導(dǎo)語：隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和無線技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)運而生，無線傳輸技術(shù)應(yīng)用越來越被各行各業(yè)所接受。無線傳輸這一技術(shù)經(jīng)歷了短短的時間在今天得到飛速發(fā)展，使未來科技的無線城市成為無限可能。那么，無線傳輸技術(shù)和運營商又有著怎么樣的關(guān)系呢?本期專題將跟跟大家一起探討此問題。

　　一、無線傳輸技術(shù)的起源

　　無線傳播技術(shù)，起源于人稱“無線電之父”的馬可尼。創(chuàng)始人古列爾莫•馬可尼(1874-1937)，意大利人，于1897年5月18日完成了第一次橫跨大西洋的無線電波傳送，通信距離為14公里。隨后，他還展示了第一次SOS緊急信號的使用和進行了第一次公共無線電廣播。

　　在接近無線電誕生110年后的今天，我們身邊的無線傳播技術(shù)已經(jīng)層出不窮，更是我們身邊不可或缺的重要傳播媒介。廣播、無線電話、電腦的普及更加推動著無線技術(shù)的加速發(fā)展。由此，我們迎來了紅外線、藍牙、Wi-Fi、3G的時代。

　　二、三種常用無線傳輸技術(shù)大比拼

　　目前可選用的無線傳輸技術(shù)主要有3G、WiFi、GPRS，下方就來介紹這三種技術(shù)的區(qū)別之處：

　　·3G：針對現(xiàn)行的3種3G技術(shù)，中國移動的TD-SCDMA的帶寬較小，很少采用此技術(shù)傳輸，一般采用聯(lián)通WCDMA和電信的CDMA-2000(EVDO)作為公交無線傳輸?shù)闹饕?G標準;

　　·WiFi：按照其速度與技術(shù)的新舊可分為802.11a、802.11b、802.11g、802.11n;

　　·GPRS：和以往連續(xù)在頻道傳輸?shù)姆绞讲煌?，是以封?Packet)式來傳輸，傳輸速率可提升至56-114Kbps。

　　這三種技術(shù)是現(xiàn)行的常用無線傳輸技術(shù)，其中，3G網(wǎng)絡(luò)最為常見，也是實時傳輸?shù)闹饕d體;經(jīng)過國家近幾年的大力扶持，我國的3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來越廣，在大中城市及周邊地區(qū)均有布建，其理論帶寬在2Mbps以上，可滿足公交標清視頻流的實時傳輸需求。WiFi的網(wǎng)絡(luò)帶寬要遠大于3G帶寬，但建設(shè)面窄，即便在上海等大城市，也沒有能實現(xiàn)其網(wǎng)絡(luò)的全部覆蓋，不利于公交監(jiān)控數(shù)據(jù)實時傳輸應(yīng)用;為彌補3G無線帶寬的不足，公交公司一般會在場站布建WiFi網(wǎng)絡(luò)，當公交車進場時，即開始自動切換到高帶寬的WiFi網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)的大流量傳輸。GPRS無線傳輸技術(shù)的帶寬是這三者中最低的一個，網(wǎng)絡(luò)良好的情況下僅為幾十至100多Kbps，不利于視頻流的實時傳輸，一般用于幀傳輸或報警信息發(fā)布;網(wǎng)絡(luò)不好的情況下，車載服務(wù)器將自動選擇GPRS網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先傳輸報警信息。此外還有2代網(wǎng)絡(luò)GSM傳輸技術(shù)，由于該技術(shù)帶寬極小，一般僅有幾Kbps，但其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面很廣，仍是目前無線傳輸主流技術(shù)，在邊遠3G等網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的地區(qū)，可選用該技術(shù)來間斷或不間斷傳輸車輛行駛狀態(tài)。

　　雖然無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的種類較多，但覆蓋面、網(wǎng)絡(luò)帶寬等卻各不一樣，3G雖然可實現(xiàn)實時傳輸，但“目前3G網(wǎng)絡(luò)帶寬的實際應(yīng)用帶寬最大為300多Kbps，而實時傳輸1路D1畫質(zhì)至少都要1Mbps的帶寬，所以當前的3G帶寬只能實時傳輸1路CIF或4路QCIF視頻流。”景陽周志高認為。為解決3G帶寬不足問題，各廠家提出了有針對性的解決方案，都采用雙碼流傳輸技術(shù)：車載D1存儲，采用CIF格式分辨率實時傳輸。另外還可通過網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化與自選擇功能提高傳輸性能，金三立張敬武認為，日后公交監(jiān)控方案發(fā)展趨勢是3G和WiFi兩種無線傳輸技術(shù)相結(jié)合，圖像傳輸過程中車載DVR支持3G、WiFi自動切換，設(shè)備優(yōu)先采用WiFi網(wǎng)絡(luò)，當車輛進入沒有WiFi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域設(shè)備自動切換到3G網(wǎng)絡(luò)并自動調(diào)節(jié)分辨率，當車輛進入有WiFi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域設(shè)備自動切換到WiFi網(wǎng)絡(luò);并且公交車終點站自建WiFi網(wǎng)絡(luò)，通過WiFi網(wǎng)絡(luò)將車中存儲的錄像資料自動導(dǎo)入公交車站存儲服務(wù)器中。

　　三、三大運營商無線傳輸制式

　　3G時代：中國移動(TD-SCDMA)

　　         中國電信(COMA2000)

　　         中國聯(lián)通(WCDMA)

　　4G時代：從三大運營商掌門人各個場合的發(fā)言來看，中國移動將選擇TDD(時分多址)，中國聯(lián)通為FDD(頻分多址)，中國電信則是雙向選擇，要么選擇TDD，要么是TDD/FDD的雙網(wǎng)雙模。

　　四、觀點大辯論：無線傳輸技術(shù)是運營商主導(dǎo)的嗎?

　　正方觀點

　　1.公眾移動網(wǎng)絡(luò)：移動視頻圖像傳輸，應(yīng)用廣泛，主要作用是將現(xiàn)場的實時圖像傳輸回指揮中心，使指揮中心的指揮決策人員如身臨其境，提高決策的準確性和及時性，提高工作效率。

　　2.移動、電信、聯(lián)通等運營商，會提供一些無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，如2.75G、3G等?？蓱?yīng)用于各類需無線監(jiān)控應(yīng)用的場合，如公交車載監(jiān)控、出租車監(jiān)控、地鐵高 鐵監(jiān)控等應(yīng)用領(lǐng)域。此種應(yīng)用一般租用運營商網(wǎng)絡(luò)，其特點是空間范圍非常廣，只要運營商網(wǎng)絡(luò)所達的區(qū)域均可使用。

　　3.保密性好、抗干擾能力強、抗多徑衰落、系統(tǒng)容量的配置靈活、建網(wǎng)成本低等。

　　反方觀點

　　1.固定點的無線圖像監(jiān)控傳輸系統(tǒng)，主要應(yīng)用在有線閉路監(jiān)控不便實現(xiàn)的場合，比如港口碼頭的監(jiān)控系統(tǒng)、河流水利的視頻和數(shù)據(jù)監(jiān)控、森林防火監(jiān)控系統(tǒng)、城市安全監(jiān)控、建筑工地等。

　　2.需每月支付給運營商一定的租賃費，且目前價格較為昂貴，帶寬與傳輸速率也有待進一步提高

　　3.小范圍應(yīng)用以WLAN、WiFi網(wǎng)絡(luò)方式為主，只需一個無線路由器，即可進行傳輸，且無網(wǎng)絡(luò)附加費用。

　　4.自建無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，帶寬有保障，圖像質(zhì)量較好。

　　五、造就安防新模式：無線傳輸技術(shù)應(yīng)用

　　無線監(jiān)控應(yīng)用范圍廣、分布散的安全監(jiān)控、交通監(jiān)控、工業(yè)監(jiān)控、家庭監(jiān)控等眾多領(lǐng)域。如：

　　•取款機、銀行柜員、超市、工廠等的無線監(jiān)控

　　•看護所、幼兒園、學(xué)校提供遠程無線監(jiān)控服務(wù)

　　•電力電站、電信基站的無人值守系統(tǒng)

　　•石油、鉆井、勘探等無線監(jiān)控系統(tǒng)

　　•智能化大廈、智能小區(qū)無線監(jiān)控系統(tǒng)

　　•流水線無線監(jiān)控系統(tǒng)，倉庫無線監(jiān)控系統(tǒng)

　　•森林、水源、河流資源的遠程無線監(jiān)控

　　•戶外設(shè)備無線監(jiān)理

　　•橋梁、隧道、路口交通狀況無線監(jiān)控系統(tǒng)

　　•旅游景區(qū)、大型廠區(qū)、建筑工地無線視頻傳輸系統(tǒng)

　　•森林防火無線視頻傳輸系統(tǒng)

　　•港口、碼頭、邊防檢查站無線視頻傳輸系統(tǒng)........

　　結(jié)語：相信未來無線傳輸技術(shù)的革命還會持續(xù)與壯大，將會有更多的新產(chǎn)品加入無線技術(shù)行列。面對4G時代即將到來，各大運營商都準備好開搶無線網(wǎng)絡(luò)市場，4G牌照儼然是各大運營商能否順利進入下一階段競爭的通行證。無線技術(shù)是大勢所趨，也是科技發(fā)展的必然結(jié)果，而這一結(jié)果的轉(zhuǎn)化也將在智能化城市的現(xiàn)代化生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生無法估量的經(jīng)濟規(guī)模。

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