shù)據(jù)發(fā)生變化，馬上將信息傳遞給醫(yī)護(hù)人員，極大地減少醫(yī)護(hù)人員的工作量。其次，對于患有慢性病的患者，也可以通過傳感設(shè)備監(jiān)測身體狀況，防止患者發(fā)病時四周無人，錯過治療時機。
智慧物流：貨物跟蹤
即便沒有m2m技術(shù)，物流服務(wù)中也包含貨物追蹤項目，但目前網(wǎng)絡(luò)上可查的貨物追蹤信息，都是經(jīng)過人工核查后輸入進(jìn)去的，工作效率低，人工壓力大。融入m2m技術(shù)后，就可進(jìn)行貨物自動追蹤和信息自動更新，提高服務(wù)質(zhì)量。馬云的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”目標(biāo)，是實現(xiàn)全國任意兩地之間24小時貨物流通，必然少不了m2m技術(shù)的應(yīng)用。
從以上各項中不難看出，m2m技術(shù)無論應(yīng)用在何種領(lǐng)域，其主要形式都是不變的，關(guān)鍵在于傳感器和智能設(shè)備的配合使用。過去，傳感設(shè)備僅應(yīng)用于高端科研領(lǐng)域，隨著技術(shù)普及，如今的m2m設(shè)備體積小、造價低、精度高，不僅為m2m技術(shù)的廣泛使用鋪平道路，更為生產(chǎn)商帶來福音。
m2m技術(shù)的發(fā)展需經(jīng)歷設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備管理以及應(yīng)用創(chuàng)新三個階段，目前美歐等發(fā)達(dá)國家處于第二階段，我國則由第一階段向第二階段過渡?，F(xiàn)階段，中國應(yīng)繼續(xù)加大對m2m技術(shù)的投資開發(fā)，大力研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，建立行業(yè)內(nèi)部交流平臺，確保過渡順利進(jìn)行。
結(jié)語：技術(shù)只是智慧城市建設(shè)冰山一角
光從技術(shù)角度出發(fā)無法使城市獲得長足發(fā)展和足夠的吸引力。整合方面的挑戰(zhàn)不光來自技術(shù)問題;還包括城市整體服務(wù)和能效：包括自然資源管理、交通、寫字樓與居民樓、健康與安全、廢物管理、教育、文化、旅游以及公共管理等。
換句話說，城市的各個方面都需要整合，只有這樣才能創(chuàng)造宜居的環(huán)境。重要的是，這包括城市的組織結(jié)構(gòu)，以及規(guī)劃與管理方式。世界領(lǐng)先城市正積極創(chuàng)新，提高城市服務(wù)系統(tǒng)的智能化水平。但是，真正領(lǐng)先的城市卻不只滿足于一次性的項目;他們希望在更開放的環(huán)境中更有效地協(xié)調(diào)技術(shù)、服務(wù)與管理。
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